题干（必填）选项A在主发电机和励磁机之间的轴上装有4块模块，1块为压敏1在主发电机和励磁机之间的轴上装有4块模块，块为E1中间过渡车钩只准许在站内或段内调车使用，不得在区间2中间过渡车钩只准许在站内或段内调车使用，不得在区间2关于1FC5发电机的叙述中，正确的是主发电机转子发电康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的磁极对数为1对快速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要改善车辆动力性能下列、燃油品质差不是柴油机组水温高的原因。机组长时间负载大部分轻型高速柴油机的启动转速为r/min100转子绕组串电阻启动适用于笼型异步电动机发电车上柴油机基本采用哪种空气滤清器在独立供电客车的小型柴油机上多采用哪种空气滤清器未安装客车装置的客车，严禁编入旅客列车。轴温报警器拆卸发电车蓄电池，宜先拆负极接线，后拆正极接线事故造成2人死亡，49人重伤，列为事故。。一般主发电机、转子铁芯用的硅钢片的厚度是0.2关于1FC5发电机的叙述中，正确的是主发电机转子发电发电车要每月测量一次各发电机、电动机绕组绝缘，阻值0.2康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的额定功率为。320kW目前康明斯发电车柴油机中使用的DCA为DCA1FC5系列发电机的轴承允许的最高温度80柴油机对外做功的冲程是进气冲程发电车中生活水箱的容量为350L柴油机的负荷特性时在转速保持一定数值不变时，通过改扭矩当蓄电池电解液密度为时，储电达到标准。1.120kg/cm3差温式感温探头当环境温度高于时，发出报警信号。50℃电磁线圈的作用是将电能转换为动能跨局旅客列车每运行一个往返、管内旅客列车每运行1000km般情况下，在客整所所在地车站图定到开车时间间隔不5是异步电动机的一个基本物理量，它能反映异步电动转速气缸修理尺寸通常按标准直径加大作为一级修理尺寸0.25mm康明斯柴油机的活塞环安装到活塞时，应将有记号的一面30°气温在时可以选用-35号柴油。10℃15℃发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环泵油康明斯KTA-19G2柴油机中油底壳机油容量约为升。32-38在康明斯发电车柴油机中，若设定为3%转速降，则该柴1725r/min转子绕组串电阻启动适用于笼型异步电动机内燃机的能量转换过程中，正确的说法是燃料的化学能全部转换成机械能MTU183发电机组三级保养时间是1500±250h当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速80客车跨局间转属由总公司根据铁路局申请或全路运输需求铁路局空调客车的空调温控器应设定为：冬季20-22℃，夏季24~28℃燃煤锅炉原则上点火交接工作应于车底上线小时前进6下列选项不是PT.EFC燃油系统EFC电子调速器组成部分电磁速度传感器中小型柴油机的活塞材料一般选用球墨铸铁使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器2两根机构形式完全一样的连杆一前一后装在一个曲柄销上并列连杆当蓄电池电解液密度为时，储电达到标准。1.120g/cm3康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现自动启动后无法热保护继电器动作按工作原理分类钳形电流表属于磁电系兆欧表内手摇发电机发出的是交流电画放大电路的交流通道时，电容和直流电源可分别认为是开路，短路关于1FC5356发电机的AVR功能叙述中，正确的是AVR只能增大原励磁系统的励磁在康明斯发电车中，与相应主开关电路无关的报警是绕组高温报警某1FC5356发电机输出空载电压低于400V,若电压特性符限流电阻R短路康明斯发电车柴油发电机组若需对外供给60HZ的三相交流1000r/min柴油机型号KTA19-G2中A表示系列号在发电车控制屏原理图中，8字头线号的导线，电压等级-DC24V发电车柴油机组的超速值设定为1650±25r/min以下MTU183柴油机组机油压力值不正常的是480kPa按照工作原理分类，柴油机调速器应用最广泛的是离心式在发电车康明斯机组电气原理图的启动电路中，FSV是电磁节流阀线圈发电车DC24V充电装置，高档位充电电压一般设置为。28V康明斯KTA19柴油机C级保养，冷态时进气门间隙为。