2007年10月铁道通信信号第43卷第10期RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATIONVol 43 No.10铁路客运专线综合视频监控系统建设方案摘要：综合视频监控系统是针对我国列车速度200km/h及以上铁路客运专线建设提出的新要求。对铁路客运专线综合视频监控系统的业务需求进行了分析，提出了系统的建设方案，并对系统构成、组网方式及设备配置进行了详细论述。关键词：客运专线；综合视频监控系统；建设方聚Abstract:To meet new requirements of constructing 200 km/h and above passenger special railway,thebusiness requirements of synthesized video monitor system were analyzed,and the construction project ofthe system was presented,and the constitute,networking way and equipment configuration were detailed.Key words:Passenger special railway;Synthesized video monitor system;Construction project随着我国200km/h及以上铁路客运专线建设专线各类视频应用的整合，实现视频资源在全线各的全面铺开，安全问题成为铁路建设的重中之重。部门的完全共享，提高运营管理效率及事故反应速视频监控作为铁路防火、防盗、防灾、事故救援、度。可纳入综合视频监控系统平台的视频应用主要调度指挥的重要辅助手段，为既有普速铁路的安全包括：机房环境视频监控、牵引供电视频监控、运运营提供了可靠的技术保障，得到了广泛的认可。营调度（防灾安全）视频监控、车站客运服务视由于铁路客运专线运行速度快，运营安全风险更频监控、楼宇智能视频监控等。高，对安全技术保障措施的反应速度、运行效率也1业务需求分析提出了更高的要求。顺应这一趋势，我国铁路客运专线提出了综合视频监控系统的建设要求。1.1,功能需求综合视频监控系统为客运专线各类视频监控应综合视频监控系统应具有开放性，满足客运专用提供了统一的信息共享和接人平台，有利于客运线旅客服务、信号、牵引供电、电力供电、运营调度等专业视频监视需求。统一的视频监控平台可与*武汉铁路局宜万铁路建设总指挥部工程师，445600湖北恩施SCADA等监控系统实行联动。系统需对沿线重点设施（含车站重点部位、3RPR技术工程实施优势的环网内网络带宽资源可控能力、环快速保护能力、业务流分级能力，具备了各种业务不同QS虽然SDH技术已经十分成熟，并得到广泛应需求的业务传送能力。因此，基于RPR技术的网用，但其带宽利用率不高。宽带业务的突发性、不络，由于其技术的先进性、投资的有效性、便于维可预见性，对固定带宽的利用率带来了很大的挑护而受到了许多建设单位的青睐。战，这也是SDH网络体系在面向分组业务传送时RPR技术具有SDH的高可靠性、快速恢复能不适应的重要方面。而以太网数据业务传输缺乏弹力和能对TDM业务的良好支持，加上其集IP智能性，缺少QS保证和良好的带宽管理。化、以太网的经济性和光纤网的高宽带效率为一RPR技术不仅吸收了SDH的优点，比如对延体，利用其独立的MAC层构筑了一种高效优良的时和抖动性能严格保障、可靠的时钟以及环网的快传输网络。RPR技术在工程上的优势是以电路为速保护，又保留了Ethernet分组处理能力，以及经核心的技术方案所无法比拟的。济、灵活和可扩展性等优点，实现了面向分组业务(责任编辑：诸红)铁道通信信号2007年第43卷第10期区间重点区段、特大桥、隧道及通信、信号、牵引各种视频监控应用系统可以基于统一的综合视频监供电、电力供电机房等)实时监控，对异物侵入、控系统基础平台进行系统集成和扩展。设备严重破坏或丢失、人员上道等主动发出报警信2.2系统构成息；在控制中心或分中心，可实现对各视频采集终综合视频监控系统基础平台为三级结构，即监端的分专业、分区域远程监控。控中心、监控分中心（含远程监控站）和监控1.2监控对象需求局站。综合视频监控系统为客运服务系统提供所需的监控中心是整个综合视频监控系统的调度和管车站站台、候车厅、进出站大厅等地点的视频监理中枢，主要完成的功能：实时/历史视频流调度、控，为防灾安全监控系统提供区间重点部位，如公视频点播(VOD)、视频设备及网络集中管理、重跨铁立交桥的视频监控，为牵引供电系统提供重点要视频资料存储、用户及鉴权管理、监控及报警信部位，视频监控等等。具体监控需求如下。息统计、报表生成等。在全线调度所设监控中心，1,动力及环境视频监控需求：对沿线各车站、统一管理和调度全线视频监控设备及网络。监控中信号中继站、线路所等通信、信号合设机房，按照心图像调用模式支持自动轮询、人工点播方式。每处2路视频监控点考虑；对于区间基站、牵引变监控分中心可实现对管辖区内各类视频采集终电所、电力配电所、站房等单设通信机房按照每处端的分专业、分区域远程监控及实时图像调用。在1路摄像监控点考虑。调度所相关部门（如电力及牵引供电、综合维修、2.