第41卷第9期铁道技术监督计量工作Vol.41N.9轨道衡检衡车计量性能的分析与确定钱悦磊，高长律，李学宝(国家轨道衡计量站，北京100081)摘要：轨道衡检衡车是试验和检定轨道衡的计量标准器，是我国轨道衡量值传递系统重要的组成部分，是社会公用计量标准。从测量范围、最大允许误差、标准值的要求以及砝码和砝码小车的准确度等级等方面对检衡车的计量性能进行分析和确定，以满足量值传递的要求，进而确保轨道衡量值传递系统的科学性和可靠性。关键词：轨道衡；检衡车；计量；误差；标准中图分类号：U294.21文献标识码：B文章编号：1006-9178(2013)09-0015-03检衡车由车体、走行部、制动装置、车内砝1码、砝码小车和起重装置等组成。检衡车按照轨道衡检衡车(Test Vehicle for Rail-weigh-GB/T5600《铁道货车通用技术条件》设计制造，bridges,以下简称“检衡车”)是具有已知的标准质按照GB/T5601《铁道货车检查与试验规则》进行量值，可随铁路货物列车挂运，对轨道衡进行检定验收，检衡车内设备如砝码、砝码小车、起重设和试验的铁路特种车辆。目前，大多数国家一般采备和电气设备等按相关标准进行验收，检衡车应用在检定现场建立参考车辆的方法对轨道衡进行检符合GB146.1《标准轨距铁路机车车辆限界》的要测。JJG567一2012《轨道衡检衡车》中规定的检衡求。车比参考车辆具有更高的技术性能和计量性能，检检衡车的车型有TK、Tx和T7。动态检衡衡车的使用使得轨道衡的检定工作更加科学、便捷(Test Vehicle for Automatic Rail-weighbridges)和高效。Ts主要用于检定和试验自动轨道衡及其他称重装置，砝码检衡车（Weight Test Vehicle)Tx和收稿日期：201301-05T,主要用于检定和试验静态称量轨道衡及其他称作者简介：钱悦磊，高级工程师；高长律，副研究员；重装置。李学宝，助理研究员说明书中的数据。3结语在进行数据传输接发装置有效传输距离的校准时，应先将压力试验器的无线风压监测仪和无线传JJF(铁道)703一2011《车辆压力试验器校准输接发仪放置在相距不短于规定传输距离的位置，规范》已正式发布，结束了没有针对车辆压力试验然后开机工作并传输一组数据，接收单元应能准确器的量值溯源规范而采用不适合铁路具体技术要求无误地接收数据。的通用检定规程的历史，相关单位应根据J下（铁对于数传时滞的校准，待试验器进人正常工作道)703一2011的要求，严格实施车辆压力试验器模式后，平稳提高输人压力至110kPa左右，记录的量值溯源，为保证车辆装备运输安全创造必要条数字压力计达到该压力值的时刻，以及数据接收处件。理机压力显示变动到该压力值的时刻，通过数据记参考文献录核查两者的时间间隔，最后判断时间间隔是否满[1]JJF(铁道)703一2011车辆压力试验器校准规范[S].足相关要求。(责任编辑瓦然)2013年9川（总第323期）计量工作轨道衡检衡车计量性能的分析与确定轨道衡从结构形式上主要分为非自行指示轨道衡和2检衡车的计量性能指标数字指示轨道衡。检衡车的计量性能一般包括测量范围、最大允JJG234一2012《自动轨道衡》中明确规定，自许误差、标准值的要求以及砝码和砝码小车的准确动轨道衡的最小称量为18t,最大称量为100t;度等级等几个方面。JJG781一2002《数字指示轨道衡》和JJG142一2.1测量范围2002《非自行指示轨道衡》中也有相关规定，轨道检衡车的测量范围为18~100t。衡的最小称量为18t,大于100t的轨道衡按照最2.2最大允许误差大称量100t的轨道衡进行检定。