题干（必填）选项A()不属于车钩的三态作用。闭锁)是指用符合规定的合格配件替换不合格配件。铲磨()就是投影线通过物体，向选定的面投射，并在该面上得到图形的投影法《铁路运输安全保护条例》规定，铁路的重要桥梁和隧道，按照国家铁路工务部门《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同的期限分为有固定期限、5120型空气制动机的主阀作用部（主控机构）采用成熟的橡胶膜板加金属滑阀15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分，有钩腕、()钩头16Mn钢可用来制造()容器209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消喉5m209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作月42±4mm209HS转向架上旁承磨耗板须使用()材质。不锈钢209型转向架的固定轴距为()mm。235025K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过()1mm25型客车各垂下品与轨面距离不小于()mm,电器装置不小于100mm4025型双层客车车体结构为()，具有上层地板和楼梯钢结构的薄星无侧梁AM96型转向架构架附加空气室泄漏时焊修，焊后热处理，并进行压力500kPaAM96型转向架轴箱凸台与转臂弹簧托盘下表面间隙为0.1~()mm,1C64H型敞车装用()型转向架。转K2C70E型通用敞车车体比C70型散车高()mm。50CW-200(K)转向架：同一转向架横向刚度值差、纵向刚度差均不大于0.1CW-200K转向架空气弹簧横向变位可达()以上。105mmG17DK型车罐体加温套须进行压力为()的水压试验，检查罐内罐体50kPaG7OK型铁路罐车罐体材质选用()。Q295A低合金钢板MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满()年报废。15SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距()。250-350mmSP2型单元制动缸具有制动间隙()作用。控制SP2型单元制动缸有效直径()。200mmST2一250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦、新高度ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满()时须大修。5年SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙：()。25±2mmSW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂正M16X70型集装箱专用平车可承载()个国际20英尺集装箱。安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不3按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主先到为准侧架立柱磨耗板安装时，转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型300N·m~450N·m车钩的闭锁位：机车车辆连挂后的车钩位置；两车钩全是闭锁位时才传递牵制力车钩的全开位：()，准备挂钩时的位置。车钩钩舌闭而不锁车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。焊修后加补强板车钩缓冲装置主要配件的故障包括()。钩尾框的磨耗和裂纟车钩中心线高度：空车时，车钩钩舌端面()的中心线至轨面的垂直距内侧面车辆的轴位、轮位、梁位和滚动轴承、车钩、转向架等其他部件的方·左位端车体倾斜测量方法，在侧门框内侧()雨檐下做铅垂线，在下墙板边100mm冲击座的作用是保护()不受损坏。端梁大多数车轴疲劳断裂是由()逐渐发展而来的。裂纹弹簧的主要特性是挠度、()和柔度。硬度弹簧托板（梁）底面与安全吊的垂直距离为()，不符时调整安全斤1060mm当15号车钩处于闭锁状态时，应()。动作灵活当视图中轮廓线与重合断面图的图形重叠时，原轮廓线的画法是()仍应连续画出，不ī当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机()。自然制动电控气动塞拉门门关闭过程中，施以()N的阻力，门须自动返回，50~100对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量达到80~(100对机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符粗实线防松标记长度须覆盖整个螺母侧面，并向螺栓、被连接件各延伸()143530高度调整阀检修时，硅胶垫须()。添加钩舌销和钩尾销有裂纹时()。焊补钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。闭锁位置不良钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆()。在直道运行时自动管系敲击检查时使用()软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接音0.2Kg滚动轴承拆卸，清洗和更换润滑剂期限，一般为()。一年货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限大于一个段修期货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车橡胶计算机中数据的表示形式是()。八进制检测带有电容元件回路的绝缘，必须先()后才能进行。充电检查车钩钩身时，光线()。须与钩身平面成455键盘上的“DEL”键等同于下面功能()。复制将淬火钢件重新加热到预定温度（如低温150℃~200℃，高温500℃~淬火脚踏式制动机试验有()、缓解试验。制动试验进口油压减振器SFK1型、()、DISPEN型等用于提速客车。KCA型客车侧门折页裂损时更换：折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超2客车检修记录实行一车一档管理，保存一个A3修周期或()年。1客车群板腐蚀超过()时截换或更换。0.5客车同一制动梁水平高度差不超过()11mm客车为旅客服务类车辆包括餐车和()。邮政车客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于()5kpa客车在侧门靠构架中心方向(200士20)mm的车顶雨檐下平面至侧墙枉5客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于()，不良时调整缓解：8mm客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘<10mm的热裂纹长度须小于50mm客车中双层软卧车用()基本符号表示。SRW客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组完整空间利用率最低的限界是()。静偏移限界列车顶部的水箱用重力供水，从冲水喷嘴或冲洗环冲入便斗之前，经真空发生器列车牵引时纵向力的传导顺序是(0车钩→钩尾销·钩列车制动时纵向力的传导顺序是(每辆车装有()SP2型单元制动缸。4个密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度5km/h某25G型客车己累计运行120万km,这时应作()。膨胀水箱是独立温水取暖装置中不可缺少的部件，它的作用是：容纳压力清除切屑要()，不得直接用手拉、擦或用嘴吹。干净正确球墨铸铁中的石墨为()。粒状上作用车钩钩提杆左、右横动量均为()。30-50mm石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于()时，可在底门包板处烂4mm寿命期限以零部件制造时间为准，时间统计精确到(年所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为。()电讯管所谓遵章，实质上是要尊重()。主观想法提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的缩小提速铁路货车取消()。辅修、全面检查修铁路货车段修时，敞车侧墙板内凹、外胀大于()时调修。10mm铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的()0.2铁路货车段修时，中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时5~8mm铁路货车段修时，转向架中心销直径磨耗超过()mm时焊修后加工1铁路货车新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软3个月铁路是一个()，为了一个共同的目标，在内部分工合作，由点到线国家机器脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通车体与车钩为保持货车运行性能，转向架要随整车进行定期检修，凡螺栓、圆销同一型号允许互换下面关于职业选择的表述，正确的是()。职业选择意味着可！向高度调整阀内注硅油时，须添加到于阀杆水平保持()左右为宜。士5mm橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应()。检测新车型、新零部件检修以及()，应编制检修、加装改造作业挂铁路货车加装改造新装磨耗板与侧架的间隙，转K6型用0.8mm(顶部用1mm)塞尺插入磨10旋压密封式制动缸制动不起作用，首先最可能的是()出现故障，橡胶密封圈选用合理的车辆制动率应从车辆处于()时来考虑空车状态以下各种化工产品不用轻油罐车运输的是()。汽油在车窗两侧滑道加装限位止挡，下拉上开式车窗控制开度在200-250m200-350在电气化铁路上，下列设备部件中()不带高压电。接触网及其相连接在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装斜垫。各螺栓组装紧固后，1早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照()计算。2005.06.01制动缸缓解不良的主要原因是()。缓解弹簧折断制动机常见的密封元件材料是()。氟橡胶制动机缓解状态下，闸瓦应离开()（无缓解簧者除外），不良时轮轴制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()漏泄制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和()停车紧急制动距离轴肩与轴环的作用是()。对零件轴向定位和[铸钢构架（侧架）采用正火或()热处理。淬火铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在()，A区为摇枕底面中心工艺孔附：A区转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材20号钢转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时()，裂去除转K2型转向架，支撑座通过沿侧架大体中心线上下两条焊缝焊接在侧四个转K2型转向架下交叉支撑装置见由1个下交叉杆、1个上交叉杆、()1转K4、转K5型挡键螺栓规格为()。M20×90转K6型转向架是在借鉴转K2型转向架成功经验基础上研制的新型大轴355转向架侧架斜楔挡()时调修，裂纹时焊修或更换。磨耗转向架构架侧梁下部与轴箱顶部的距离不小于()（包括轴温报警35mm转向架构架两端弹簧支柱座下平面和轨面垂直距离，左右相差不超过8mm()不属于车钩的三态作用。闭锁)是指用符合规定的合格配件替换不合格配件。铲磨()就是投影线通过物体，向选定的面投射，并在该面上得到图形的投影法《铁路运输安全保护条例》规定，铁路的重要桥梁和隧道，按照国家铁路工务部门《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同的期限分为有固定期限、5209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消喉5mm209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作月42士4mm209HS转向架上旁承磨耗板须使用()材质。不锈钢209型转向架的固定轴距为()mm。235025K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过()。1mm