(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110844853A(43)申请公布日2020.02.28(21)申请号201911195497.6(22)申请日2019.11.28(71)申请人北京磁通设备制造有限公司地址101100北京市通州区永顺镇北马庄村(72)发明人夏曲夏冰心唐崇邦张长友(74)专利代理机构长沙新裕知识产权代理有限公司43210代理人王宗艺(51)Int.C1.B66F17/00(2006.01)B66F19/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种铁路客车转向架构架翻转机(57)摘要本发明公开了一种铁路客车转向架构架翻转机，包括对称设立的两组水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构：所述水平移动机构带动升降机构沿水平方向来回移动，所述升降机构带动夹紧翻转机构上下运动，所述夹紧翻转机构夹紧转向架构架并带动其实现任意角度的翻转，所述水平移动机构包括底座、直线导轨、滑座：所述升降机构包括回转支承座、螺母丝杠、立柱机架、升降减速电机：所述夹紧翻转机构包括液压缸、夹头、翻转电机，所述安全机构包括可锁紧的急停开关、行程限位开关、过电流保护、过载保护、丝杆升降自锁、安全螺母。本发明结构简单，成本较低，安全型高，可实现各种规格的铁路客车转向架构架的翻转，方便转向架构架的生产和维修。权利要求书CN110844853A1/2页1.一种铁路客车转向架构架翻转机，包括水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构、安全机构，其特征在于：所述水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构有两组，对称设立在转向架构架(7)两侧：所述水平移动机构带动升降机构沿水平方向来回移动，所述升降机构带动夹紧翻转机构上下运动，所述夹紧翻转机构夹紧转向架构架(7)并带动其实现任意角度的翻转，所述安全机构可对水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构限位和锁紧，所述水平移动机构包括底座(13)、直线导轨(1)、滑座(2)，所述底座(13)为支承和承重件，所述直线导轨(1)有两条，水平对称安装在所述底座(13)前后两侧，所述滑座(2)底部带有行走轮，可在所述直线导轨(1)上左右移动，所述滑座(2)上表面安装所述升降机构，所述升降机构包括回转支承座（⑤）、螺母丝杠(8)、立柱机架(4)、升降减速电机(9)，所述立柱机架(4)竖直安装在所述滑座(2)上，所述螺母丝杠(8)竖直设置在立柱机架(4)上，所述升降减速电机(9)可驱动其转动，并带动回转支承座（⑤）上升和下降：所述回转支承座(5)一部分与螺母丝杠(8)配合，另一部分安装有夹紧翻转机构，所述夹紧翻转机构包括液压缸(12)、夹头(6)、翻转电机(11)，所述夹头(6)为C字形，缺口朝向转向架构架(7)，所述夹头(6)可由安装在所述回转支承座（⑤）上的翻转电机(11)驱动旋转，所述液压缸(12)的固定部设置夹头(6)的上部或下部，伸缩部朝内，所述安全机构包括可锁紧的急停开关、行程限位开关、过电流保护、过载保护、丝杆升降自锁、安全螺母，所述行程限位开关分别设置在立柱机架(4)和底座(13)上，所述丝杆升降自锁、安全螺母设置在螺母丝杠（⑧）上。2.根据权利要求1所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：还包括电控装置、液压站、移动小车，所述移动小车临时托放转向架构架(7)，所述电控装置控制水平移动机构、升降机构、夹紧翻转机构、安全机构的运行，所述液压站为夹紧翻转机构的液压缸(12)提供液压油。3.根据权利要求2所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述电控装置还包括遥控器。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述升降机构、夹紧翻转机构可为单驱或双驱，即可为一个主动升降、翻转，另一个从动升降、翻转：也可为两个同步升降、翻转。5.根据权利要求4所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述底座(13)由型钢焊接而成，底座(13)下方设置防渗漏的基坑，坑边采用角钢包边，混凝土浇注强度不低于C20。6.根据权利要求4所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述滑座(2)由平移减速电机(3)或液压油缸带动水平移动。7.根据权利要求6所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述回转支承座(5)与立柱贴合的侧面设置有滚轮(10)，所述滚轮(10)有多个，对称设置在立柱四个侧面，固定在回转支承座（⑤）上，轮面与立柱滚动接触。8.根据权利要求4所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述升降减速电机(9)为带有蜗杆减速器的电磁制动三相异步电动机，所述翻转电机(11)为带有蜗杆减权利要求书CN110844853A2/2页速器的交流制动电机。9.根据权利要求4、6、7任一项所述的一种铁路客车转向架构架翻转机，其特征在于：所述夹头(6)的C字夹紧部分的下部设置有橡胶缓冲垫。