通信/信号・哈大铁路客运专线通信系统集成实施技术方案代永维，石波2(1.中国铁路通信信号集团公司天津分公可，天津300240：2.北京全路通信信号研究设计院，北京100073)摘要：根据工程实际情况和铁道部相关技术标准要求，研究哈大客运专线通信系统集成实施技术方案，色括传输、电话交换及接入、数据网、专用移动通信等15个子系统的业务需求、组网方案、网络构、节点设置以及设备主要配互原则等。关健词：哈大客运专线；通信系统；集成；技术方案中图分类号：U238:U285文献标识码：A文章编号：1004-2954(2012)05-0136-08Technical Scheme for Implementation of Communication SystemIntegration on Harbin-Dalian Passenger Dedicated LineDai Yongwei',Shi Bo2Beijing National Railway Research Design Institute of Signal Communication Co.,Ltd.,Beijing 100073)Abstract:According to actual engineering conditions and relevant technical specifications of MOR,studies are conducted on the technical scheme for implementation of communication system integration onHarbin-Dalian passenger dedicated line,including business demands,network composition scheme,network structure,nods arrangement and key device configuration strategy related to 15 subsystems suchas transmission,phone exchange and place-in,data network,special mobile communication and etc.Key words:Harbin-Dalian Passenger Dedicated Line;Communication system;Integration;Technicalscheme1概述接入条件，为通信、信号、牵引及供电、客服系统、防灾安全监控等系统提供业务传输通道。哈大客运专线是我国重要的长大干线之一，位于承载的业务种类包括：电话交换及接入系统、数据东北地区中轴线上，南起滨海城市大连，北至冰城哈尔通信、GSM-R系统、调度通信系统、电源及机房环境监滨。线路纵贯东北3省，横跨2个铁路局，途经4个枢测、应急通信系统、综合视频监控、信号、电力和牵引供纽地区。线路全长约904km,全线共设车站23个、线电系统、客服、公安、防灾安全监控系统等所需通道。路所3个、动车所（场）3个、综合维修保养点13个、信2.2组网方案号中继站46个、基站321个等。系统采用MSTP制式，按骨干及本地中继层、接人全线采用集中调度行车指挥方式，调度所设在沈层2层结构进行组网。阳。列车运行控制采用CTCS-3级自动控制方式。骨干及本地中继层负责完成各主干节点间的业务通信系统是铁路通信树的重要组成部分，包括传连接、调度，同时作为整个网络与既有传输系统的互连输、电话交换及接入、数据通信、专用移动通信等15个层。根据承载业务种类、带宽需求及初期配置通道利子系统，应按铁道部相关技术规划进行建设。用率要求，本工程在沿线各通信站、车站等新设基2传输通信系统于MSTP的SDH10Gbi/s设备，利用敷设于铁路两侧的不同物理径路的2条32芯光缆中的各两芯光纤，构2.1系统概述成链型1+1MSP传输系统。系统负责为本线各车站、GSM-R基站、线路所、信接人层负责接人节点业务的接人、汇聚和转接，将号中继站、牵引供电和电力供电等业务节点提供传输来自站间接入层的业务汇聚到骨干及本地中继层。