2010年第1期Railway Engineering179文章编号：1003-1995(2010)01017902武广铁路客运专线无砟轨道板上应答器的安装刘传华(中国铁路通信信号集团公司武广客运专线四电集成项目经理部，武汉430000)摘要：应答器是CTCS-2级、CTCS-3级控制系统的主要设备之一。武广客运专线的应答器98%以上安装在无砟轨道板上。应答器的安装可使列车高速运行中，保证设备安全。无砟轨道板上应答器安装施工的流程及施工方法的部分内容已纳入铁道部《客运专线铁路信号工程室外设备安装规程》(TB10216一2009)中。关键词：客运专线无砟道床应答器中图分类号：U213.244文献标识码：B表1应答器安装允许误差及范围1应答器简介和安装流程序号名称参数在武广客运专线无砟轨道板有CRTS板式、双块1安装角度以X轴装转（倾斜）式、框架板式等。有砟轨道有宽枕、普通枕等。武广客2安装角度以Y轴旋转（俯仰）3安装角度以2轴旋转（偏转）±10°运专线无砟轨道上应答器，采用横向安装方式，安装在Y轴方向允许的横向安装误差±15mm两钢轨中心的无作轨道面板上。应答器安装工艺流程5应客器X基准标记至钢轨顶部的距离H93-150mm为施工准备→安装位置复测→模具钻孔→安装支架→表2应答器安装无金属距离要求安装应答器→尾缆连接→调整和紧固。名称参数/mm2安装准备从应答器中心至钢轨的横向无金属距离(Y方向)410从应答器中心沿着轨道中心的无金属距离(X方向)3151)根据设计坐标，确定应答器安装位置。应答器下面的无金属距离，从应答器的X基准标记测量2102)根据现场安装位置的具体情况，选用合适的应4轨枕板钻孔和植入化学锚栓答器安装装置。有砟地段和无砟轨枕板不同，无砟地段各种型号轨道板距钢轨顶面高度不同，框式（中空）4.1钢筋探测轨枕板与双块式轨枕板不同，因此其安装装置也是不为避免影响道床的使用寿命，在安装应答器的位同的。置打孔前，应探明打孔位置下方的钢筋位置，避开钢3)制作钻孔模具，保证钻孔时的精度。筋。4)购置钢筋探测仪。由于钢筋布置是在现场人工绑扎，其纵向、横向距离并不是均匀布置的，因此要在钻孔前必须采用钢筋3技术要求探测仪，确定钢筋位置。在避开钢筋的位置，按照应答3.1安装要求器安装孔尺寸做好标记。钢筋布置和应答器孔距见图应答器安装在轨道中间。X坐标轴应与钢轨平行，Y轴应与线路中心线垂直，Z轴应与钢轨平面垂4.2钻孔直。应答器安装标准及允许偏差应符合表1要求。将钻孔模具，固定在轨枕板平面上。采用直径183.2环境要求mm的钻头，调整电钻的标尺，深度为90mm,保持电应答器周围无金属空间环境的距离，应符合表2钻与轨枕板垂直，钻孔深度以标尺深度为准。要求。4.3植入化学锚栓1)清除安装孔内尘土、杂物。收稿日期：2009-1208：修回日期：2009-12-152)将袋装HVR化学胶粘剂（不拆袋），与HVR内作者简介：刘传华(1958一)，男，山东武城人，高级工程师。螺纹螺栓，用专用工具一并旋人安装孔内。180January,20104)将4根不锈钢连接杆穿入应答器固定孔内，然后穿人应答器高度调整垫块中。2705)然后将连接杆通过应答器、高度调整垫块，与轨枕板上的内螺纹化学锚栓相连。6)将内螺纹螺栓与不锈钢紧固。7)检查应答器的安装是占在允许的误差范围内。6应答器安装和有源应答器尾缆的固定2006.1框架式凹槽应答器安装1)在框架（凹坑槽）内增加底部支承架。5302)连接杆通过应答器、高度调整垫块与框架内下部支承架连接牢固（见图2）。图1应答器孔距离（单位：mm)6.2有源应答器尾缆固定（见图3）3)化学锚栓旋入后，在化学药剂硬化时间内，不能施加扭力。5应答器的安装1)安装前首先要确认应答器标签上标明的公里标位置，根据设计图纸安装的位置进行核对。2)安装时应答器距轨面的高度应以应答器侧面的电气中心十字标记为准。距两钢轨的中心以应答器上表面的电气中心十字标记为准。3)将防松制动片、圈及弹簧垫穿人不锈钢连接图2框架式凹坑槽应答器安装实例杆。图3有源应答器尾缆固定实例1)尾缆在轨枕板平面上进行固定。参考文献2)用钢筋探测仪探测钢筋位置，以避开钢筋。[1]中华人民共和国铁道部.铁建设[2006]189号客运专线3)采用直径8mm的钻头，钻孔深度为40mm。无砟轨道铁路工程测量暂行规定[S].北京：中国铁道出版社，4)清除安装孔尘土和杂物。2006.5)植入化学胶粘剂和M8×70不锈钢螺栓。[2]中华人民共和国铁道部.铁递设[2007]47号新建时速300~350km客运专线铁路设计暂行规定[S].北京：中国铁道6)化学错栓硬化后，用Ω形卡具将尾缆固定。出版社，2007.(责任审编白敏华)