东风4型内燃机车乘务员资格考试复习题及答案-Microsoft-Word-文档三、东风4型内燃机车乘务员资格考试复习题及答案(一)填空题1.活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（内油路冷却)三种2.东风4B型内燃机车的机油贮备量为(1200)kg。3.辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（预热），然后油机内。4.柴油机启动时油水温度不得低于(20℃)。5.16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳一辅助机油泵一逆止阀一机油滤清器→(油热交换器)→柴油机主循环油路→油底壳。6.更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（绸布）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。7.柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（增高），增加燃油消耗。8.柴油机正常停机时油水温度在(50一60)℃之间较好。9.多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（曲柄排列）。10.活塞在进气冲程上止点前42°20'曲轴转角时，该缸进气凸轮使（滚轮）的升程按技术要求为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。11.活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（燃烧室），既浪费机油，又易产生积炭。12.喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（可靠性）。13.在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（平衡性)。14.机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（增压器）漏油。15.联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（测速发电机)励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。16.柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主