在收稿日期：2012-02-02沿线各业务节点新设站段级和区间级SDH622Mb/s作者简介：代永维(1964一)，男，工程师ADM设备构建接人层，提供2Mb/s通道、10M/I00M136铁道标准设计RAILWAY STANDARD DESIGN2OI2(5)代永维，石波一哈大铁路客运专线通信系统集成实施技术方案·通信/信号·宽带数据的接人，兼顾区间应急通信的接人条件。接联光口进行调度。人层采用通道保护方式。为实现站内业务接人点（车站站房、10kV变配电在车站之间组建3个622Mb/s接人环：奇数基站所、综合维修保养点等)处的2Mb/s、10M/100M通道及信号中继站环，偶数基站及信号中继站环，牵引供电需求，在以上地点设置SDH622Mbi/sADM设备，分专业传输环。别与各站信号楼通信机房传输设备构成站内通道保在沿线22个车站、沈阳既有通信站骨干及本地中护环。继层10Gb/sADM设备与接人层622Mb/sADM设备在沈阳、哈尔滨通信站设置网管系统，维护工区设通过2个622光口进行互联，实现骨干及本地中继层与接入层的互联，需要在各车站间传送的业务通过互传输系统网络结构如图1所示。沈阳沈阳沈阳信号楼通信站大连通信站通信站长春接入层车站图例STM-64传输设备STM4传输设备图1传输系统组网示意车站各新设1套OLT设备，同址设置网管系统。在沿3电话交换及接入系统线接人点（通信站、车站、动车所、线路所、综合维修3.1系统概述点、配电所等)设ONU设备，分别接人相应的OLT设本系统由电话交换系统和接人网系统组成。系统备，构成本线的接人网系统。大连、沈阳、长春、哈尔滨满足全线固定语音公务通信和2/4音颜电路需求：满OLT设备通过V5.2接口分别接人铁通大连、沈阳、长足与既有铁路自动电话专网的互联要求。春和哈尔滨通信站既有程控电话交换机。由于区间基3.2组网方案站无人值守机房不设自动电话，因此上述节点按不设3.2.1电话交换系统ONU考虑4。本线公务通信电话业务纳人既有铁路固定电话交系统组网如图2所示。换网，本工程采用接人网方式解决沿线各节点对电话OLT与ONU、OLT与既有程控交换机之间通过的需求，不新设程控交换设备。大连、沈阳、长春、哈尔2M数字接口互联，由于OLT的V5中继为所有ONU滨既有电话交换机根据本线需求扩容V5.2接口板等共享，OLT上联中继按一定的收敛比配置。OU提供板卡。的用户接口包括P0TS(含FXS)、Z接口、RS422和音3.2.2接入网系统频口2/4线接口等。接入网系统包括接入网局端设备和接人网终端4数据通信系统设备。本工程在大连、沈阳、长春既有通信站和哈尔滨西系统为非安全生产和非财券策金往来类应用系统铁道标准设计RAILWAY STANDARD DESIGN2O12(5)137代永维，石波一哈大铁路客运专线通信系统集成实施技术方案·通信/信号·大连沈阳长春哈尔滨至公网有控交换机交换机交换机交换机V5.2接口V2MOLTOLTOLTOLT哈尔滨西既有程控交换机OLT光线路终端图2固定交换及接入系统组网示意提供业务承载通道或广域网互联服务。承载业务包括接人节点设置在沿线各车站、站所等节点，配置2类：一类是高速视频业务（会议电视、综合视频监1台接人路由器和1台以太网交换机，负责本地数据控)；另一类是需要数据联网等业务，例如GPRS互联、的接人，并采用异地双归上联组网方式上联至汇聚节通信网管、GSM-R接口监测、动环监控、应急通信和办点。同时，未设置数据通信系统节点（如：综合维修保公业务系统等)。养点，区间基站等节点)，利用MSTP的专线透传与汇系统属于铁路数据通信网的区域网络，由核心节聚功能，实现业务的综合汇聚、接入。点、汇聚节点、接入节点组成。为满足GSM-R核心网GPRS业务的接人和互联，核心节点设置在沈阳、哈尔滨通信站，配置2台核在沈阳、哈尔滨核心网机房各设置2台接入路由器心路由器，实现区域网络与骨干网络间数据的快速转(PE路由器)，通过FE接口分别连接到本站2台核心发。同址冗余配置2台路由反射器(RR),路由反射器路由器上(P路由器)。PE路由器配置MPLS VPN,满同时设置为VPN路由反射器(VRR)61。足各应用业务系统使用要求。汇聚节点设置在大连、沈阳、长春（长吉工程实本工程在沈阳、哈尔滨通信站分别独立设置1套施)、哈尔滨，配置2台汇聚路由器，负责汇聚一定范区域网网管系统和VPN业务网管系统。围内接入节点的业务流量，向核心节点进行高速转发。系统组网如图3所示。铁路数据网骨干网络江聚节点路山器GE/FE138铁道标准设计RAILWAY STANDARD DESIGN2O12(5)