CH2C型二阶段动车组三级检修规程（试行）1总则1.1CH2C型二阶段动车组是动力分散型的电动车组，是时速350公里8编组座车动车组。该动车组技术含量高、结构复杂，具有轴重轻、能耗低、起动加速性能好、运行稳定等优点。采用了较多的新技术、新工艺、新材料、新装置。为使C2C型二阶段动车组在运用中保持良好技术状态和安全可靠性，特制定本规程。1.2为保证动车组检修的高质量和高标准，动车组承修单位须具有一定的装备基础和管理水平，按照铁道部关于动车组运用维护方面的要求和动车组运用维护技术要求，承修单位须具备与动车组定期检修相适应的技术水平。1.3CH2C型二阶段动车组检修分为五个等级。一级和二级检修为运用检修，三级、四级和五级检修为定期检修。CH2C型动车组以运行里程确定检修周期循环图如图1-1。一级修二级修三级修四级修三级修五级修每次入库3万公里60万公里120万公里180万公里240万公里图1-11.4C2C型二阶段动车组三级检修周期为距上次三级以上修程运行60+2万公里或不超过1.5年，动车组三级检修主要是对转向架进行检修，包括动车组架车换架台、转向架检修、整车落车、称重、静调、动调等内容（如果解编作业，则还包括解编、编组）。1.5动车组送修前车内、车外设备设施须完整，保证运用状态，车内保持清洁，污物箱排空，承修单位不对该部分进行检修。1.6动车组检修之前，送修单位与承修单位双方在承修单位厂区内对动车组进行技术状态鉴定，并办理交接手续及作相关约定。1.7动车组的轮对轴箱组成、牵引电机、空气弹簧组成、轴箱弹簧组成、油压减振器、速度传感器、制动卡钳等关键部件经过三级检修后保持良好运用状态，保证安全运行60万公里：其余经过状态修的部位保证到下一次二级检修。状态修更新的零部件应执行其质量保证期。1.8对动车组检修须严格执行质量检查、验收制度，由质量检查人员检查合格并向验收人员办理交验。本规程在执行中遇有规定不明确或与实际不符的情况时，由承修单位在保证运用安全、可靠、延长使用寿命，并且不低于本规程相应的技术标准和要求的前提下实事求是地加以解决，同时做好记录，对重大问题须报铁道部备案。1.9除按本规程执行外，还须按铁道部颁发的以下有关规定或技术条件执行：运装客车[2007]2号《C2型动车组停放防冻管理办法（暂行）》、《CRH2型动车组防冻排水作业办法（暂行）》。1.10ATP、CIR等车载行车安全设备执行相关专业检修规程，由专业管理部门结合三级检修同步施修。2检修范围序号检修项目检修要求备注状态修分解修试验1构架组成2轮对组成3制动盘4轴箱定位装置5轴箱轴承6轴箱弹簧组成分解后状态修7空气弹簧组成8高度调整阀9高度调整阀附件10差压阀11油压减振器12牵引拉杆13中心销14减振器安装座15牵引电机16齿轮箱装置17联轴节18接地装置19制动卡钳装置动作试验20踏面清扫装置动作试验21配管配线22排障装置23速度传感器24换气装置25辅助电源装置26牵引变流器27牵引变压器及油冷却器表示该项目在本检修规程中为检修项目，“△”表示从上一级部件上拆下检修。3转向架检修分解转向架与车体间电气、管路连接、牵引拉杆固定螺栓、横向及抗蛇行减振器，将转向架与车体分离。3.1转向架分解3.1.1拆下牵引电机组成，将各管路进气口、各线缆插头等部位进行防护。防护后须对转向架表面进行清洗除垢。清洗过程中各管路进气口、各线缆插头不得进水。3.1.2分解轴箱定位装置、轮对提吊、齿轮箱悬挂装置，将构架组成和轮对轴箱组成分离。3.1.3将轮对轴箱组成、轴箱弹簧组成、速度传感器、排障装置、牵引拉杆组成、轮对提吊等部件拆下检修。制动卡钳、踏面清扫装置、横向减振器座、差压阀、各管路及配线等部件不分解，进行状态检修。3.2构架组成3.2.1构架组成检修3.2.1.1构架组成表面存在划伤、磕碰伤深度小于或等于钢板厚度10%缺陷时，须对缺陷部位进行打磨消除、圆滑过渡：当缺陷深度大于钢板厚度10%时须焊修。3.2.1.2构架组成检修时，须对构架组成表面各外露可视焊缝进行外观状态检查，目视发现裂纹、密集式气孔等缺陷时须焊修。3.2.1.3构架组成及安装各部件上外露的螺纹孔须进行外观状态检查，对电机吊座、定位臂、横向减振器座等关键部位螺纹目视检查不得存在缺扣、乱丝、毛刺等缺陷。3.2.1.4构架表面油漆不良及损伤须找补油漆。3.2.2构架组成安装部件检修3.2.2.1构架组成各部件安装螺栓的防松铁丝或止动垫片状态良好者，不进行扭矩检查只涂打防松标记：防松铁丝断裂或止动垫片破损时须更换，并进行扭矩检查，涂打防松标记。3.2.2.2制动卡钳外观状态检查，波纹管无破损，制动闸片厚度不得低于7mm。3.2.2.3踏面清扫装置外观状态检查，橡胶波纹管破损时须更换。试验时动作良好无卡滞。研磨块厚度不得低于13mm。3.2.2.4横向档无明显破损、龟裂、老化现象。3.2.2.5中心销不分解，外观检查中心销各连接可视焊缝无裂纹，减振器托架安装座、拉杆座外观检查无变形，各螺纹孔无缺扣、乱丝。3.2.2.6各减振器安装座磕碰伤及锐棱部位须打磨消除棱角，圆滑过渡。磕碰伤深度超过板厚10%以上时须焊修，焊修后进行磁粉探伤检查。3.2.2.7各管路安装管夹无松动、脱落现象：各管路无抗磨现象；管路外表面损伤严重者更换。3.2.2.8空气制动软管组成及各配线用结扎带绑扎固定良好：传感器螺旋软管出现局部破损、断裂等缺陷时，允许用绝缘防水材料处理，出现三处以上破损断裂缺陷时更换。配线用各外露