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10m11m11.5m<
12m平行运
单线运
成对运〈p>追踪运列车运行线表示方法中“五定”班列用)表示。〈p>蓝单线
黑单线
蓝单线
黑单线动能坡道上的牵引重量与)无关。
坡前运
坡道坡
坡道长
运行时对那些典型的动能坡道,要在坡前的车站做O
起车、
通过
通过、〈p>起车、区间运行时分试验实质上是)试验。
牵引定
线路纵
运行速
机车操区间运行时分试验关键问题是要确定一个科学 运行速 通通运 慢行附 起、停 区间停技术作业时分属于()方面的机车运用管理工作。 机车运 机车运 生产活 机车能机车周转图属于)方面的机车运用管理工作。机车运用,机车运用纟生产活动纟机车能力对应同名分号列车运行图编制的机车周转图叫基本机车)分号机车)日(班)讠旬间记名机车周转图按机车工作种别可分为)。客货混用分号机车/实际机车/一元式机:编制高质量的()是经济合理使用机车的基础。基本机车/分号机车/日(班)i旬间记名机车运用分析就是通过对机车各项)实际完成忄运用指标质量指标数量指标效率指标旅行速度和技术速度的关系为()旅行速度:旅行速度旅行速度不确定机车平均全周转时间和机车平均日车公里之间?相等正比反比无压缩机车全周转时间()。提高机车降低了机影响沿线不影响机:运用机车日车公里等于()机车总走彳机车总走彳机车沿线:机车沿线机车日产量表述错误的是:)。()运输种别的机车需要计算周转次数。货物、旅货运、旅货物、旅货物、旅机车运用工作量指标都是使用统计()来表示的。绝对数值相对数值平均数值近似数值机车运用效率指标又叫)。质量指标数量指标总量指标量化指标内燃、电力机车小修、辅修公里或期限允许伸乡0.10.150.20.25某货运机车转入短备已经96小时,解除备用后车53小时96小时149小时按机车交担当客运、货运内燃机车大修定检公里为0.160万~2(70万~90,40万一50,23万~30担当客运、货运内燃机车中修定检公里为(0.160万~2(70万~90,40万~50,23万-30,担当客运、货运内燃机车小修定检公里为0.40万~50,23万30,8万10万4万~6万k担当调车、补机、小运转的内燃机车中修周期2.5一3年不少于3年4~6个月不少于6个担当调车、补机、小运转的内燃机车小修周期)2.5~3年不少于3年4~一6个月不少于6个担当客运、货运电力机车中修定检公里为0.160万~2(70万90,40万~50,23万~30,担当客运、货运电力机车小修定检公里为(0.40万~50,23万~30,8万~10万4万6万担当补机、小运转的电力机车中修周期为0.2.5~3年不少于3年4~6个月不少于6个担当补机、小运转的电力机车小修周期为0.2.5~3年不少于3年4~6个月不少于6个关于能源消耗计算说法错误的是:()本务、重单机按每调车机车有动力停机车能源消耗为机车在运用状态中所消耗的能)牵引列车、有动力停通过机车「内燃机车不属于线路统计区段划分原则的是()。正式营业纟不同牵引客运、货单复线分线路统计区段的划定表述错误的是:()。由各铁路因线路的?临时营业纟正式营业纟铁路机车统计为日常运输生产指挥、企业经营窄数据依据服务保障机车统计报告制度规定:统计报表分)填报。日报、月国铁报表、标准轨和长期报表机车统计报表的结算制为()。20点结算18点结算0点结算制按日历日合资铁路、地方铁路的配属机车为自有机车,租入机车运用、非国铁支配入助机车配属机车不包括0。派往外局出租机车跨段轮乘短期备用非配属机车不包括()。由他局、临时加入长交路轮本局段的:


