第31卷第3期铁道机车车辆Vol.31 No.32011年6月RAILWAY LOCOMOTIVE CARJun.2011文章编号：1008一7842(2011)03-0098-03既有接触网可调式载流整体吊弦的快速安装方法王涛(西安铁路局宝鸡供电段，陕西宝鸡721000)摘要通过对环节吊弦更换为可调式载流整体吊弦存在问题进行分析，找出制约整体吊弦安装进度的关键因素，结合现场实际逐一克服，最终总结出一套可提高工效一次到位的施工方法。中图分类号：U225.5文献标志码：A近年来，随著干线电气化铁路的大面积提速和重载的施工方法。列车的开行，对牵引供电设备的综合性能提出了更高的1工艺原理要求。传统的由4.0镀锌铁线制成的环节吊弦因机械(1)一次安装到位安装工法分为测量、计算、预配、强度和抗腐蚀能力较差而时常发生断裂，严重威胁电力安装4道工序。通过现场实测数据，输入计算机利用专机车受电弓的安全运行。故此优先采用机械强度高、耐用软件（或采用与原吊弦长度比对）计算出实际预配安腐蚀性能好的整体吊弦是提高既有接触网可靠供电的装尺寸，在预配过程中按照计算的尺寸将每根吊弦的长有效途径。从2005年开始，宝鸡供电段先后对陇海铁度定死，按跨距编号，并将前3道工序完全控制在非停路西（安）一宝（鸡）段，宝成铁路宝（鸡）一秦（岭）段、宝电时间内完成。在有效的天窗时间内只需装新拆旧即中铁路陇（县）一安（口）段实施接触网技术改造，成批更而完成安装工序。换可调式载流整体吊弦(KZT一2004，如图1)以满足机(2)施工组织实行专业分工，实现整个工序的流水车在高速、大坡道及重载条件下良好取流的要求。因既作业。将作业人员分成测量组、计算组、预配组、安装有线作业受天窗时间限制，一般一个12人的作业组(60组、复核组等5个大专业化作业组，对于预配环节又分min天窗计算)用常规的方法只能更换12~15根吊弦。为编号组、定长组、调整组、复核组等4个小的作业组。对于大面积更换吊弦而言，常规方法将严重影响施工效各作业组紧密配合，各道工序有序衔接，展开平行、流水率和进度。经过对这种整体吊弦结构的认真研究，借鉴作业，全部工序实现闭环控制。工程局的施工经验，现场反复实践，最终摸索出一套可2工法特点将工效提高3~4倍的一次到位安装可调载流整体吊弦(1)提高天窗利用率。与常规的安装方法比较，将安装和调整的两大环节分离，将调整的工作量集中在非停电时间内完成。现在安装一根吊弦的时间仅需1~1.5min。最大化利用天窗开展有效劳动，便于施工计划的按期推进。(2)提高安装工艺。首先通过测量、计算和地面集中预配，使吊弦尺寸更为精确。安装后各跨距内的导高误差整制在10mm内，使接触线的平滑程度好。(3)提高劳动效率。各工序实现流水作业，便于施工人员的分工协作，各步骤项目独立操作性强，减少互相影响，提高了作业效率，保证了施工安全。3工艺流程3.1测量图1可调式载流整体王涛(1079一)男，陕西洛川人，技术员（修回日期：2010一11一29）第3期既有接触网可调式载流整体吊弦的快速安装方法99的测量。要求支柱号以及测量的数据准确无误，一方面弦线无散股和断股现象。可以掌握旧吊弦的实际数据，了解设备参数。另一方面(2)各吊弦均需按跨距编号顺次安装，严禁错装、反也可作为工前调查，了解设备的运行状态和薄弱环节。装、漏装。3.2计算(3)平均温度时吊弦应顺线路方向垂直安装。温度利用相关工程计算软件对每一跨距的吊弦进行计变化时，顺线路的偏移量，承力索和接触线材质不同时，算（也可比照旧环节吊弦数据进行计算），确定每一根新符合设计要求：同材质时，在任何温度下均垂直安装。吊弦的具体长度，按跨距编制吊弦数据表。(4)吊弦线应整体保持顺直（包括导流板、U型环3.3预配及线夹)，其竖直中心线应吻合。(1)按照吊弦数据表，领取相应规格的吊弦，检查外(5)各螺栓按标准力矩紧固，线夹螺栓紧固力矩25观及状态。N·m,副帽紧固后，防松垫片掰开角度90°，不得大于(2)按照吊弦数据表对每根吊弦进行编号，量取实120°，并与螺帽平面紧贴。际长度，在吊弦调节端标记调整量。(6)导线吊弦线夹卡入导线沟槽状态良好，线夹在(3)调整吊弦长度直至符合规定，按力矩将调节螺直线上应保持铅垂状态，曲线处应与接触线倾斜度一杆紧固。致。曲线处导线线夹安装时螺杆副帽端应朝曲线超高(4)对照数据表，对每一根吊弦的长度、编号以及质侧。量进行核对检查，保证正确无误，状态良好。(7)吊弦回头应统一，复线区段上、下行平行时吊弦(5)按跨距及编号将吊弦顺次整理成捆应在同一断面内。3.4安装(8)定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应等高，作业车配合梯车安装（根据人员和机具的数量进行相对该定位点的接触线高度允许偏差士10mm,不得出配备，本文按一台作业车和一台梯车组织)。现“V”字形。(1)作业车、梯车到达作业地点，（梯车提前一个跨(9)距定位点4m处各布置一根吊弦，跨距内其他距)将成捆的整体吊弦按照标号顺序在指定位置进行承吊弦应均匀布置，受力应均匀。力索套装。5安全质量控制(2)作业车先自行安装一跨吊弦并拆除旧吊弦，进(1)吊弦出库均须严格检查，各部零件是否齐全，状入第二跨距后作业车即可只安装导线线夹并拆除旧线态是否良好，吊弦线索本体有无散股、断股。夹。(2)为确保测量数据的精确性，应采用激光测距仪。(3)复核组对新吊弦安装后的状态和导高标准进行(3)预制及安装线夹必须使用扭矩扳手，且紧固力检查。矩必须按标准力矩进行。4工艺标准(4)吊弦安装完成后，防松垫片必须掰开，严禁无防4.1预制工艺松垫片和鸡心环的吊弦上网使用。(1)每一吊弦都应按锚段和跨距顺序编号，顺次成(5)绝缘锚段关节处、隧道、跨线桥处整体吊弦的安捆。装必须满足电气距离的空间要求，其他处所的整体吊弦(2)吊弦预制长度与计算数据应一致，误差不大于必须满足设计要求。(6)导线线夹不得有打碰弓现象，定位点处的吊弦(3)承力索U型环线夹应根据承力索线径适当（扩必须满足定位坡度的要求。