第三节电力机车■■■■■电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供应电力，并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。电力机车优点：功率大，牵引重量大；起动速度快：爬坡性能易实现多机牵引。采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。一、电气化铁路的供电系统将电能从电力系统传送到电力机车的电力设备总称为电气化铁道的供电系统，牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分，如下图所示。发电高压输电线开变压器操纵立线供电系统示意图发电厂发出的电流经升压变压器提高电压后，由高压输电线送到铁路沿线的牵引变电所。在牵引变电所里把电流变换成所要求的电流或电压后，再转送到邻近区间和站场线路的接触网上供电力机车使用。(一)牵引变电所牵引变电所是电气化铁路牵引供电的心脏。它一般设在车站附近沿铁路线布置。牵引变电所的主要任务是将电力系统输送来110kV(220kV)的三相高压交流电，变换成不低于25kV的工频单相交流电向邻接的区间和站场线路的接触网送电，供电力机车使用。牵引变电所向接触网的供电方式有两种，即单边供电和双边供电。25 kV单边供电双边供电1、发电厂；2、高压输电线；1、高压输电线；2、牵引变电所：3、区域变电所；4、铁路牵引变电3、馈电线：4、接触网：5、电力机车；6、钢轨：5、馈电线；6、接触网；7、钢轨；7、分区亭8、回流线；9、接地线：10、电力机车