览铁路英才网第一章接触网平面图接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一，是施工中应用最广的重要设计依据，认真弄懂和记清这些图例，学会看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况，指导施工是非常重要的。第一节接触网图例接触网的各种设计图是以机械制图或工程制图学为基础，加上接触网的各种特殊制图标记(接触网图例)所组成，第二节接触网平面布置图识别接触网的平面布置图是掌握接触网施工的最基本技巧之一，除了要懂得接触网的图例及工程制图处，还要对接触网专业表示方式有一定的了解，下面分别介绍站场、区间及隧道内接触网平面布置图。一、站场接触网平面布置图站场接触网平面布置图实际路状态相符，其比例一般大站为1：1000，小站为1：2000。第二章、施工测量第一节区间杆位测量一、测量方法及步骤1、由测量起点出发，使用钢尺拉链沿接触网支柱侧的钢轨轨面进行测量。测量起点在接触网平面图已标出，一般选择在站场最外侧道岔的标准定位处，或是大型建筑物处如：桥梁、隧道等。由于设计图所注跨距是以线路中线标注的，故曲线地段采用按弦长测量加修正值的办法为宜，修正值见表13-1。2、根据设计图标注的测量起点，沿前进方向按设计跨出下一根接触网支柱的座标用粉笔在钢轨面画出位置，并在轨枕上写清标记。然后，由专人用白色油漆在轨腰上书写标记，书写前轨腰锈蚀要擦净，字体要端正，标记要醒目。标记内容包括：顺线路方面支柱中线标记；杆号；支柱或钢柱型号；基础型号：支柱侧面限界；底板、横卧板数量。测量注意事项：1、测量中，遇有大型建筑物，如桥、隧、立交道口时，应分段进行闭合，其精度要求为1：2000,如有差错应写明原因，必要时加以复测确认，由于涵洞、平交道口、公里标、曲线标等固定建筑里程，往往不够精确，测量中仅供参考，不得作为根据来修正测量结果。览铁路英才网tl.job1001.com2、对挖坑困难、影响路基安全或支柱稳定的区段，如支柱位于高路堤，上下挡墙、排水沟中、桥梁两端等处时，应作出相应的、准确的线路横断面图，以便采取相应的防护办法，处理措施或提出变更意见。3、信号机位置应率先与信号专业部门联系派人赴现场共同确认，以便按规定调整接触网杆位，满足信号显示要求。生、注意与架空线路及架空建筑物，机械化养路作业平台的干扰，尽量调整支柱位置远离之，以减少拆迁和特殊处理的工作量。5、分相绝缘器位置宜事先征得运营单位的确认，供电分界点应与工务分界点里程一致。3、桥支柱与避车台千扰时，宜将支柱移到对侧或调整跨距。7、发现设计图与现场实际情况相差很大，或有明显不合理以及遗漏时（如曲线里程不符，锚柱拉线位于平交道口、锚段关节的转换柱跨距过大、限界门遗漏等)，宜采取以下措施：鱼、按现场实际情况变更跨距，事后补办设计变更手续。、如情况复杂，不易在现场变更，应提交设计部门，待设计变更后补测。第二节站场杆位测量一、测量方法及步骤1、一般以正线为基线进行中线测量，必要时也可使用与正线平行的直线站线作测量基线。测量时，一般从区间锚段关节衔接处或测量起点（一般选自站场最外道岔的标准定位处）开始，在基线上拉钢尺，腕臂柱测量方法与区间相同，软横跨柱则用经纬仪或测量绳测出杆位点的基线垂线（或曲线的法线）测出站场软（硬）横跨柱位，在最外侧钢轨轨道腰书写标记，标记格式与区间相同。二、注意事项1、线路改造工程尚未竣工时，不宜进行定测，不得已时，应取得工务部门的交桩资料，进行现场交桩，并请设计人员共同参加，以便确定需要解决的问题。2、应务部门提供既有线路起拨道量、标准、换岔型号、里程等资料。3、对以下重点杆位应注意进行校核：、道岔定位柱尽可能位于满足标准定位处；、站台柱是否影响交通，对站台美观有无影响，与风雨棚及其基础有无干扰；、锚柱拉线是否妨碍交通，或影响板道等站方作业；、地道口附近支柱是否影响交通，与其基础有无干扰：铁路英才网变电所（或分区亭）供电线柱或合架柱是否得当，供电线、回流线、跨越建筑物距离是、分相绝缘器位置宜取得运营单位确认：g、吸流变压器台各引线与建筑物距离是否够：、信号机前支柱是否影响信号显示；、平交道口附近支柱，宜尽量使道口接近跨中：以支柱上方有高压线时，应根据电压确定其与支柱间的最小距离：k、位于股道间的支柱，应考虑拉线是否侵入限界。第三节隧道悬挂点、定位点测量一、悬挂埋入杆位置测量1、按隧道接触网平面布置图，自隧道口开始，按跨次在轨面拉链测出悬挂点位置，在轨腰上写明标记，同时在隧道壁一侧相对位置面1.2米高处重复书写标记。标记内容：设计位置竖线、悬挂点编号（写在定位测方向，无定位时不写）。例：某隧道3号悬挂点、2号定位点的测量标记是：轨腰标记：隧道壁标记（白底黑字）：2、根据隧道悬挂装配图中埋入对线路的距离把一木板条横放在钢轨上悬挂点的测量标记处，用调整木块和水平尺把木板条调平，再将隧道测量仪放在木板条与埋入杆相应位置上，调好水平，接通电源，调整焦距使光束集中照隧道拱顶上成一点，该点即为埋入杆的孔位，用顶端绑有小油刷的竹竿，沾油漆在该点做出标记。二、定位点测量根据定位点的高度（一般直线到轨面，曲线到内轨轨面），用竹竿挑一线坠（线坠绳长度应略比定位点高度短一些)与钢卷尺配合（钢卷尺使定位点和悬挂点的距离保持为1米），在隧道壁上移动。找出与轨面距离为定位点高度的一点，即为定位点位置，然后用油漆作出标记。用同样的方法测出地线眼的位置。测量时应注意：为了找平轨面，应垫木板不许垫石头，以免忘拿造成行车事故。隧道内每组悬挂点、定位点，在保证正常安装位置前提下，其垂直线路方向的允许施工误差为+-100