S1602型铁路起重机电气控制系统简析摘要：NS1602型铁路起重机为全液压驱动铁路起重机，主要用于铁路机车车辆颠覆、脱线事故的救援工作，特别适用于电气接触网下、隧道和桥梁上的铁路事故救援工作，本文对该设备的电气控制系统进行了阐述。关键词：铁路起重机电气控制系统安全保护NS1602型铁路起重机电气控制系统主要包括动力部电气控制、液压系统电气控制、起重机安全保护系统、照明与辅助电气控制和下车电气控制等，整机主要电气元件布置图如图一所示：图一整机主要电气元件布置图整机由24V直流蓄电池供电，蓄电池通过连接在发动机上面的发电机充电。整机共有两个控制柜，分别安装在左机房（司机室背部）内和下车端部。电气系统通过控制电磁阀来控制整机各机构的动作，车辆上所有控制电磁阀的工况为通电工作，断电停止。电气系统通过各类传感器采集到车辆各部位工作状态，之后将采集到的信息通过总线传送给起重机中央监控系统进行统一的安全控制和管理。中央监控系统可以自动根据起重机状态调用吊重曲线，并对起重机作业的安全状态进行控制，全过程无需人为干预，可有效避免人为的错误操作。整机的电气控制操作与显示部分基本都集中在司机室前面板上，分为动力部控制部分、中央监控系统控制部分以及照明与辅助电气控制部分等。1动力部电气控制起重机配备两台等功率水冷式六缸柴油发动机，两台发动机可以单机工作也可以双机同时工作。两台发动机共用一套电源，车辆电源是由一组12V200Ah(二台串联)与两台28V1.5KW75A硅整流发电机构成，200Ah蓄电池是为发动机启动时提供能量的，总电源隔离开关安装在司机室左操作面板后方，整机的所有电气操作之前都需要将该开关选择至接通位，当完成所有起重机作业，需将该开关旋转至断开位。通过发动机控制钥匙开关启动对应的发动机，钥匙开关共三个档位从左向右分别是“停止”、“运行”、“启动”三个档位。正常工作时钥匙开关应置于“运行”档，只有钥匙开关在“运行”位时发动机供油电磁阀才获电正常工作。上电后发动机仪表得电开始自检，仪表自检完成后会自动和发动机通逾AN总线建立连接，连接成功后，自动转入正常的监控状态，等待发动机起动。当工作结束需要关闭发动机时只需要将发动机控制钥匙开关从“运行”位向左旋至“停止”位，发动机即会自动停止运行。2起重机安全保护系统起重机安全保护系统是一种保证起重机安全作业的超载保护装置，该系统的主要构成如图二所示，是起重机最主要的安全保护装置。图二起重机安全保护系统构成该起重机的起重能力是依据起重机吊臂长度、吊臂变幅角度、回转工作区域、支腿状态、配重状态、闭锁油缸状态等来决定的。2.1起重机工作区域为充分发挥救援起重机能力以适应各种特殊工况的要求，我们按顺轨时向两侧延伸的方向，划分了士10°、±30°、360°三个工作区域。三个区域的起重能力最大为±10°区，次之±30°区，最小360°区。在不同的工作区域有不同工况，如图三所示。图三起重机工作区域的划分2.2支腿状态支腿状态是涉及起重机安全工作的重要因素，车辆设有无支腿、4.8米、6米三种状态，这三种状态起重能力最大的为6米、次之4.8米、无支腿最小，如图四所示：