题干（必填）选项A淬火时的快速冷却会使金属内部()。生成腐蚀性当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨制动在电气化铁路上，下列设备部件中()不带高压电接触网及其相连接当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。自然制动铁路货车段修时，防跳插销开口间距大于()时调修。2mm处理制动故障时，要先关闭()后，排净副风缸余风后方可进行，个风缸排水塞门铁路货车段修时，两吊卡间制动主管大于2400mm,支管长度大于(500mm铁路货车转向架圆柱螺旋弹簧总圈数的偏差为()圈。±1/4铁路是一个()，为了一个共同的目标，在内部分工合作，由点到线国家机器电控气动塞拉门门关闭过程中，施以60~150N的阻力，门须自动返回3当车辆运行时，由踏面擦伤引起的轮轨载荷峰值与车辆运行速度、踏深度和波长为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。前丛板下面关于职业选择的表述，正确的是()。职业选择意味着可因断钩导致列车分离事故的责任划分：机车车辆车钩出现超标的砂眼机务梁体大面积腐蚀视修复价值可()，补强或更换。调直两个振动频率相同的物体，其中一个物体振动时能够让另外一个物体同振盘形制动客车每百吨重量所具有的换算闸瓦压力最低标准：计算制动300KN配件故障发生率统计铁路局货车检修部门在日常检修过程中发现的且1个月铁路货车段修时，从板座磨耗、腐蚀大于()mm时焊修。2货车转向架采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工6制动缸缓解不良的主要原因是()。缓解弹簧折断各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位20mm副风缸设在车辆上，是储存().由工作风缸送来的段修摇枕、侧架须探伤的部位(圆柱面棚车检修时，扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时（更换上作用车钩钩提杆左、右横动量均为(30-50mm上作用车钩提钩链松余量为()。手制动链链环腐蚀或磨耗深度大于()mm或裂纹时更换。1双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过102mm单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和()等组万蒸发器通常采用()，来评定车辆运行时振动性能的指标。垂向动荷系数转K2C型摇枕旁承磨耗板裂纹或磨耗深度大于2mm时更换，磨耗板组装堆焊后磨平120型空气制动机采用直接作用方式即当制动管增压时，()压力空制动缸GQ70型轻油罐车同现有主型轻油罐车G70K相比，有效容积增大()5钩身为圆柱形的车钩是()16型AM96转向架转向架牵引销与横向止挡间隙每侧为(20士2)mm,两侧之17CW-200K转向架箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度22mm密接式钩缓装置的行程应为()68 mm建立信息化管理系统，利用信息化手段实时反映、()、监控集中控制客车车内设备主要包括()、空调装置、电气装置及座席、卧铺、制动装置PLC可编程控制的PLC内部存储器之一“()”，可以随时由CPU对它硬盘转向架上的空气弹簧管路与其主管用连接软管接通，压力空气经()差压阀钢铁材料在出厂时，Q235钢涂()红色25G型客车上旁承须保持光洁，安装牢固。变形或偏磨大于()mm时更1组合式制动梁分解组装后，须进行挠度载荷试验，预加载()保69kN各型橡胶密封件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，组装使用3个月25G型空调硬座客车车窗有两种形式即()。固定式和上开式基本偏差为ah的轴与基本偏差为H的孔可构成()。基孔制的间隙配合氧化铝为主要成分形成的材料属于()。金属转K3型一体式构架无裂损、不失效的质量保证期限为()年。3()联结由于结构简单、装卸方便、对中性好，因此广泛用于高速米普通平键车辆因检修质量不良造成事故，且不属于列检检查范围，应列(车站AM96转向架定位转臂-轴箱凸台配合，通过轴箱下框的()螺母固定二个标记速度不大于160km/h的客车A5修周期为()万km。480±24120阀缓解阀不复位主要原因：缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游道上腔机件的真实大小应以图样上()为准图形的大小在Word文档中插入图片后，不可以进行的操作是()编辑17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（显示孔完全不可见钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于(系垂向减振器用于衰减轴箱与转向架之间的()。横向振动客车通过曲线时，车体的中央部偏向线路的()。外方能由键盘命令调入内存直接执行的磁盘文件的扩展名为(),LIB或.SYS铁路客车抗蛇形减振器是为了获得稳定的()，以抑止转向架的蛇摩擦力KC15弹性胶泥缓冲器()修时缓冲器返回制造厂检修。材料经气体渗碳后表面所具有()的特性。较高硬度中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻()的止Φ5~8mm软管水压试验，软管外径膨胀率小于()。10%车辆段()组织召开1次段验联席会议，分析解决站修发生的质每周120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、()安定弹簧等组成。紧急二段阀客车不得与装用()车钩的货车直接连挂（特殊情况除外）13号对下作用式车钩装置应严格控制钩提杆与提杆座凹槽之间间隙，要求1mm空气弹簧转向架差压阀的压差过大，()。会导致空气弹簧过采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。普通拉铆钉退火的主要目的是()。提高强度密接式钩缓装置的整体强度应≥()。1200kNDZ1型交叉支撑式转向架采用()支撑装置和轴箱弹性定位装置，中交叉P70型通用棚车车体底漆采用()。环氧云铁防锈底漆站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发(《铁路货车检修记25T型车塞拉门的过滤减压阀调整值应为()460kPa~610kPaCW-200K钢弹簧A3修要求钢弹簧须分解()，弹簧预压紧螺栓、！螺母加修CW-200K转向架构架为()形焊接结构，由两侧梁和两横梁组成，两UCW-200K转向架落车调整后同一转向架两空气弹簧的高度差不得大于1mmCW-200K转向架箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一轮对及转向2mmCW-200K转向架轴箱轴端安装有轴端接地装置防止轴承发生()。(1电蚀PW-220K转向架横向止挡与中心销止挡座面间隙每侧须为()±3mm。10ST2-250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等3部分组连接SW-220K转向架()装置按其功能单元可划分为轮对轴箱和轴箱定位轴箱定位SW-220K转向架若需要更换轮对，只需松开4个()螺栓和接电线等，M12TFX1型防滑器显示代码防滑器第二根轴速度传感器故障，其故障代码82半自动闭塞区段货物列车尾部须挂()装置。信号敞车检修时，侧开门上门锁杆与手把间的螺母与螺杆须(满焊固定车钩钩尾端面磨耗距扁销孔剩余厚度不足()时焊修。41 mmAM96型转向架构架定位转臂作用须良好，()及变形时更换。(1.05裂损铁路货车检修，车体零部件边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐补强转K5型下旁承尼龙磨耗板()或顶面磨耗超限时更换。裂纹()级站修作业场还应有检修地沟、存轮库（棚）、机加工室、特25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度()材料，安装时不得中低合金钢《铁路运输安全保护条例》规定，在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡100500《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位应当在有较大危禁止入内总风软管使用寿命为()。6年《中华人民共和国劳动法》规定，用人单位必须为劳动者提供符合国人员轮换120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、（手柄13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量段修时须为()。16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离厂修时不小于(219mm《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者依照法律规定，通过职工大支部大会主动润滑制动缸须进行活塞转动性能试验。制动、缓解()次后，活5主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于(2平车木地板厚度须为70mm,竹地板厚度须为()mm。50毒品车遮阳板局部凹陷大于()m时调修，腐蚀严重时挖补或截换。2013号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修或2铁路车号自动识别系统的简称()。HMIS段修时下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部不小于()10C70装用转K5、转K6转向架时脱轨自动制动装置拉环颜色为()黑色罐车排油管盖、链放下后距轨面水平面垂直距离须不小于(Omm。49横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于()4mm转8系列、转K2、转K6脱轨自动制动装置拉环销孔距底部钢管内侧高392除70t铁路货车外，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至42车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和()开口销，开口销须卷起本3mm空车安全阀在试验合格后，须在阀体外侧壁涂打定压值“()”字样160kPa试验合格的给风调整阀在外圆表面涂打检修车间简称和检修年、月及420kP载重为60t及以上的平车、长大货物车，在()外侧横向中心线处涂扌枕梁NX70型焊轨专用平车须在车型标记后()处涂打“焊轨专用”标记，100mm黏油罐车改为轻油罐车，须在车型辅助标记后加“()”字标记，如FBAB型集成制动装置，203×100、235×100、245×100制动缸活塞行5169DAB型集成制动装置的制动缸规格为（压力比×直径），DAB型集成制动7090装用FSW型人力制动机或NSW(NSW-I)型人力制动机的车辆空车全缓40装用BAB、DAB型集成制动装置车辆的人力制动机链松余量()mm:触头与横跨梁触板的间隙，60t级铁路货车，KZW系列传感阀测重行程4士1主管、支管腐蚀深度不大于()mm:1mm制动梁全长TMX-840、TMX-915型制动梁段修限度为()。1765+6-12当确定ST系列拉伸式闸调器“L”值和制动缸活塞行程需要调整销孔4装用DAB型集成制动装置货车单车试验时，缓解时，黄色行程指示器白色车辆落成时，须测量人力制动拉杆与车轴的最小距离L值（推动、向T100mm人力制动机定滑轮圆销与垫片结构须为螺栓与螺母结构，螺栓由外向点焊脚踏式制动机链蹄环杆径原型为Φ12mm,磨耗大于()时更换：3mm在处理2010~2012年制造的X70型车降压气室接头体裂纹故障时，调XYST系列压缩式闸调器水平中心线两侧，连接套和筒体连接部位应涂扌100mm×10mmNX70A型平车空重车调整装置调整阀至28升风缸间DN10制动支管须加制动管卡制动梁探伤部位表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的()级，局部7Sal.Sal闸瓦托磨耗超限时焊修或更换，TMX-840、TMX-915型闸瓦托磨耗超限焊修BD型下旁承旁承摩擦板顶面磨耗不大于(2BD型下旁承橡胶体表面裂纹深度不大于(mm2转K5型，同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于()mm。