题干（必填）)是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。为人民服务是公民道德建设的核心，也是()道德区别和优越于其他社会形态道德的显职业道德的基础与核心是()。)是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。)是每个从业者应该具备的基本人生态度，是一个人在事业上取得成功的必备素质。职业道德不仅是从业人员在职业活动的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德()最重要的是增强主人翁意识，真正把自己的命运同国家和企业的兴衰、荣辱联系起)安全()是安全价值观、安全理念、安全行为准则的总和。道德具有独特的()性。职业在社会生活中体现的要素是(职业道德包含对整个人类都有利的一些起码的公共生活准则即()是做人的最重要、最根本的思想品质。道德是一种特殊的()规范。人民铁路职业道德不具有()作用车务部门职业道德规范要求职工各项作业的内在要求是(人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯()。铁路与社会是否和谐，铁路内部是否和谐取决于铁路职工的(铁路()活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。)是我国铁路企业性质的内在要求。机车走行线属于()。专供禁止溜放车辆停留的线路称(专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称(站线是指()及站内指定用途的其他线路。()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。“三级三场”式的编组站是指(到发线是指供列车()使用的线路。尽头式车站，股道编号是向终点方向由()开始顺序编号。铁路线路在空间的位置是用它的()来表示的机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路是(列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在()上办理的各项作业，称列车技术岔线是指在区间或站内接轨，通向()的专用线路。双线区段内的车站，股道编号是从()起顺序编号，上行为双号，下行为单号。在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设()连接两坡段。特别用途线是指(旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为(站内的道岔及股道，应由工务部门会同()共同统一顺序编号。某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为()的距离。牵出线容车数，按有效长减去()机车长度及安全距离计算。)是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。)是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度，到发线容车数，按有效长减去机车长度(1台或多台)和()附加制动距离后分别除以11m▣客货共线铁路线间距，当v≤120km/h时区间双线线间最小距离为(A)mm到发线容车数，按有效长减去机车长度(1台或多台)和()m附加制动距离后分别除以11m客货共线铁路，安全线与其他线路线间最小距离为(mm客货共线铁路，铺设列检小车轨道的两到发线线间最小距离为(mm某调车线4道有效长560m,则该线可容纳换长1.3的敞车()。调车作业时超过2.5%的坡度，是指该线有效长内的()坡度。客货共线铁路，线间设有融雪设备的相邻线线间最小距离为()mm客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为()mm客货共线铁路，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间最小距离为(mm货共线铁路线间距，当120km/h≤v≤160km/h时区间双线线间最小距离为(mm货物换装线相邻线路中心线间最小距离为(客货共线铁路，改建困难或仅办理摘挂取送作业车站牵出线与其相邻线线间最小距离为(客货共线铁路，站内正线线间最小距离为()mm某调车线4道有效长560m,则该线可容纳换长1.3的敞车()辆。客货共线铁路，其他站线线间最小距离为(某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为()的距离。客货共线铁路，换装线线间最小距离为mm客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为(客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离为()mm牵出线容车数，按有效长减去()m机车长度及安全距离计算。某货物线可以利用的长度为389m,该尽头有一土挡，则该线可容纳换长1.3的敞车(牵出线容车数，按有效长减去()机车长度及安全距离计算某货物线可以利用的长度为389m,该尽头有一土挡，则该线可容纳换长1.3的散车()辆客货共线铁路，到发线与相邻到发线线间最小距离为()m客货共线铁路，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为(某牵出线有效长705m,则该线可容纳换长1.3的敞车(客货共线铁路，调车作业繁忙车站牵出线与其相邻线线间最小距离为mm某牵出线有效长705m,则该线可容纳换长1.3的敞车(e客货共线铁路线间距，当160km/h≤v≤200km/h时区间双线线间最小距离为()mm牵出线容车数，按有效长减去()机车长度及安全距离计算。某牵出线有效长705m,则该线可容纳换长1.3的散车()辆。对称道岔分为对称双开道岔和对称()的作用是迫使车轮轮缘在护轮轨轮缘槽内通过，即控制另一侧车轮不致撞击辙叉▣峰下线路采用三开道岔不得小于()号外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根()是分别动作的。道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到()尖端之间的一段空间。峰下线路采用对称道岔不得小于()号普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、()部分等组成。站内的道岔及股道，应由工务部门会同()共同统一顺序编号。道岔编号，从列车()方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。在尽头线上，道岔编号是向线路终点方向()编号。道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持(道岔的定位，应在()内记明。集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持()。段管线道岔的定位，由()自行规定。信号机按类型分为()、臂板信号机和机车信号机。视觉信号的基本颜色有信号机分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸，必须符合()规定的标准。地区性联系用的手信号，由()批准。铁路信号分为(信号装置一般分为信号机和()两类。车站内已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应()或采取遮光措施。在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设()。高柱进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于(信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于()m的地点。发车表示器在正常情况下的显示距离，不得小于()m引导信号在正常情况下的显示距离，不得小于()m。在确定进站信号机的设置地点时，如考虑调车作业或制动距离的需要，一般不超过()调车信号机在正常情况下的显示距离，不得小于(驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离，不得小于()m矮型出站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于(矮型进路信号机在正常情况下的显示距离，不得小于()mo集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设(驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设(在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设(驼峰信号机在正常情况下的显示距离，不得小于(高柱出站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于()m。在地形、地物影响视线的地方，遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于(复示信号机在正常情况下的显示距离，不得小于()m。出站色灯复示信号机显示()一一表示出站信号机在开放状态驼峰色灯辅助信号机显示()一一指示机车车辆向驼峰预先推送。调车色灯信号机显示()一一准许越过该信号机调车驼峰色灯信号机显示(指示机车到峰下。在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机的红色灯光熄灭、显示不明或接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示()一一准许越过该信号机调车。装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示()灯光，准许溜放调车。调车色灯复示信号机显示()灯光，表示调车信号机在开放状态。驼峰色灯信号机显示一准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。驼峰色灯信号机显示(指示机车车辆自驼峰退回。驼峰色灯信号机显示(指示机车车辆去禁溜线。驼峰色灯信号机显示()灯光，指示机车车辆去禁溜线。半自动闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示(一一准许越过该信号机在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型()显示机驼峰色灯信号机显示()一一指示机车车辆加速向驼峰推进。驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示()灯光，指示机车车辆向驼峰预先推驼峰色灯信号机显示()一一指示机车车辆减速向驼峰推进驼峰色灯复示信号机显示()一一指示机车车辆向驼峰预先推送。移动信号的减速防护地段终端信号夜间显示方式为(在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足(m,应使用夜间移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为(调车信号及调车手信号显示距离不足()m时，应使用夜间信号。当()确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足()时，应使注意或减速信号显示距离不足()m,应使用夜间信号。移动信号的减速信号昼间显示方式为(调车作业时，)必须正确及时地显示信号。移动信号的减速信号夜间显示方式为(响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求()。推进车辆连挂时，要显示()信号。