题干（必填）选项A动车组列车以外的旅客列车最高运行速度160km/h,紧急带800“140产品”车与电力机车最少隔离()辆。9回送铁路救援起重机，应挂于列车()。前部电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车：停电劳动者违反()规定的条件解除劳动合同或者违反劳动中华人民共和国安全生产法()是公民道德建设的核心。办事公道()是新时期社会主义道德的精辟概括。“八荣八耻”调车人员上车时，车速不得超过()公里/小时。5调车人员下车时，车速不得超过()公里/小时。5以下是重车的有()。实际装有货物并具有货票的调车指挥人确认()均已了解调车作业计划后，方可开连结员《技规》中的“列车径路”“运行径路”是指()、列班计划工作前必须按规定穿戴防护用品，防寒帽必须有()且引耳朵()用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何这黑色防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方：出站信号机：黄色视觉信号表示的意义是()“当()时，车站利用内燃机车作补机，将列车推送至或站内及区间接触网无电接触线距钢轨顶面的高度，在区间和中间站，不小于(6500()越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。司机：车站值班员接到邻站列车预告后，按()规定及时通行规：轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，()办玛按列车在接、发旅客列车的同时，接入()列车而接车线末端列车无线调度通信设备故障：挂有列尾装置的旅客列车，客列检作业站，无列检作业的列检人员：)虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。大型养路机械：自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车时，列车占用路票（附件1）：使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部路票：车站值班员如取消发车进路时，应先通知()。挂有列尾装置的旅客列车，在途中换挂机车站，有列检作：列检人员；《技规》规定，使用轻型车辆时，须取得()对使用氏列车调度员：()列车的等级，应在指定时确定。特殊指定：遇两列车不能同时接发时，原则上应(先接后发：自动站间闭塞区段，发车站已向接车站预告，但列车不能发车站：下列情况()上，禁止停留机车车辆。到发线无线调车灯显设备发生故障时，改用()作业手信号非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员：技规调车作业在空线上牵引运行时，不准超过()km/h。10在正线、到发线上调车时，要经过()的准许。站长根据货物的超重程度，超重货物按等级分为一级超重、二：四级超重：”开行超长列车时，需经()准许并发布命令。”车站调度员：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同：车站值班员：超限车在运行过程中，如超限货物的任何部位接近建筑物：15越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞列车调度员跟踪调车作业完毕，()确认跟踪调车通知书收回后，列车调度员单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止路票（附件1）),属于车站值班员应主动呼叫列车司机的作业。正常接车时：执行车机联控时，应使用()，做到用语准确、吐字北京话：《统规》货车车种分类表中集装箱车基本记号是()。B调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信·200m;对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时交接班簿：线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基：出站信号机：轨道由道床、轨枕、()、联结零件、防爬设备及道岔等钢轨：“设置在出发场靠正线一侧的直通车场，主要用于接发（通过：《铁路技术管理规程》规定，线路坡度超过()，长度头6%：车站控制是指调度集中区段车站在()下，由车站值政车站操作方式：”车站编挂装载超限货物的车辆时，需经()准许并发有车站调度员：一切电话中断后，双线按时间间隔法行车时，只准发出（所有方向在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障以调车手信号旗（灯）将列车《技规》规定，车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻：邻线”引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为展开的·绿旗高举头上左右摇动：在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号：1.5；车站均须装设()闭塞设备。基本“封锁区间施工时，车站值班员应根据封锁或开通命令，右揭挂两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖()章。两线行车；在半自动闭塞区间，下列不需要需使用故障按钮的是（发车站轨道电路发生故障：双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖()章。两线行车：封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按：《行车设备登记簿》《技规》规定，列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应：车站人员：在站内无空闲线路的特殊情况下，下列表述错误的是（只准许接入为排除故障、事古单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行绿色许可证：列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方不小于300m”特定引导接车时，引导人员昼间显示的引导手信号为展刀绿旗高举头上左右摇动：”引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做灰20挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在：列检人员：自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列路票（附件1）：我国铁路货车一般都装设人力制动机，新型敞、棚货车上脚踏式：轨枕按照用途分主要有()、岔枕和桥枕。