客运服务视频监控需求：每车站按30~60动车运用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监路（根据车站规模）视频监控点考感综合视频监控)，以及安全监察室设置监控分中心，同时在沿控的设备容量。线（综合维修部门、各公安部门）设置监控分3.牵引变电所视频监控需求：牵引变电所每中心。处7路视频监控点，配电所每处3~5路视频监控现场监控点摄像机就近接入各监控局站，并接点，分区所、开闭所每处6路视频监控点，视频监受监控中心指令。监控局站能够对沿线铁路设施及控点涵盖牵引变电所安全监控以及设备监控。所有机房内部进行实时监控，支持自动监视和人工监视视频监控图像全部接人邻近的监控局站视频服务器模式，支持与动力和环境开关量监控系统的联动，设备。可实现告警功能，告警时可自动实现视频的切换、4.重点设施视频监控需求：应考虑对通信、保存及抓拍等功能。在客运专线公司基地、车站、信号机房外部以及区间无线通信铁塔的视频监控需综合维修管理中心、牵引变电所、信号中继站、区求，通信机房按照每处1路视频监控点考虑，信号间无线基站等地的通信机房内设监控局站。具体构机房按照每处2路视频监控点考虑。成如图1所示。5.重点部位视频监控需求：结合防灾安全监2.3组网方式控系统的相关设计，在全线每座公跨铁立交桥处按综合视频监控系统网络由基础网络和接人网络2部分组成。照接人2路视频监控点考感；超过500m特大桥粱基础网络为综合视频监控系统的信息远程传输桥头、超过3km隧道口等，每处按照接人1路视提供可靠的通道。实现方式：各车站监控站通过频监控点考虑。重点部位视频监控还考虑对车站两P数据网和监控中心（数据处理及储存服务设备）端咽喉区附近行车安全监控，按每个车站2处互联；区间监控站通过传输系统提供的MSTP接口考虑。将监控视频信息汇聚至车站后，再通过P数据网2系统建设方案和监控中心互联；分控中心通过P数据网和监控中心互联。2.1设计原则接入网络指前端视频采集设备接入监控局站的综合视频监控系统的设计应具有开放性和可扩通道。接人方式：各机房视频前端设备采用视频/展性，遵循统一规划、分步实施的原则，由综合视控制电缆接人各监控局站；车站咽喉区、公跨铁立频监控系统基础平台和视频监控应用2部分组成。棄桥、编组站的视频前鞴设备采用光缆+视频光端RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION VoL 43 No.10 2007中心站监控中心机房移动监控工作站通信、信号、电力牵引供电视频管理录像存储Web远程监控终端监控终端程师站服务器服务器服务器互联网Ethernet100/1000Mh/sEthernet车站监控站/分控中心区间监控站10/100b/s区间机房Ethernet 0应用件录DVR存储设备服务器DVR光端机GSMR基站控终端光端机公跨铁立交、信号中维站牵变站、开闭所、配电站牵变站、开闭所、配电站图1综合视频监控系统构成图机方式就近接人各监控局站；信号中继站、电力变在车站通信机械室、动车所通信机械室、综合电所、开闭所、分区所、AT所也以视频光端机的维修段/工区、信号中继站及线路所通信机械室，方式就近接人监控局站。设置监控局站，根据接人的摄像头个数分别设置42.4设备配置路、8路、16路网络视频服务器；在客运站站房由2.4.1监控中心于接人的监控点较多(30~60路)，监控局站配置监控中心由应用服务器、视频分析服务器、网管1台32路或64路网视频服务器。服务器、中心视频存储设备、监控主机及显示屏、管2.4.4监控前端设备理/维护工作站、报表打印机等设备组成。监控中心摄像机选型：监控局站室内摄像机采用普通彩运行TCP/IP协议，并与调度所局域网相连。色半球型摄像机；室外摄像机采用枪机或高速智能中心视频存储设备由中心存储服务器、磁盘阵球型摄像机。列(RAID)组成。架设方式：室内摄像机可以采用吸顶或吊挂方配置2台大屏幕显示器及监视器组成电视监控式安装；室外摄像机采用立杆架设的方式进行安墙，显示屏可以进行画面多分割，同时监控由沿线上装，充分利用通信铁塔进行架设。传的多路视频图像，支持自动轮询切换和人工切换。供电及防雷：摄像机采用交流电源设备进行供2.4.2监控分中心电；室外摄像机采用交流远供方式，利用区间监控局对于调度所内的监控分中心（位于调度所相站的UPS设备进行供电，满足远距离(2km)摄像机关部门，如电力及牵引供电、综合维修、动车运要求；电源和设备要进行雷电防护。用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监控等)，与监控中心在同一座楼内的，只需配置1台3结束语工作站，通过局域网调用相关监控图像。对于沿线根据铁科技〔2006)68号文要求，新建时速监控分中心（综合维修部门、各公安部门），设置200~250km/h铁路客运专线均要求建设综合视频工作站和存储服务器，可调用本线监控图像，以及监控系统，本文对综合视频监控系统建设方案的探存储管理。讨，对今后各客运专线综合视频监控系统的设计、2.4.3监控局站实施均有一定的借鉴意义。监控局站分布在沿线的各通信机房内，主要由网络视频服务器和前端视频采集、传输设备组成，并考虑适当预留。