科学实践国牵引供电远动系统调试施工组织初探申静（北京铁路局石家庄供电段）摘要：本文针对牵引供电远动领域，探讨其调试工程施工组织，程以检调的形式进行，而后者则要整体施工完成后进行。结合远动技术和现场工程实践经验，形成了进行施工组织管理的有为了更加有效提高远动系统调试效率，笔者对远动调效方法步骤，从而保障了工程的顺利进行。试精心组织和管理，形成了一套行之有效的方法流程，同关键词：牵引供电远动施工组织步分组分阶段完成，如图2所示。根据这套调试方法，最少1概述要分3个组，通道组、中心组、变电所组（如接触网开关较国闪电气化铁路牵引供电系统普遍采用远动技术，以多，则增加1个网开关组)，同时展开工作，分别完成各组增强供电的可靠性。其远动系统的调试在设备多在现场设的单体调试调试任务，达到具备中心对现场调试（联调联备验收完毕、线路正式投入运行前进行，调试时间有限：如试)的条件。何短时间内做到调试项目全面、细致，另外考虑到设备投入运行后的使用、维护等方面的要求，这些都需要对工程施工进行科学的组织管理，形成一套成熟、高效的调试方法，从而才能保障整个供电系统的投运。生站控制中心调试单体调试阶段笔者根据长期从事供电系统运营维护的经验，结合专业技术理论和施工组织管理实践，初步形成了关于牵引供电远动系统调试工程施工的一些认识和体会，有助于对于类似工程应用现场的组织进行。中心对变电所调赋中心对网开关澜试2牵引远动系统概况图2牵引供电远动系统调试工程组织示意图牵引供电远动系统一般由设在铁路局调度所的主站3.1准备阶段对于图纸和设备相关工程资料进行审(控制站)和设在牵引变电所、开闭所、分区亭、开关站等地核，明确和掌握技术关键点，重点是各设备、系统间的接口的被控站以及数据传输通道三部分组成，按照电气化铁路位置、类型、协议等，编制工程量清单和设备材料清单，制运营管理的具体情况，一般采用1：n的集中监控方式，即定调试的总体工期计划安排，确定调试的项目、内容，形成1个监控主站监控n个被控站。详细的实施作业指导书。常见的牵引供电远动系统结构如图1所示。调度主站3.2单体调试阶段单体调试分为通道调试、主站调由计算机网络构成，多采用服务器/工作站，主备冗余热试、被控站调试，应根据总体工期要求，分别安排进行各组备用模式。数据通道根据设计不同采用点对点主备冗余通的单体调试工作。道模式（图1a)或环网模式（图1b)。远动终端设备由远程通道调试主要根据通道结构方式，安排通道组的进行终端(RTU)或牵引变电所综合自动化系统构成。组网测试，使其达到设计要求。注意对于环形结构的通道被控站被控站要争取每所双方向的通道全部调通后再开始调试。主站调试是对控制中心所有设备主备系统进行调试，通道通道确保全部可以正常工作。主站设备在出厂前应完成装机、主站被控站主站被控站主站与被控站通信规约、数据库初始配置等工作，如条件允许则应同时完成进行（遥控、遥信、遥测等）点表的配置被控站被控站和调度画面的绘制。在主站完成电源配置、网络铺设等工a.点对点通信模式的远动系统b.环网通信模式的远动系统示意图作后即可进行功能检查，主要包括调度主站各服务器及工图1牵引供电远动系统结构示意图作站的同步性、主备切换、报警信息显示、事件记录查询、为了使远动系统能够有效达到设计目的，在调试过程遥信级别划分、扩展功能是否具备等内容。中应该保障实现各种基本功能，能够对变电所（亭）内被控站包括各变电所和接触网开关，其主要测试工作27.5kV及以上电压等级的断路器、隔离开关、必要的复归量可以纳入变电所设备验收工作来完成，与远动相关的主按钮、自投开关等设备进行遥控：而各遥控对象的位置和要是通信功能相关的配置，如通信P地址、物理地址（站状态信号、各类故障信号、控制方式状态信号必需被遥信；地址)的设置等。另外变电所的调试，要结合变电所自动遥测对象则应包括进线电压、电流，交、直流系统必要的电化的调试情况，最好是变电所自动化调试时同时把自动化量等：另外还要检验一些扩展功能模块，例如故障报告、录出口（与远动系统的接口）同时用笔记本模拟中心调试完波文件存储和显示、数据归档等。成。