环)处理，处理后确保线夹顺利卡人承力索内。(7)上网作业人员必须认真执行高空，登杆作业的(4)吊弦上部调节螺栓应尽量贴近鸡心环。调节副各项规定，安全带扎挂在可靠位置，作业中尽量减少倒线下端距承力索距离不大于250mm,大于250mm时换安全带的次数，重新系好的安全带一定扣好保险，监做盘圈处理，圈径50~80mm,并且盘圈顶端应尽量贴护人要加强监护，确保作业中的人身安全。近调节螺栓，盘圈应紧密不得松散。(8)使用作业车必须严格执行网车联控作业标准，(5)接触线吊弦线夹主丝侧应与连接螺杆副帽紧使用梯车前必须检查各部连接螺栓是否紧固，车轮及框贴，线夹开口应保证线素顺利入槽的要求。架有无变形、裂纹等，确保作业安全。4.2安装工艺(9)如需作业人员上网套装吊弦时，作业人员在旧(1)吊弦安装位置正确，不大于设计误差0.2m,吊吊弦处一定要有防止旧吊弦断裂的安全保护意识和措100铁道机车车辆第31卷施，监护人必须全过程加强监护。调整的工作量。对于广大的设备运营管理单位而言，采(10)流水作业工序中严禁环节脱节。用此工法对于缓解当前设备检修与日常运输的矛盾，提6结束语高天窗利用率，有着积极的推广价值和借鉴意义。随着一次到位安装工法在宝鸡供电段连续5年的参考文献实践应用，取得了良好的效果。现在一个60min的天[1]于万聚.高速电气化铁路接触网[M们.成都，西南交通大窗，一个12人的作业组可以安装45~50根吊弦（包括学出版社，2003.拆旧)，不仅使工效大大提高，而且加快了施工进度，提[2]郑升良，王涛.西宝达速区段对可调式载流整体吊弦一高了设备运行质量。一次安装好后还减少了今后维修次到位安装工法的探论[J门.西铁科技，2005，(4)：2-3.Quick Installation Method of Adjustable Current-carryingIntegral Droppers in OCS of Existing Electrified RailwaysWANG Tao(Baoji Power Supply Section,Xi'an Railway Bureau,Baoji 721000 Shaanxi,China)Abstract:Through the analysis of the problems on changing ordinary hangers into adjustable current-carrying integral droppers inworking time of closed sectin,this paper finds the key factors that constraints the installation progress of integral dropper.Combiningwith practical solutions,a set of construction methods are sumarized that can increase the efficieney.Key words:OCS;integral droppers;installation;method(上接第54页)风逆变器逆变成三相380V交流电供给空压机，满足空4结束语压机电动机用电需要。燃料电池产生的高压直流电经作为一种高效、环保、节能的新型机车，新能源燃料空调逆变器逆变成单相220V交流电供给空调，满足空电池轻轨车将极大促进轨道交通系统的重大改革和发调用电需要。展，是一种具有巨大潜力的新型轨道交通工具。虽然目③控制电路。控制电路分电源控制和牵引传动控前燃料电池的功率还很有限，但相信随着燃料电池技术制。的发展，燃料电池的功率等问题会得到逐步解决，基于电源控制包括总控开关、总控锁开关、电源输出开燃料电池的电动机车的前景更看好。关、燃料电池启动与停止开关。牵引传动控制包括驻车参考文献制动与缓解制动按钮、司机控制器。[1]陈维荣，钱清泉，李奇.关于发展燃料电池混合动力列④显示电路。显示电路包括高压电压表、高压电流车的思考[Z].2008全国博士生学术论坛一电报工程，表、低压电压表、速度表、里程计及各种信号指示灯。2008.⑤照明电路。照明电路包括前照灯、辅照灯、司机[2]孙竹生，鲍维千，内燃机车总体及走行部[M幻，中国铁道出版社，1995.室灯、仪表照明等。XQG45-600P Light Rail Vehicles Using New Energy Fuel CellLUO Huan-ji,LI Wei-hong',LI Xiang-qing?(1 Yongjixinshisu electric equipment Co.Ltd.,Yongji 044502 Shanxi,China;2 CNR Lanzhou Locomotive Co.Ltd.Lanzhou 730050 Gansu,China)Abstract:The light rail vehicles using fuel cell are huge potential in rail transit system,which have the characteristics of high efficiency,environmental protection and energy saving.The paper introduces XQG45-600P full cell light rail vehicle,especially focusing on itsstructure characteristics,general layout,technical performance,technology innovation and range of use.Key words:fuel cell:AC drive;PM motor;converter;electric locomotive