东风8B型内燃机车大修规程中华人民共和国铁道部东风8B型内燃机车大修规程录1总则34辅助及预热装置5车体及转向架..6制动及空气系统22268电器及电气线路354210齿轮及轴承4411机车总装、负载试验及试运4512大修限度表使用说明及5013大修零件探伤..........611东风8B型内燃机车大修规程1总则1.1机车大修必须贯彻为铁路运输服务的方针。机车大修的任务在于恢复机车的基本性能，以保证铁路运输的需要。1.2机车大修和段修是机车修理中互相衔接的组成部分，机车大修要为段修打好基础。机车大修必须贯彻“质量第一”和“预防为主”的方针，必须按规定进行检查和修理。机车修理单位对大修机车质量应负全部责任。1.3机车大修要坚持统一管理的方针。在计划预防修的前提下，逐步实施基本修加状态修。要积极推行配件标准化、系列化、通用化和修理新工艺，以达到不断提高机车大修质量，提高劳动生产效率，缩短机车在修停时，降低修理成本。1.4机车大修周期由铁道部决定。根据当前机车生产、运用及检修水平，东风8B然机车检修周期结构和大修里程规定为：机车检修周期结构：大修（新造）--中修-一中修-一大修：机车大修间隔里程：(80万±10万)km:凡需延期或提前入承修单位做大修的机车，由铁路局提出申请，标准中均无明确规定的技术问题时，由承修单位制定暂行技术文件征得承验验收室同意后报铁道部技术主管部门核批，以部批意见作为验收依据1.6本规程中的限度表、零件探伤范围表与条文具有等效力。1.7本规程解释权在铁道部。