检衡车的最大允许误差用相对误差表示。检衡因此，无论从轨道衡标准装置作为计量标准检车首次检定和后续检定的最大允许误差均按表1执定检衡车考虑，还是从检衡车作为计量标准器对轨行。道衡进行检定出发，都可以确定检衡车的测量范围表1检衡车最大允许误差为18~100to检衡车型式最大允许误差（以相对误差表示）4检衡车最大允许误差动态检衡车±3.0x10砝码检衡车空车依据JG2053一2006《质量计量器具》检定系2.3检衡车的标准值统表，动态检衡车用来检定自动轨道衡，砝码检衡检衡车的标准值须调整到10kg的整数倍。车用来检定静态称量轨道衡。量值传递过程中，计2.4砝码和砝码小车的等级量标准器的最大允许误差应不大于被检计量器具最砝码检衡车内的2kg,5kg和20kg等砝码应大允许误差的1/3。符合JG99《砝码》中M,等级的要求；500kg,4.1动态检衡车的最大允许误差1000kg,2000kg和3000kg等砝码和砝码小车自动轨道衡的检定依据是JJG234一2012《自应符合JG99《砝码》中M2等级的要求。动轨道衡》检定规程。计量标准器为质量值约为20t,50t,68t,76t和84t的5辆T*型动态检3检衡车测量范围的确定衡车，按以下2种序列编成车组。3.1检衡车的检定计量标准检定检衡车的计量标准是轨道衡标准装置。标准轨道衡是安装在具备铁道线路的实验室内，具有自动轨道衡的最高准确度等级为0.2级，首次机械装置、电子装置和数字指示功能的高准确度级(后续)检定时，0.2级自动轨道衡的最大允许误差的静态称量轨道衡，用于检定TK、Tx及T,等各(以相对误差表示)MPE为±0.1%。型检衡车质量，是轨道衡领域直接参与量值传递的动态检衡车最大允许误差（以相对误差表示）最高计量标准器具，为社会公用计量标准。为±3.0×10，不大于自动轨道衡相应称量的最大允JJG444一2005《标准轨道衡》是依据JJG555一许误差（±0.1%）的1/3，符合检定0.2级自动轨道1996《非自动秤通用检定规程》制定，而标准轨道衡的要求，也必然符合检定0.5级、1.0级及2.0级衡的准确度等级参照国际法制计量组织OMLR76自动轨道衡的要求。《Non-automatic Weighing Instruments》,制定，准确4.2砝码检衡车的最大允许误差度等级为高准确度级。数字指示轨道衡的检定依据是JJG781《数字轨道衡标准装置必须取得由国家质检总局颁发指示轨道衡》检定规程，以T,型砝码检衡车作为的计量标准考核证书和社会公用计量标准证书，计量标准器，检定中准确度级、检定分度值为2个证书上均注明其测量范围为18~100t。20kg的数字指示轨道衡。T,型砝码检衡车空车标3.2检衡车的检定项目及测量范围准值为32000kg,最大允许误差（以相对误差表检衡车作为计量标准器可开展的检定项目有动示)为±1.5×10，车内M2等级砝码及砝码小车总态称量轨道衡和静态称量轨道衡的检定。动态称量质量为50t。当称量值m>40t时，数字指示轨道轨道衡的国际通用名称是自动轨道衡，而静态称量衡的最大允许误差为±l.5e,即±30kga铁道技术监督第41卷第9期检定时，使用砝码检衡车空车、砝码和砝码小用，且应符合J小G99《砝码》相应等级的相关条款车组合成相应的标准质量值，在整车标准值为要求。检衡车内砝码和砝码小车的摆放应使轮轴受82000kg时，误差最大。砝码检衡车空车标准值m。力均匀，并在车辆运行时不得移位。为32000kg,空车质量的最大允许误差为±1.5x10×检定检衡车内砝码和砝码小车时，砝码等级的mo,即4.8kg。