3远动调试施工组织3.3联调联试阶段中心、通道和变电所全部同步分牵引供电远动系统调试可以分为单体调试和联调联级完成后，需要开始中心对现场设备的调试，也就是联调试两阶段完成。前者通常伴随着远动系统本身的施工的进联试。这一阶段主要进行遥信动能测试和数据采集与监视306防腐蚀，从源头抓起陆金鸿王明发（上海江南长兴造船有限责任公司）摘要：本文针对造船行业普遍存在售后服务期内管子腐蚀严熏，赔付数量多的特点，将已经赚到手的血汗钱，又无情地赔付给了船东的残酷现实，从剖析金属腐蚀的部分动因着手，在提高人们认识的基后准工艺做础上，进一步阐述改进措施和建议。关键词：电化学腐蚀认识改进从船舶售后服务反馈的情况看，在售后服务中，管子子返修的比例特别大。占据了整个返修比例的85%以上，为此我们有必要好好地梳理一下，找出管子返修率高的主要原因，制定必要的措施抑制这种不正常现象发生。下面是管子返修特别多的因果图。它可以帮助我们找出返修率特别高的原因。1集思广益，追根溯源，寻找发生问题的主要方面（如下图)限于篇幅原因，我在这里只提供解决问题的思路和路径。实际上图1中a设计有缺陷：b管子制作有缺陷：c油漆质量差：d运输、安装和保护。同样可以用上述图示方法图1继续分解到每一道工序，然后用标准工艺与其相对照找出上用于传送压力信号也是细铜管、船上许多热交换器里面发生问题的主要原因，采取相应纠正措施，消除隐患降低也是用铜管做的。这将会导致什么样的后果呢？许多人不报修率。要大幅降低报修率可以用质量改进基本过程一清楚，这正是想呼吁大家引起高度重视的问题。让我们认PDCA循环法得到满意的效果。识一下电化学腐蚀的基本原理。2长期以来一直被人们忽视的问题原电池：经过人们的一系列研究，已经确定金属在电这里着重讨论的重点是长期以来一直被人们忽视的解质溶液里所发生的腐蚀，是由于金属表面发生原电池作设计缺陷问题。即在一条钢质船上其他系统都使用同质钢用所引起，这一类腐蚀即为电化学腐蚀。材，而在生活用的冷热水系统里用的却是紫铜管、压力表把两种不同的金属放在电解质溶液内，以导线连接，(上接第306页)控制系统(SCADA)功能调试。表1牵引供电远动系统SCADA功能调试项目表通信功能测试中，主站查看相应牵引变电远动设备通调试项目内容注意事项信状态，通信正常后对通道进行功能性试验，采用一主一遥测现场逐相加值，与主站进行核主站应提前设置好越限报备点对点方式的系统可以由主站进行主备通道切换或者对，相别应一致，数据误差警的数值，当数据超限进行允许范围内。由被控站断开运行通道的物理连接，通道应能够自动切换报警。遥控按照点表对现场设备进行逐一遥控试验的同时完成开关至另一通道，且通信状态正常。采用环网结构的远动系统，“分”、“合”遥控，现场观察对应控制信号和控制方式遥信则由被控站断开其中一端，通信应正常：然后恢复，再断开的设备，应动作准确、无误。的核对。另一端，通信也应正常。遥信单独调试的遥信只涉及预告开关位置信号、控制方式结SCADA功能调试是整个远动系统调试中工作量最信息，通过现场在端子排短封合遥控试验的同时即可完大，也是最关键的部分，其具体测试项目和环节见表1所对应的接点完成预告遥信的成，不需单独进行调试。列。调试。事故遥信应结合扩展功能4结论的测试完成。扩展功能扩展功能主要包括故障报告、主站应有相应的事故报警、所述的调试工程施工组织，笔者在多条电气化铁路牵录波。由现场根据实际投入的事故推图、故障报告及波形引供电运动系统调试过程中已经验证了这一组织流程和保护类型逐个进行试验，至少文件。其中故障报告应在发方法的有效性，其能够切实提高施工效率，确保调试工作应有两次是带开关进行试验，生故障跳闸后及时上送，录的全面、有序和准确，对于保障整个系统的建设具有重要其中重合成功一次、失败一波文件则由使用者根据需的意义和价值。次，其余可以撤除连片进行。要对其进行调用。参考文献：程控试验根据程控卡片编排一个合理确保开关动作最少次数，每【1]濯福杰.浅谈运营电气化铁路牵引供电远动系统改造调试技的试验顺序。个卡片都能试验，尽量减少重复操作。[2谢爱民.牵引变电所综合自动化系统的应用[U.科技情报开发31焦泽强.综合自动化变电站发展中存在的问题【J儿科技情报开与经济，200501).发与经济，2010(01).307