250km/h客运专线铁路60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔简介中国中铁宝桥股份有限公司技术引进60kg/m钢轨18号单开道岔简介前言近几年，我国铁路在扩能、提速方面取得了显著成果，既在一定程度上缓解了铁路运输的供给压力，又提高了运输效率，这些成果的取得，主要是依靠我国自己的力量实现的。我公司作为国内时速120公里以上道岔的主要研发、制造单位，通过参与我国已有的六次大面积铁路提速和铁路改造，我们已经完整地掌握了160km/h铁路用道岔的研制技术，基本掌握了200km/h铁路道岔技术。但是随着我国国民经济持续快速增长，提速道岔，时速200km/h铁路道岔已经远远不能满足我国国民经济快速增长的需求，我国“全国铁路工作会议上”规划，一五”期间，中国将建设初具规模的发达铁路网。届时，新建铁路达到10500公里、改建铁路达到9400公里，其中中国中铁宝桥股份有限公司技术引进60kg/m钢轨18号单开道岔简介京津、武广、郑西、石太、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等客运专线建设规模达到3243公里。为配合我国全面铺设客运专线铁路，我公司在铁道部的统一部署下，引进法国富顺通科吉富公司的高速道岔技术，满足国内对道岔高速度、高可靠性及舒适性要求。中国中铁宝桥股份有限公司