铁路车号自动识别系统铁路车号自动识别系统：简称为ATIS(Automatic Train IdentificationSystem),是铁路运输信息化的重要组成部分，是铁道部经过多年酝酿，反复论证方案、考验系统设备之后决定启动建设的一个基础信息系统工程，目前该系统已经基本建成并投入使用，在实际应用中发挥着重要的作用。一、系统目标：铁路车号识别系统(ATIS)是一个能实现自动识别并存储铁路车次和车辆车号的系统，包括车号标签、地面读出装置和数据处理单元，其中在我国几乎所有的机车和车辆都安装了车号标签，车号标签中存储了车厢上印刷的车号或机车车次信息。当安装了车号标签的车辆通过车号识别装置时，车号信息将会自动被读取并上传到数据处理单元，为各种系统实时提供准确可靠的车号数据。完全替代人工抄录车号，确保数据的真实性、实时性和准确性，已经广泛用于我国铁路系统。二、铁路车号自动识别系统需求分析：铁路运输作为国民经济的个重要部门，在加大基础建设的同时，加快铁路信息化、现代化建设的步伐是真正形成铁路经济、技术实力增长点的必由之路。铁道部决定开展铁路车号自动识别系统（以下简称ATIS)的建设。ATIS系统能够及时准确地采集列车车次、车号和到发信息，能增加信息、采集的科技含量，能加快实现全路货车、机车、列车、集装箱追踪管理，满足TMIS等管理系统对列车、车辆等基础信息的需求，最终实现运输作业管理现代化、网络化和资源共享，使铁路运输早日实现现代化管理。在全路所有货车机车安装标签的基础上，通过所有编组站、区段站、大型货运站的出入口、分界站安装地面识别设备(AEI),建立一个铁路车号、车次信息自动实时采集报告体系，实现全路货车局级资产管理，技术站到发列车的自动核对，为TMIS提供详实信息，点到成本精确计算等。工程建设采用在总体规划和总体方案指导下的分工负责制，采用工程管理方式，分项目管理、分阶段建设、分路局负责，边投资、边建设、边投产、边受益的建设方针。总体目标：在全路所有货车、机车安装标签的基础上，通过在所有编组站、区段站、大型货运站的出入口、分界站安装地面识别设备(AEI),建立一个铁路车号车次信息自动实时采集报告体系，实现全路货车局级资产管理，技术站到发列车的自动核对，为TMIS系统提供详实信息，实现铁路运输点到点成本的精确计算等。ATIS系统建设的任务：(1)全路44万辆货车标签的安装；(2)1.5万辆机车标签和机车标签写人装置的安装；166个机务段（仅本段)安装214套IteJ楼AEI设备；(3)车站系统的任务是：在53个编组站、335个区段站和大型货运站的出入、以及119局、分局分界日安装地面识别设备(AEI);(4)在上述507个实施车站安装集中控制管理系统(CPS)；(⑤)在476个列检所配置列检复示系统。3、铁路车号自动识别系统组成：型铁路车号自动识别系统组成为适应铁路车辆自动追踪管理及管理、维护等应用要求，铁路车辆自动识别系统(ATIS)主要分为以下几个部分：车辆电子标签、电子标签编程网、读出装置（便携式和地面）、车站控制与车号处理系统(CPS)、列检复示、铁路局监测系统、铁道部监控系统及中央数据库等。(1)车辆电子标签：采用无源设计方案，电子标签内无电池，所需工作电源从照射到其上的微波射频中提取。车辆电子标签安装于车体底部。(2)电子标签编程网：由电子标签信息编程器及相应支持软件组成。完成车辆电子标签的信息申请、写入等工作，由指定的授权单位完成。(3)读出装置：地面读出装置包括天线，开关机、开关门磁钢（车轮传感器)，读出装置主机，射频电缆，信号电缆，通讯与信号防雷装置，机柜等。便携式读出装置是日常维护、检查标签信息及状况的专用设备。(4)车站控制与车号处理系统(CPS)：由CPS服务器、多串口扩展卡、调制解调器及CPS软件组成。CPS处于地面读出装置主机与ATIS系统的中间，起到了管理多个地面读出装置并向ATIS系统传送信息的桥梁作用。(5)列检复示：由列检复示主机及列检复示软件组成，位于各列检所。列检复示系统所需信息由CPS提供。(6)铁路局检测系统：由局检测服务器及相应软件组成，位于局车辆安全检测中心，负责对全局的车号设备运用状态进行实时检测。(7)铁道部监控系统及中央数据库：负责对全路的车号系统(ATIS)进行监控，回复各站段的标签车号申请，管理全路的货车车辆。铁路车号自动识别系统工作原理：