调查与实践车站空调系统的节能西安铁路局西安车站吴可欣摘要：随着人民生活质量的改善和铁路的发展，空调在铁路的应用日益广泛。车站空调负荷大、耗能高，怎样在空调系统的设计、运行与管理中节能是本文讨论的重点。关键词：空调设计运行节能的设计单位在这方面的选择都是管路多个冷却塔联合使用时，冷却1前言比较慎重的。空调机组和末端设备水管路的设计应考虑到冷却塔的近年来，随着人们生活水平的的节能也是许多设备厂家比较关布水均匀。水量的均匀与否直接影提高和铁路的飞速发展，在提高服注的问题。现仅就空调水系统运行中响冷却塔的散热，直接决定机组的务质量的同时，候车设施的硬件水出现的问题，提一些设计方面的建议。运行状态。平也越来越高，很多车站都安装了一般空调水系统的输配用电，(4)大流量、小温差现象普遍中央空调系统，为旅客创造一个良在冬季供暖期问约占整个建筑动存在。设计中供、回水温差一般取好的候车环境。中央空调的耗能量力用电的20%-25%，夏季供怜期5℃，但经实测，夏季冷冻水回水温是很大的，约占整个供电部门供电间占12%-24%，因此水系统节能差较好的为3.5℃，较差的只有量的40%左右，特别是车站这种人具有重要意义。然而，空调水系统1.5-2℃，造成实际水流比设计水量员密度大、空调负荷高的系统，更在设计上存在着一些问题：大15倍以上，使水泵电耗大大增是耗电的大户。在创造节约型社会(1)冷却水量选择不合适，会加。因此，空调水系统节能应从如的大环境下，如何使车站的空调的造成冷却水温度偏高，机组不能正下方面着手考虑：使用更经济合理，是我们车站比较常运行，尤其是离心式制冷机组，(1)设计人员应重视水系统设关注的一个问题。会发生喘振，偏低又会造成水泵电量计，认真进行水系统各环路的计2建立节能意识，从设计上的浪费，还会增加设备选型时的投入。算，并采取相应措施保证各环路水(2)水泵扬程的选择不合理。力平衡；尤其是要重视冷却水系统达到节能的要求选择水泵是按设计值查找水泵样的设计，因为冷却水管路各支管的要保证空调系统能够节能运本铭牌参数确定，而不是按水泵的水量平衡对冷却塔的散热至关重要。行，首先设计人员要有节能的意特性曲线选定水泵型号，造成水泵(②)认真校对和计算空调水系识，从而在满足使用要求的基础上运行工况不在最佳状态，造成电能统相关系数，切实落实节能设计标选择节能的设计方案。的浪费，还会对水泵经济寿命产生准的要求值，积极推广变频水泵，中央空调能耗一般包括三部影响。冬、夏两用双速水泵等节能措施。分，即(1)空调冷热源；(2)空调机组(3)未对每个水环路进行水力3做好运行管理，采取措施，末端设备；（③）水或空气输送系统。平衡计算，对压差相差悬殊的回路从使用上降低能耗冷热源能耗约占总能耗的50%左也未采取有效措施，因此水力、热右，是空调节能的重要内容，一般力失调现象严重；特别是在冷却水一个设计台理的空调系统，还1/2007西铁科技调查与实践车站空调系统的节能需要科学的管理与运行，才能保证各种误操作系统没有新风，造成车站中央空调正常运行，进而达到节能的要求。(1)开机前关闭不运行机组的的局部控制较差。为保证局部风机3.1根据实际情况，加强清洗维护冷冻水、冷却水进水阀，防止冷冻盘管的使用效果，有时必须开启制工作水和冷却水从不用的机组通过造冷主机，这就需要运行人员切实掌(1)定期对空调系统水质处理。成冷量的消耗。