一、认识道岔1、道岔示意图道岔定义：是一种使机车车牺从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。转辙器连接部分基本轨导曲线轨护轨翼轨辙叉心b有害空间Lo道岔的分类：既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=ctga=FE/AE,N就是道岔号。显而易见，辙叉角a越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。线岔1线岔的布置形式有交叉线岔和无交叉线岔，它的主要作用是保证受电弓能由一支悬挂顺利地过渡到另一支悬挂从而完成转换线路的运行且的.2接触网交叉线岔由限制管，定位线夹和固定螺栓组成3.线岔有500型和700型两种型号.安装位置距中心锚结的距离为500米及以下时，采用500型，超过500米时用700型线岔.4.名词(1)线岔：是架设在铁路上空的空中转辙设备.(2)始触区始触区：机车受电弓从一接触线进入交叉点，开始碰上另一接触线的位置称始触点.对于1920宽（工作宽度为1250MM)的受电弓规定一支接触线到另一线路中心线600-1050MM范围内为始触区.工作接触线非工作接触线