题干（必填）选项A()场合不宜采用齿轮传动。小中心距传动()的功能是完成接触网电压信号的采集，作电压测量或继电高压电流互感器()的功能是在受电弓降下、主断路器断开状态下，将主断跸高压隔离开关给油适用于软油脂润滑所保护的摩擦面、电路连接板等。点式耐压绝缘强度最大。电木)式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上，其驱动装置可刚性轴悬)是半导体整流元件。电容)是电力机车上一个重要的电气部件，通过它直接与接触网受电弓)是机车传递各种力的重要部件，其垂直力的传递是将车体车体()是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电主电路)是人机接口，通过它可进行本机/补机、均衡风缸定压、？制动显示屏(LCDM))是实现数字信号和模拟信号转换的设备。网卡)是铁路的根本宗旨。方便旅客和货主()是一种结构特殊、用途特殊的三相异步电机，它是一种能起动机)是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的正线)是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。正线型机车1998年6月24日在京广线创造了239.6km/h的速度气SS6型机车采用踏面闸瓦制动，每转向架有4个制动器，其中]HXD1型机车单轴功率1250kW,机车总功率达到10000kW。HXD1型机车的控制系统是以日本东芝公司的机车微机控制监袄HXD1)型机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的PWM逆变单元，HXD1()型机车高压接地开关上配有2把钥匙，蓝色钥匙用于控制：HXD1()型机车牵引装置采用中间推挽式牵引杆与车体连接，牵引HXD1()型机车轴式为B0一B0一B0。SS3()型机车转向架构架为H型构架，由侧梁、牵引梁、前端梁HXD1()用于将制动缸活塞上所产生的推力放大若干倍后均匀地传基础制动装置()装配分双头螺栓装配和螺母螺钉装配。机器《安全生产法》规定，从业人员应当接受()，掌握本职工作安全生产教育《安全生产法》规定，国务院有关部门依照本法和其他有关法律综合管理《安全生产法》规定，生产、经营、储存、使用危险品的车间、消防器械《安全生产法》规定，生产经营单位必须保证上岗的从业人员安全生产教育《安全生产法》规定，生产经营单位的特种作业人员必须按照国培训《安全生产法》规定，危险物品的生产、经营、储存、运输单位灭火器《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止人身事故《铁路交通事故统计簿》简称()。安监统2《铁路运输企业安全天数登记簿》简称()。安监统21DJHG1型高压隔离开关闸刀与静触片接触线长应不小于()m201m=1000mm=()1cm1英寸=()10mm22CB型真空断路器闭合时，电磁阀线圈得电，打开电磁阀，储气上移22CB型真空断路器闭合时，将主断路器扳键开关置“合”位，电节流阀22CB型真空断路器闭合时间不大于()ms。5522CB型真空断路器断开时，电磁阀线圈失电，电磁阀和中继阀坎向上22CB型真空断路器额定电流为()A。60022CB型真空断路器开断时间不大于()ms。2022CB型真空断路器是以真空作为绝缘介质和灭弧介质，其结构特单断口直立式B等级电表适用的温度为()。Ⅱ型制动机()响应单独制动手柄的不同位置，使制动缸产生BCCPCCBIⅡ型制动机电空控制单元EPCU的()接收来至均衡风缸的ERCPCCBⅡ型制动机电子制动阀自动制动手柄位置包括运转位、初制：中立CCBⅡ型制动机在本机状态时，()实现侧压单独制动手柄进BCCPCC$Ⅱ型制动机在机车产生常用惩罚制动后，必须将自动制动手初制动位CCBIⅡ制动机EPCU的()是一个制动缸中继阀，响应16号管压：13CPCCBⅡ制动机侧压单独制动手柄时，()工作，可以实现缓解13CP;CCBIⅡ制动机单独制动作用检查，全制动时制动缸最高压力为(250士15CCBⅡ制动机单独制动作用检查，全制动时制制动缸压力自零升：3CCBIⅡ制动机单独制动作用检查，制动缸压力在3到5秒内从300k!30CCBⅡ制动机各LUR模块上维护用LED可用于帮助CCBII.系统诊断枯绿CCB II制动机阶段制动作用检查，列车管减压量为100kPa时制动i190220CCBⅡ制动机紧急制动作用检查，自动制动手柄移至紧急制动位，5CCBⅡ制动机开机时微处理器(IPM)进行自检，自检通过后对电备用CCB-II型制动机严禁在制动机()升弓、合闸。检测时CCBII制动系统设置为本机（列车管投入），应进行“()”，操纵端CCBII制动系统设置为补机（列车管切除），列车管压力被切除，电子制动阀CCBII制动系统有六种基本操作方式：本机（列车管投入）、客)单机（列车管投入）DF4D型内燃机车大修里程是()万km。