砝码及砝码小车组合成50000kg要求如下。时，其最大允许误差为±5kg。砝码检衡车整车标准(1)用F2等级砝码(500-3000kg)作为计量值为82000kg时，其最大允许误差为±9.8kg0标准器，通过大质量比较仪检定砝码检衡车内的砝经分析可得，砝码检衡车的最大允许误差不大码(500kg,1000kg,2000kg和3000kg）和砝于数字指示轨道衡相应称量最大允许误差的1/3。码小车(2000kg和2500kg),使其符合M2等砝码检衡车空车确定的最大允许误差（以相对级砝码的要求。误差表示)为±1.5×10·，与M2等级砝码及砝码小(2)用F2或F2以上等级砝码（2~20kg)作为车组合使用，符合检定中准确度级数字指示轨道衡计量标准器，通过相应的天平或质量比较仪检定砝的要求，也就必然符合检定普通准确度级数字指示码检衡车内2kg,5kg和20kg等砝码，使其符合轨道衡的要求。M,等级砝码的要求。综上所得，动态检衡车和砝码检衡车的最大允依据JJG781《数字指示轨道衡》检定规程，对许误差是科学、合理并可行的。检定分度值e为20kg的中准确度级数字指示轨道衡进行检定时，当称量值m在[18t,40t]时，5检衡车标准值的要求使用500kg,1000kg,2000kg和3000kg的检衡车标准值一般有整车标准值(Full-draughtM2等级砝码及砝码小车组合成相应的质量值，检Standard Value)和空车标准值(Empty Vehicle Stan-定数字指示轨道衡的相应称量点，此时全部使用砝dard Value)之分。整车标准值指包括所有等级砝码检衡车车内M2等级砝码及砝码小车，而不涉及码、砝码小车及车内全部附属设备的检衡车质量砝码检衡车空车标准值。在此称量范围内，数字指值。空车标准值指整车标准值诚去所有等级砝码、示轨道衡的最大允许误差为±1.0e,即±20kg。砝码小车质量值的差值。计量标准器(M2等级砝码及砝码小车)在40t在标准轨道衡上对砝码检衡车空车或动态检衡点时误差最大，其最大允许误差为±4kg。车整车进行检定。动态检衡车的调量后质量值即为可知，计量标准器最大允许误差不大于数字指其整车标准值；砝码检衡车空车调量后质量值，加示轨道衡相应称量的最大允许误差的1/3。上卸下进行检定的所有等级砝码和砝码小车的质量故砝码检衡车内砝码和砝码小车的M2等级是之和，即为砝码检衡车的整车标准值。合理的，满足其组合使用时检定中准确度级和普通检衡车的标准值须调整到10kg的整数倍，此准确度级数字指示轨道衡的要求。要求综合考虑了以下几个因素。7结语(1)标准轨道衡检定检衡车时，对于10kg整数位的调整最容易实现。检衡车计量性能指标是影响质量计量器具检定(2)检定轨道衡时，检衡车标准值末位数为系统的重要因素。通过从测量范围、最大允许误差、0,便于计算示值误差。标准值的要求以及砝码和砝码小车的准确度等级等(3)用砝码检衡车对数字指示轨道衡进行检定几个方面对检衡车的计量性能进行分析，确定检衡和试验时，可以利用车内的2kg,5kg和20kg等车的计量性能指标是科学合理并切实可行的。科学M1等级砝码，将检衡车的整车标准值调整到与数合理的检衡车计量性能指标，能够确保轨道衡量值字指示轨道衡的检定分度值(20kg,50kg或其他)传递系统的科学性、可靠性、准确性及完整性。相匹配的、便于检定和试验的质量值。参考文献6检衡车内砝码和砝码小车等级的确定[1]金祚康，季瑞玉，陈志.轨道衡[M.中国计量出版社，1992[2]JG781一2002数字指示轨道衡[s].砝码检衡车车内的砝码应与砝码小车组合使17