0.36mm发电车MTU183柴油机组额定工况运行时，排烟温度应不大5501FC5发电机防护等级为IP23,其中“2”表示0防止直径大于12mm的固体异物进1F℃5发电机绝缘的耐温等级为F级，是指最高允许温度为130℃柴油发电机组连续启机失败时，需要查明原因排除故1次康明斯KTA19柴油机正常工况运行时，机油温度不得高于101~104℃发电车最大输出电流是每路750A发电车正常运行时控制屏主断路器接线端头处温度不得高于环温35℃以下不属于气门传动组件的是凸轮轴康明斯KTA19柴油机润滑方式为压力润滑当直流发电机的端电压恒定时，负载电流与励磁电流之间空载特性曲线发电车出库质量标准要求，同侧轴温显示温差不超过2℃KC20A型电力连接器额定电流和额定电压为400A、380V在调速器的作用下，柴油机的扭矩、功率、燃油消耗率等速度特性缸体特点是曲轴箱剖分平面大大低于曲轴中心线的结构，普通式缸体发电车柴油发电组装车功率主要有：3*350KW,2*480KW康明斯KTA19-G2型柴油机的持续功率为：364KW环境温度低于多少度时，需要对柴油发电机组采取预热措5℃元件不在1FC5356发电机接线盒中的是F1、F2接线端子在康明斯发电车的电气原理图的启动电路中，SV是启机检查时机油油量在上下刻度线之间油量接近处，0.33333333333333发电车启机带载送电30分钟后，开始对规定的部位进行点2发电车起机供电时MTU183、K19一台机组的负载电流不允￥300A发电车加油时附近米范围内不得有明火和电焊作业，10米康明斯KTA-19G2型柴油机的空气阻力器的指示窗口报警颜黑色发电车加油时，燃油液面距下油箱项部留有的空间。30~50mm:发电车途中实际剩余油量的计算：实际剩余油量=观察剩为400运用发电车机组累计运转小时，按规定进行定期保养100列车终到后，发电车供电旅客列车终到停车分钟后，5分钟同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得50发电车乘务员应在监控室值乘，每间隔填写一次《发30分钟装用空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限100km/h发电车起机供电时MTU183、K19一台机组的负载电流不允衫300A启动康明斯柴油机时当水温度高于40℃，油压大于千220CUMS柴油机在怠速位时，其电压为V左右。100:列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，3小时发电车最大输出电流是：每路850A发电车柴油发电机组额定转速是：3000r/min康明斯KTA19-G2型柴油机燃油消耗率为：210g/kw.hMTU12V183TA12型柴油机气缸数为：6MTU12V183TA12型柴油机额定功率为：360KW空调客车发电车的柴油机采用的冷却方式是：风冷式1FC5电机中常提到“AVR”代表的是电压自动调节装置KTA19-G2柴油机进气门间隙为：0.37mmMTU12V183柴油机冷态排气门间隙为：0.60mm新造25T型客车上线运行前，须进行通电、带载试运行，市1000KM同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，各机组运转工时100小时EF℃电子调速器在转速降调整旋钮能调整转速降的范围是0~5%不可能造成发电车KTA一19G2型柴油机机油中混有水的原卫机油冷却器破裂水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机使用寿命的重水中采用DCA《安全生产法》己由中华人民共和国第十三届全国人民代

6月10日

康明斯发电车所使用的1F℃5发电机的额定电流为600AKTA19-G2柴油机在运行中油底壳进水时，应立即卸载停机进油阀柴油机故障中，机油通过进入燃烧室，即“机油下窜活塞杆柴油机气门间隙过大会使气门打不开工会有权对建设项目的安全设施与主体工程同时计划、同时施工、同时投入发电车中，不能在柴油发电机组运行状态下操作的是合闸发电车中铅蓄电池的充电电流一般不超过10A发电车MTU12V183柴油机气缸数为：4在发电车控制屏原理图中，7字头线号的导线，电压等级-DC24V柴油发电机组连续启机失败时，要立即停止启动机组四次柴油机活塞从上止点移动到下止点所走过的气缸容积叫做工作容积四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴需旋转一圈KTA19-G2型柴油机的点火顺序是1-5-3-6-2-4KTA19-G2型柴油机的空气阻尼器的报警颜色是黑色发电车KTA19-G2型柴油机的冷却风扇自动开启、停止温度85℃、65℃IFC5、IFC6系列无刷发电机的绝缘等级一般为级。B级IFC5发电机的励磁稳压装置中的AVR表示是电压自动调节器柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导黑编挂在列车中的客车车辆，其前、后、左、右的确定方法一位端康明斯K系列柴油机的机体，多采用材料球墨铸铁MTU公司规定气缸套外壁穴蚀深度为气缸壁厚度的时且0.4空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的载重全长是指客车两端车钩处于位置时，两钩舌内侧面之开锁电力连接线插座内部接线状态每检查一次。季度减小涡流损耗可以采用方法。增大铁芯的磁导率行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于首尾车动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差55列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉一般C类在三相四线制电路的中线上，不准安装开关和断路器的原中线上没有电流