集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设()道岔：在尽头线上，道岔编号是向线路终点方向()编号。从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得()。上岗资格部属车辆中，矿石车的基本车种是()。装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆：机车乘务员机械冷藏车组应尽量挂于货物列车()。前部用人单位必须为劳动者提供符合国家规定的劳动安全卫生：劳动保护安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持()，安全第一、预防为主、综合社会公德、职业道德、()是公民道德建设的着力点。集体主义为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任1m;内用货车运用与非运用转变时分以()作业完了时分为诈装车阶段计划的内容不包括(调机运用)是指能够使可燃物与氧化剂发生燃烧反应的能量来派火源在室外架构上工作，则应在工作地点邻近带电部分的横梁有人工作、禁止操作旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗机次：”利用口笛显示停车信号时，鸣示方式为()。连续长声：电气化区段，对于未挂接触网的线段或货区，需由电力机滑行调车动车组列车由()确认旅客上下完毕后，通知司机关助理值班员：信号员（长）复诵：“×（次）开过来（了）”。时机是得到车站值班员办妥闭塞的下列哪些情况需进行简略试验：()。货车列检对始发列车、中转动车组列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经()列车调度员：自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，路票（附件1）：在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊按基本闭塞法行车：《技规》规定，轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，‘封锁施工：()虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。重型轨道车：挂有列尾装置的旅客列车，在途中换挂机车站，无列检作：列检人员：对于填写的路票，车站值班员应根据()的记录，进花《行车日志》下列车辆，必须停放在固定线路上的是(装载爆炸品的车辆无线调车灯显制式信号显示绿灯闪数次后熄灭是()。停车信号调车作业推进运行时，不准超过()km/h。10CIR指的是()。列控车载设备人机界面：确定车辆一位端或二位端的方法是以()的方向来确定。折角塞门：发车进路兼出站信号机，()可装设进路表示器，区分根据需要：对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置维修人员：钢轨按照单位长度重量可分为43kg/m、50kg/m、60kg/:65牵出线、货物线是()。引向安全线的道岔定位为开通()的位置。某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引，按11m换算，该：74辆：列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入()前关系区间（车站）：凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作：施工计划车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双：出站信号机显示的允许运行信车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮时，在确认区间空车站值班员命令：基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭：四：”列车冒进进站信号机时，如接车进路已准备妥当，以（引导接车：用人单位支付劳动者的工资不得低于当地()标准。平均工资非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显：关闭：调车手信号的停车信号的意义是要求列车()显示方减速运行：切建（构）筑物、设备、在任何情况下不得()铁路的建侵入：全国铁路行车时刻，均以北京时间为标准，从()时起计十二：接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于()mm。300道岔编号时，位于()的道岔应该连续编号。正线上：四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示()一一要扌一个绿色灯光：客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过()10货车轴重<25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行800国家确定职业分类，对规定的职业制定()，实行职业？岗位技能标准生产经营单位应当对从业人员进行()教育和培训，保订作业标准()是贯穿全部铁路职业道德规范的总纲和精髓。人民铁路为人民调车人员禁止在装载易于串动货物的车辆间和货物空隙间：抢越：调车人员禁止在()上，在平车、砂石车的边端或端板支机车：动车段（所）调车工作的计划()及下达办法由铁路后编制以下是空车的有(运用状态下的机械冷藏车的门按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用()指由于人为或技术的原因引起的火灾。碰撞四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(表示准许一个黄色闪光和一个黄色灯脱轨表示器显示带白边的()及红色灯光表示线路在逃红色长方牌：信号员（长）填记占线板（簿）的时机是(得到车站值班员办妥闭塞的近半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部路票（附件1）；