工装设备机车车辆工艺第2期2012年4月文章编号：10076034(2012)02003602动车缓冲器拆装台的设计周卫兵，孙士俊2，孟祥清(1.常州南车铁马科技实业有限公司，江苏常州213011；2.上海交通大学，上海200240)摘要：为了摆脱缓冲器拆装工作台无法满足目前生产能力需要的现状，并针对其经常出现故障等现象，研制了一台缓冲器拆装专用设备。阐述了其工作原理，重点介绍了机械系统、液压系统和电气拉制系统的设计方法。经实践验证，该设备是一台使用方便、工作效率高且安全可靠的缓冲器拆装设备。关键词：动车缓冲器：拆装设备：机械系统：液压系统；电气控制系统中图分类号：U270.34文献标识码：B动车缓冲器拆装台是分解与组装动车组车钩用缓冲器的重要设备，其性能优劣直接影响着动车组的生产进度和质量。在分解和组装缓冲器的过程中，拆装台的液压元件经常承受起动、停机、换向等油压的冲击，在使用中也是经常出现故障，如电磁换向阀的电磁线圈烧坏，漏油等问题。同时随着国内缓冲器产量和型号的增多，以及返厂进行四级修和五级修车钩的不断增加，原来使用的一台仿日拆装台已经无法满缓冲器3缓冲器2足生产现状，为此，急需研制一套适合公司需要的缓冲器拆装台，以突破瓶颈，提高产量产能。行了必要的分析并做了相应的改进。1拆装台的原理及功能2.1拆装作业部分设计由于缓冲器相对较重，在组装过程中需要起吊缓冲器拆装台是通过一个双向液压缸压缩缓冲装置、辅助搬运和掉转方位，因此拆装作业部分由行器使橡胶弹簧收缩产生组装或拆卸空间，完成橡胶车、拆装台面装置以及辅助工装组成。缓冲器、垫板、接头等缓冲器零部件的组装与拆卸的2.1.1拆装台专用设备。本文设计的缓冲器组装台需要完成如图为实现多种型号缓冲器的拆装工作，按最大值1所示3种型号的缓冲器的组装与分解。的方法设计拆装台。综合考虑，设计拆装台整体尺2拆装台设计寸为2000mm×900mm×1050mm(长×宽×高)，主要由抗弯耐拉压的钢板组成，拆装台机械装由于车钩缓冲器拆装台要完成3种不同型号和置如图2所示。结构的缓冲器拆装工作，按照3种型号缓冲器的具2.1.2辅助工装体拆装工艺要求，该拆装台主要由拆装作业部分由于拆装台按最大值的方法设计，即以“缓冲(机械系统)、电气控制部分、液压动力部分等组成。器1”的尺寸确定工装尺寸。因此在组装“缓冲器由于这种设备没有统一的国家标准，在设计制造中2”和“缓冲器3”的时候，为了保证其能在液压缸最存在许多实际问题，同时根据在使用中经常出现的大行程内完成组装，需要增加相应的辅助工装。图故障，对机械系统、液压传动系统和电器控制系统进2中的滑动小车、顶板1、顶块1、液压缸顶杆1、液压收稿日期：2011-09-26缸顶杆2均为缓冲器拆装台进行组装工作时的辅助作者简介：周卫兵(1984-)，男，助理工程师，硕土。工装。36周卫兵，孙士俊，玉祥清动车缓冲器拆装台的设计1-缓冲器拆装台：2-顶板1：3-滑动小车：4-液压缸顶杆2：5-液压缸顶杆1：6-液压缸：7-顶块1图2拆装台机械装置设计工程图滑动小车用于放置缓冲器，防止缓冲器在受到压缩方向液压缸液压缸推力的过程中与设备工作台面发生摩擦，导致产品和设备磨损，甚至报废。顶板1、顶块1以及液压缸顶杆2均为组装“缓冲器2”和“缓冲器3”时，用于定位和增加液压缸行程的辅助工装。由于“缓冲器2”和“缓冲器3”形状相似，在设计辅助工装时，设计了1套两者共用的辅助工装，减少了一半的辅助工装量。此外，还对液压缸顶杆和滑动小车的结构和形状进行了较大的改进，大大降低了因受力不均而导致的尺寸超差返工等现象，尤电机其是解决了缓冲器组装过程中经常出现的沉孔压塌而导致报废等问题。图3液压系统油路图2.2液压系统设计种控制按钮和压力调节阀、指示灯等组成，实现设备油路的改进设计以解决现有问题为基础，结合的启动、停止、动作前进和后退的功能，对冷却风扇实践数据（拆装过程中需要的最大夹紧力一般不超以及对应的信号指示进行控制。过250kN),并兼顾工作台的工艺性能。改进后的油路图设计如图3所示。改进后的油路设计增加了3验证与效果1个增压油路，给液压缸提供高压油，并通过采用既新缓冲器拆装台于2011年3月制造完成，经过定压又可卸荷的结构代替原来的定压溢流结构)，5个多月的实际跟踪，使用情况如表1所示。降低了油路压力，解决了原液压系统因压力过高引表1新旧缓冲器拆装台性能比较频次起的一系列的问题。同时，还增加了冷却系统，解决电磁阀油路温度沉孔压塌现象产品尺寸重调整了在高温天气设备不能正常工作的问题。损坏漏油过高（组装10个产品）（组装10个产品）此外，由于油路的改变，降低了油路的压力，为新拆装台00001旧拆装台0222此改用YB1-25型叶片泵，额定工作压力由原来的新缓冲器拆装台的拆装工艺达到了设计要求，该31.5MPa降为6.3MPa,同时电机由原来的Y132S拆装台通用性好、操作方便，减少了辅助工装和组装-4型电机改为Y132M1-6型电机，其额定功率由时间，解决了缓冲器组装过程中经常出现的沉孔压塌5.5kW降低为4kW,在缓解了油压过高问题的同导致报废和高温天气设备不能正常使用等问题。时也大大降低了能耗。参考文献：2.3电气控制系统的设计[1]江河，关于车钩缓冲器拆装工作台液压系统的设计改进[J],电气控制部分主要由电机、油泵、各种电磁换向煤矿现代化.2004(1)，■阀、溢流阀以及控制面板上的电源开关、压力表、各(编辑：匡玲)