XD2型电力机车电传动系统培训教材1交流电传动系统简介1.1系统概述HD2型电力机车交流电传动系统主要是由网侧电路、主变压器、牵引变流器、牵引电机及网络控制系统等部分组成。交流电传动系统主要器件及其所在位置如图1-1所示。图1-1电传动系统主要器件及其位置机车主电路均采用轴控方式，交-直-交变流技术对牵引电机进行牵引和制动特性控制。每台机车由两节车组成，设有四台变流柜，每台变流柜装有独立的两台变流器，每台变流器由IGBT模块组成的四象限变流器和逆变器组成，对该轴进行控制。每节车的轴二、轴三变流器中间回路给辅助变流器提供电源。整个系统采用绞线式列车总线WTB)和多功能车辆总线(MWB)的形式实现对外通讯。轴一M1产主变压器M2轴二图1-2牵引系统电气原理图1.2系统主要技术参数机车功率发挥基本要求：机车功率与网压关系如图1-3所示。图1-3八轴机车技术规范轮周功率发挥曲线图机车牵引力、制动力参数机车起动牵引力(0~5km/h速度范围内半磨耗的轮周平均牵引力)≥760kN机车持续制牵引力≥532kN最大再生制动力（车钩处）461N最大再生制动力开始线性下降的速度≤15km/h再生制动力线性下降至0的速度≤5km/h精选恒功率速度范围：牵引65~120km/h再生制动75120km/h00025t机车制动力5500250150500102080405060700090100110120130速度mh图1-4机车牵引制动特性曲线轮轴参数轨距1435mm轴式2(B0-B0)机车整备重量2x100t轴荷重25t机车轮周牵引功率（持续制）≥9600kW机车轮周再生制动功率（持续制）≥9600kW额定牵引货物质量1万吨车轮直径1200(半磨耗)传动比120/22.牵引系统介绍2.1网侧电路网侧电路如图1-5所示，由1台受电弓AP,1台高压隔离开关QS-HV,1个高压电压互感器TF1-PP,1台主断路器QF(M),1台高压接地开关QS-GHW,1台避雷器F1,1个高压电流互感器TFI-QL(M),主变压器原边绕组AX,1个接地侧电流互感器TPI-CE和4个回流装置，以及1台高压连接器QF-HWV组成。精选