握温度标准，及时调整开关机时管内污垢、腐蚀及青苔对制冷系统(2)不要盲目增加冷冻水和冷间，必要时可采用制冷主机间歇运影响极大，也是空调能耗高的重要却水泵开启的台数，一般情况下一行，循环水泵开启的方法运行。原因。冷却水系统是开式系统，大台冷冻水泵应对一台机组（匹配要(4)夏季每日下午4时为气温气中的尘埃、水分、细菌氧气及某一样)，一台冷却水泵对应一台机较高时，同时也是车站人员较密集些有害酸性气体不断地由冷却塔组。冷却塔的使用台数与机组的开的时候，此时应密切注意机组的运进人冷却水系统中，造成冷却水水启台数相匹配。行情况.及时调整机组的运行，不要质较差，个别严重的情况还会在冷(3)关闭不开风机的冷却塔的等到室内温度明显上升，热负荷过却塔上生长青苔。冷冻系统虽较为进、出水阀，防止冷却水在不用的大才增开机组，这样易损坏设备，密闭，但水中溶解氧对冷冻管材也塔中流过。同时增加能耗。增开机组后，要注产生腐蚀作用，日积月累，空调设(4)每班开机前均要检查各个意观察，当冷冻水回水温度降到一备将产生污垢、锈蚀、锈渣和微生阀门的开关状态，有的机组装有电定程度时，立即关闭增开的机组（包物不断繁殖所产生的生物污泥，使动阀，但电动阀容易出故障、失灵，括相应的冷冻泵、冷却泵、冷却塔管道堵塞、制冷量下降、浪费电能。故应加强检查。确保系统正常、正风机及其进出水阀)，防止电的浪有资料证明，冷疑器的污垢每增加确运行。费。离心式机组更应注意低负荷喘0.1mm,热交换效率就降低30%，耗只有正确操作，才能减少电和振。电量则增加5~8%。尽量减少这一设备的消耗，达到节省运行费用的要落实以上各项措施，管理人现象的办法是定期对冷却水、冷冻目的，一般可节约电费10%左右，员要加强空调制冷理论学习和丰水管道排污，定期对冷却水进行全有的机房甚至更高。制冷量大，机富实际操作经验，保证机组的正常部更换，具体周期要视冷却塔工作组台数多的机房，其节能的潜力更大。运行和设备的使用效率，才能在节环境而定。以车站为例，由于多为3.3加强运行的日常管理，及时能中有所作为。特别是对于国外进改造工程，冷却塔地处锅炉房后调整口的中央空调设备，由于自动化程面，几乎一个月就要对冷水水全部(1)夏季夜间和早晨室外气温度高，容易使人产生错觉，似乎有清洗更换。如有必要还要在冷却水较低，空气新鲜而室内气温较高。微电脑控制中心控制，只要按按电和冷冻水中添加化学制剂（除藻可利用空调新风机及排风机送排钮就可顺利操作，从而忽视了节能剂、除垢剂等)，保证水质清洁，从风，可以达到降低室内温度、减少操作技术的学习和提高，这应引起而保证换热效果。主机负荷同时提高空气品质的目的。充分的重视。(2)增加空气滤网的清洁频(2)随时掌握各用冷场合的具4结束语率，必要时要对机组的表冷器定期体情况，适时开、停有关风柜、风机清洁，保证表冷器的换热效率。车盘管等设备，减少系统热负荷，可合理的设计方案、科学的运行站的人员流动性较大，空气品质较降低机组和末端设备的耗电量。管理对空调节能都是至关重要的。差，回风携带灰尘较多，一般粗效(3)根据气温的变化和用冷场在铁路发展的今天，作为铁路服务过滤网7天就必须清洁一次，在春合的变化，适时增开或关、停冷水的配套设备，中央空调的应用必将暑运客流高峰时，5一6天就必须清机组，在满足空调需求的前提下，越来越广泛，如何解决能耗问题，洁一次。尽量少开机组和诚少机组的运行还需要业内各方人士的共同的关3.2加强对空调操作人员的培时间。特别是像车站这样的改造工训，提高管理人员素质，避免程，由于客观条件限制，风机盘管西铁科技1/2007