CRSC天津铁路信号工厂整体式铁路通信信号箱式机房产品介绍整体式铁路通信信号箱式机房产品介绍目录：整体式铁路通信信号箱式机房技术和产品概况…2天津铁路信号工厂整体式铁路通信信号箱式机房业绩.…2整体式铁路通信信号箱式机房产品特点…3整体式铁路通信信号箱式机房主要功能.3整体式铁路通信信号箱式机房标准.3整体式铁路通信信号箱式机房规格/型号……3整体式铁路通信信号箱式机房结构、系统、主要技术参数8可靠的质量保证…20整体式铁路通信信号箱式机房的生产、运输、安装附件：.2510.1中国铁路通信信号集团公司技术审查报告…2510.2铁道部产品质量监督检验中心检验报告2910.3检验报告.381整体式铁路通信信号箱式机房产品介绍整体式铁路通信信号箱式机房技术和产品概况高速铁路建设在世界范围内是一个全新的高科技领域，高速铁路与我国既有铁路完全不同，采用了20世纪相关领域的高新技术成果，集工程、机械、电子、控制、通信、空气动力学、环境保护等一系列学科于一体，把轨道交通技术推进到一个崭新阶段，引发了一场铁路技术革命。许多铁路建设传统工艺、方法和材料，已不适应于高速铁路的要求，在铁路通信信号机械室的建设方面也有了新的突破。国外：高速铁路比较发达的国家，在通信信号机械室的建设方面，已采用工厂化生产的集装箱式模块化结构。集装箱方式与传统通信信号楼方式相比，具有建设工期短、占地面积小、现场施工方便、无人工值守等优点，节省了大量的现场施工量和劳动强度，提高了工程效率，缩短了工程周期，目前已在欧州一些国家应用。国内：在京津客运专线铁路工程的中继站、中间站建设中，我国首次引进西门子集装箱方式技术和产品，替换了传统土建方式的信号楼机械室，得到业主、工程单位、设备集成商的认可。天津铁路信号工厂在国内首次试制生产的整体式铁路通信信号箱式机房，已经在武广、沪宁、沪杭、广深港、京沪、哈大客运专线应用，得到用户认可。整体式铁路通信信号箱式机房的设计、生产，填补了国内同类产品的空白。天津铁路信号工厂整体式铁路通信信号箱式机房业绩武广客运专线两箱体52套三箱体3套沪宁客运专线两箱体7套沪杭客运专线两箱体3套广深港客运专线两箱体3套京沪客运专线两箱体76套三箱体7套哈大客运专线两箱体46套2