CRH380A、380AL型动车组机械师技能竞赛理论题一、填空题1、CRH380A型动车组动车转向架型号为SWMB-400。2、CRH380A型动车组采用了合金钢空心车轴，车轮直径为D860。3、CH380A型动车组在其蓄电池低到87V时，必须立即给其充电或切断车上所有用电负载，以保证动车组可正常启动：当蕾电池电压低于77V时，蓄电池亏电保护启动。4、CH380A型动车组实施再生制动时，当M车的再生制动力不足时，不足量部分先由T车补足。5、CH380A型动车组电动空气压缩机分布在03和07车。6、CRH380A型动车组在4、6号车设置了辅助压缩机，其中4号车辅助压缩机供风管路为2、4号车高压设备箱供风。7、CH380A型动车组在2、4、6车设车上水箱供水系统，在1、3、5、7、8号车设车下水箱供水。8、CRH380A型动车组除5号车餐车水箱容水量为700L,其余车车下水箱容水量400L。9、CH380A型动车组电气控制单元面板上设有系统故障显示窗口，故障代码为18表示正在执行局部防冻排空。10、CH380A型动车组外接电源口布置在02和06车。11、CRH380A型动车组01车辅助电源无法工作时，可以通过BKK扩展供电从2单元引入771、781、791三相电源。12、CRH380A型动车组进行3次扩展供电工作时，空调功率减半。13、CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于340kpa时，动车组自动起紧急制动。14、CH380AL型动车组进行动车组紧急制动复位操作时，应将制动手柄快速位，按紧急复位按钮。15,CRH380A型动车组救援转换装置可以将机车DC110V电源转换成DC100V电源。16、CRH380A型动车组内端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由手动电动切换开关切换。电动操作时，具有障碍物检测功能。17、CH380A型动车组构架为钢板焊接结构，主体框架呈H形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。18、CRH380A、380AL型动车组轴箱体前盖一般用来安装速度传感器。安装的速度传感器种类有AG37、AG43、GEL247Y(或其它类型)三种，三者之间无互换性。19、CRH380A总风缸用E1L安全阀（乙）起喷压力值为930`950kPa;止喷压力值为880kPa以上。20、CRH380A型动车组轮对踏面形状为LMA磨耗型踏面。21、检测牵引变压器的油温，其报警温度设定值为135±2.5℃。当超出该值时则闭合接点，设置在车辆上的指示灯点亮。22、闭合ACK2进行扩展供电后，CRH380L型动车组相应的前8编组或后8编组空调自动减半运行。23、CRH380A型动车组牵引电机进风口被异物封堵，会造成牵引电机温度过高。24、CRH380A型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的【BMK延时控制】断路器闭合。25、CRH380AL型动车组在非扩展供电工况下（即所有APU均正常），应将03、05、07、09、11、13、15车组合配电盘及09车运行配电盘中的【BwMK延时控制】断路器断开。26、CR380A型动车组在进行关门车操作时，在MON报“制动控制装置故障(059)”时需断开【制动控制装置】断路器，其他原因关门车时无需此操作。27、CRH380A型动车组主控端所在车发生“制动控制装置故障(059)”做关门车操作后，若列车发生紧急制动，在进行紧急制动缓解时，须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关X3和X3A线短接，然后按压【紧急复位】按钮，紧急制动缓解后，断开X3和X3A线。28、CRH380A型动车组空调切除应急处理过程中，在对【空调电源1】或【空调电源2】断路器进行断开操作后，3分钟之内不允许再次闭合。29、C380A型动车组大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车30、CRH380A型动车组MON报受电弓上升位置异常(194)故障时，其中可能的原因是两组重联，两受电弓间距小于190m。31、CH380AL型动车组受电弓无法升起(I)的现象是MON显示受电弓未升起，网压表无显示，其中故障原因可能是05、13车组合配电盘中的【显示灯电源】断路器处于断开位。32、CRH380A、CRH380AL型动车组发生牵引变流器传输不良(O02)故障时，动车无法实现牵引和再生制动，需切除相应M车。33、“辅助电源装置ACVN1”为辅助电源装置AC100V稳压供电电路，通过202线供电，主要用电设备为空调控制、信息显示设定、给水装置、收音机、辅助制动等。34、辅助电源装置ACVN2”为辅助电源装置AC220V稳压供电电路，通过302线供电，主要用电设备为05车(CRH380A)/09车(CRH380AL)单门展示柜、消毒柜、散热风机、单门冷冻箱以及微波炉插座；01、O3、00车(CRH380AL)微波炉插座等。35、CRH380A、CRH380AL型动车组制动不缓解(153)的现象是缓解列车制动时，BC压力残留40kpa以上。36、CRH380A、CRH380AL型动车组出现自动广播装置传输不良(641)故障时，随车机械师立即将05车CRH380A)/09车(CR3804L)运行配电盘中的【自动广播】断路器断开再投入。37、CRH380A型动车组运行中若轴箱弹簧断裂，须限速3Okm/h。38、单列动车组制动力切除不低于68时，须进行救援。39、当CRH380A、CR38OAL型动车组运行途中因总风压力开关故障，造成动车组保护而引起紧急制动不能缓解时，可采取将总风压力开关保护切除的方法缓解紧急制动（将故障头车总配电盘上的3-3D闭合进行应急短路操作。）40、切除CRH380A、CRH380AL型动车组空气制动力也可以在车下走行部实施，每台转向架有一个折角塞门(BC塞门)，只对本台转向架起作用。二、选择题1、CRH380AL型动车组动力配置(D)。