(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105862524A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610307962.0(22)申请日2016.05.11(71)申请人中铁宝桥集团有限公司地址721006陕西省宝鸡市渭滨区清姜路80号(72)发明人董彦录费维周王阿利张海华(74)专利代理机构宝鸡市新发明专利事务所61106代理人李风歧(51)Int.c1.E01B7/20(2006.01)E01B7/22(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称新型道岔护轨垫板(57)摘要一种新型道岔护轨垫板，其底板两端具有与轨距块配合的斜面和限制轨距块移动的凹槽，所述底板上表面一侧具有焊接铁座用的小平面，底板上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面及限制撑板的凸台，所述小平面与大平面之间为外高内低的斜面承轨槽：所述小平面上焊接有铁座，所述大平面上焊接有另一铁座及撑板，且撑板的底面外端抵在凸台上。本发明结构简单、现场安装和养护维修简便，能够承受较大的横向力，能满足大轴重货车安全通过辙叉有害空间，而且弹性扣压钢轨，扣压稳周、可靠，提高了列车过岔的安全性。权利要求书CN105862524A1/1页1.一种新型道岔护轨垫板，包括底板(1)，其特征是：所述底板(1)两端具有与轨距块配合的斜面(11)和限制轨距块移动的凹槽(4)，所述底板(1)上表面一侧具有焊接铁座用的小平面（⑤），底板(1)上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面(7)及限制撑板的凸台（⑧），所述小平面（⑤）与大平面(7)之间为外高内低的斜面承轨槽(6)；所述小平面（⑤）上焊接有铁座(2),所述大平面(7)上焊接有另一铁座(2)及撑板(3)，且撑板(3)的底面外端抵在凸台(8)2.如权利要求1所述的新型道岔护轨垫板，其特征是：所述撑板(3)上端具有安装护轨的通孔(9)，所述撑板(3)中部内端具有支撑护轨的台肩(10)，且台肩(10)位于通孔(9)的下方。CN105862524A说明书1/2页新型道岔护轨垫板技术领域[0001]本发明属于道岔技术领域，具体涉及一种新型道岔护轨垫板。背景技术[0002]护轨垫板是轨道的重要部件之一，它保证机车车辆顺利通过固定型辙叉有害空间而不发生脱轨事故。护轨垫板承受着较为复杂的荷载，有车轮通过钢轨、护轨传递到垫板上的垂直和水平荷载、扣件扣压力等，若其强度达不到要求，在长期的反复动载作用下，会在很短时间内断裂，危及行车安全。[0003]已有护轨垫板主要有刚性扣压式、弹片销钉式、楔形调整弹片式等几种结构。近年货车轴重增长幅度较大，道岔运营条件恶劣，护轨垫板承受较大的横向力，鉴于护轨垫板在列车通过固定型辙叉时起着至关重要的安全作用，针对护轨垫板已有刚性扣压式、弹片销钉式、楔形调整弹片式几种结构分别存在刚性扣压力不足、弹片销钉式强度不足、楔形调整弹片式扣件零件繁多且弹性夹成本昂贵等问题，急需一种结构简单、弹性扣压钢轨内外轨肢，能满足大轴重货车安全通过辙叉有害空间的新型护轨垫板。发明内容[0004]提供一种结构筒单、弹性扣压钢轨内外轨肢，能满足大轴重货车安全通过辙叉有害空间的新型道岔护轨垫板。[0005]本发明的技术解决方案：一种新型道岔护轨垫板，包括底板，其特征是：所述底板两端具有与轨距块配合的斜面和限制轨距块移动的凹槽，所述底板上表面一侧具有焊接铁座用的小平面，底板上表面另一侧具有焊接铁座、撑板的大平面及限制撑板的凸台，所述小平面与大平面之间为外高内低的斜面承轨槽：所述小平面上焊接有铁座，所述大平面上焊接有另一铁座及撑板，且撑板的底面外端抵在凸台上。[0006]所述撑板上端具有安装护轨的通孔，所述撑板中部内端具有支撑护轨的台肩，且台肩位于通孔的下方。[0007]本发明具有的优点和效果：[0008]1、结构筒单。取消已有护轨垫板用U型轨撑、台板、弹片或“几字形”弹性夹、销轴、开口销等零件，取材方便、制造筒单、现场安装和养护维修筒便。[0009]2、弹性扣压钢轨。护轨垫板对钢轨内、外侧轨肢均通过弹条弹性扣压，扣压稳固、可靠，提高列车过岔的安全性。[0010]3、能够承受较大的横向力。撑板立墙壁厚由传统撑板20mm或25mm厚增大到60mm,经有限元分析检算，该撑板的强度能够承受32.5t轴重货车以时速120公里速度通过辙叉有害空间，在同样速度条件下，传统护轨垫板只能允许17t轴重列车安全过岔，新型护轨垫板为大轴重货车过岔创造了条件。[0011]4、与岔枕连接可靠。通过预埋于岔枕中的铁座及弹条、轨距块紧固护轨垫板，连接可靠。