DK一1型电空制动机的()根据制动管的压力变化而动作，并制分配阀DK一1型电空制动机的()受均衡风缸压力变化的影响，控制分配阀DK一1型电空制动机电空位操作时，将空气制动阀手柄由运转位3DK一1型电空制动机电空位下操纵时，电空制动控制器手柄在运制动DK一1型电空制动机电空制动控制器手柄()位的作用是实现：缓解DK一1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动后的中立位，均258YV、257YV得电DK一1型电空制动机缓解性能检查，将电空制动控制器手柄移回5DSA-200型受电弓的升弓和降弓通过气路控制，而气路是通过（升弓电空阀DSA-200型受电弓滑板碳条磨耗后高度小于()mm时，必须更22DSA-200型受电弓如果仅需更换一个滑板，新滑板与另一个旧滑1DSA-200型受电弓在同一升弓高度上升和下降接触压力值之差不！10Eurotro1制动系统的()从制动控制单元BCU接收输入信号，自动制动控制器urotro1制动系统自动制动控制器作用位置有：快速缓解位、（中立Excel不仅具有制表功能，而且还提供了()功能。数据排序和收发电子HBS适合测硬度()以下的金属。350HXD1B机车布赫继电器报警，必须由维护人员通过()解锁。查找HXD1B机车当牵引力下降超过()时，系统自动开始撒砂10%HXD1B机车风源柜内主要布置有2个()L的总风缸、辅助压缩240HXD1B机车辅助变压器CVCF为()、油泵、水泵等提供电源。牵引风机HXD1B机车辅助变压器VVVF为6个牵引风机、2个()风机提供：油泵HXD1B机车空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压：600HXD1B机车空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压：电阻制动HXD1B机车使用单独制动并且制动缸压力大于()时，电制动90kPA、HXD1B机车在每侧配备有一个3芯插头，它们为主逆变器提供3AC低压试验HXD1B机车制动机自检出现1508代码时，是由于()故障。16CPHXD1B机车主变压器上的两个PT100温度传感器进行保护，变压器70℃HXD1B机车主变压器油温超过()时，机车分主断保护。70℃HXD1B型电力机车主变流器的中间电压为()。1500VHXD1B型机车功率为()kW。6400HXD1B型机车每一个中间直流电路都有一个牵引控制单元TCU,每一台机车HXD1B型机车启动牵引力为()kN。570HXD1B型机车在关断机车蓄电池且等待()s后，才允许重新闭5HXD1B型机车轴重为()t。22HXD1B型机车转向架固定轴距为()mm。2×1950HXD1C、HXD2C、HXD3C型机车转向架固定轴距均为()mm。2250+2000HXD1型电力机车牵引方式为(中心销HXD1型机车采用整体碾钢车轮，在车轮()装有制动盘，制丈内侧HXD1型机车的辅助回路电源使用了两个辅助逆变器，正常情况下变频变压HXD1型机车合受电弓扳钮后受电弓升不起或升双弓，采取其他挂高压隔离开关HXD1型机车可以通过()的服务接口，从诊断系统记忆存储器MMIHXD1型机车冷却通风系统为()式通风系统。混合HXD1型机车冷却通风系统为独立式通风系统，可分为牵引电机通制动通风系统HXD1型机车轮缘润滑装置额定工作气压为()kPa。450HXD1型机车每节机车装备有一个冷却塔，用来冷却()中相应牵引变压器和辅助逆HXD1型机车牵引变流器包含()冗余辅助逆变器，当一个辅助1台HXD1型机车牵引变流器的保护有：过压保护、过流保护、()谐振保护HXD1型机车牵引变流器的冷却循环系统采用是水冷却，()的冷却水泵HXD1型机车牵引变流器的热量通过水循环回路进入冷却塔散热器上层HXD1型机车牵引变流器水冷却回路中包含一个冷却水泵和一个可冷却塔HXD1型机车牵引点距轨面高度为()mm。220XD1型机车牵引电机通风系统，每个牵引电动机有专门的通风机劈相机HXD1型机车牵引装置采用了橡胶关节和销套结构，牵引杆与构架销套结构HXD1型机车设有两个水冷牵引变流器，每个牵引变流器由两台椎一个HXD1型机车微机显示器是()控制与机车故障诊断的人机界面SIBASHXD1型机车为了检测机车运行状态及机车工作电流的回流，在机轴温传感器HXD1型机车一系垂向、一系横向止档均为刚性止档，其中横向为5HXD1型机车在每节机车装备了一套轮缘润滑系统，转向架上装有1、3HXD1型机车正常工作时，蓄电池充电机由()电源系统供电。DC750VHXD1型机车轴箱采用()定位，轴箱拉杆两瑞采用球形橡胶关单侧轴箱拉杆HXD1型机车轴箱采用的是整体式()滚动轴承。球HXD1型机车主断路器不闭合，因TCU、CCU等原因导致的禁止合主操纵端HXD1型机车转向架二系垂向止档为刚性，垂向间隙为()mm。20HXD1型机车转向架固定轴距为()mm。2000HXD1型机车转向架设置有二系横向止档，横向止档为弹性，横向15HXD2型机车所用车钩为下作用式重载自动车钩，车钩()有下右侧HXD2型机车一系悬挂装置主要由位于每个轴箱体上的两组螺旋银横向限位HXD3C机车牵引变流器的整流器单元和逆变器单元均使用模块化GT0HXD3C型机车2轴以及5轴附近转向架相对车体每侧总的横动量为20HXD3C型机车高压电流互感器变比为25000/100HXD3C型机车基础制动装置采用的是()方式，每个车轮安装踏面制动HXD3C型机车牵引装置结构形式为()中心销HXD3C型机车牵引装置结构形式为推挽式中央平拉杆，牵引点距220HXD3C型机车轴箱采用独立悬挂、单侧轴箱拉杆定位，在1(6)、一系垂向减振器HXD3C型机车轴重为()t。21HXD3C型机车主、从动齿轮由齿轮箱罩住并获得密封的油浴式润构架