25型客车车体结构一、车体结构特点25型客车车体钢结构为全钢焊接结构，由底架、侧墙、车顶和端墙等四部分焊接而成。在侧墙、端墙、车顶钢骨架外面，在底架钢骨架的上面分别焊有侧墙板、端墙板、车顶板和纵向波纹地板及平地板，形成一个上部带圆弧，下部为矩形的封闭壳体，俗称薄壁筒形车体结构。壳体内面或外面用纵向梁和横向梁、柱加强，形成整体承载的合理结构。二、车体各部分构成1996年以后生产的25型硬座车车体钢结构，如图1所示。1、底架底架由牵引梁、枕梁、缓冲梁、下围梁（或称下侧梁）、枕梁间的纵向金属波纹地板及枕外金属平地板等组成。如图2所示。底架自上心盘中心到缓冲梁间的中梁称为牵引梁，由两根30a型槽钢及牵引梁上下盖板组焊而成。缓冲梁由6m厚钢板压制而成的槽形断面。枕梁、缓冲梁与牵引梁组成的结构被称为牵枕缓结构，如图3所示。由于两枕梁间无贯通的中梁，因而作用于底架上的纵向拉压力均由波纹地板和底架侧梁来承担。由车体钢结构静强度试验表明，纵向波纹地板能承受三分之一以上的总纵向拉伸或压缩力，这种结构的底架称为无中梁底架。1011210443104N-N31042730134617002345轨面(b)图1硬座车车体钢结构1一底架钢结构；2一侧墙钢结构；3一车项钢结构；4一端墙钢结构；5一风挡；6一一、四位翻板安装；7一二、三位翻板安装；8一脚蹬组成；9一钩缓装置；10一水箱横梁；11一横梁；12一水箱吊梁270016500200023453735448553056125709577658635871527656945612553054485373528452000270093005018000503748236车体中心104