《HXD3型电力机车》分章节部件总结及功能介绍第三章设备布置与通风系统一.概述：机车设备布置具有以下特点：(1)机车两端设有司机室，机械间采用中央走廊，设备布置在通道两侧，设备屏柜化，成套化，便于设备的安装和维护、检修。(2)在机械间内，辅助设备按功能在两端分布布置；1端主要布置电气设备，2端主要布置空气管路设备，有利于缩短机车电气导线连接和空气管路连接，减少系统故障率，提高了系统的可靠性。(3)机车电气传动的主要部件1台主变压器和2台牵引变流装置安装在机车的中心部位。质量较大的主变压器用下悬式安装在车体下中心部位，牵引变流装置安装在机械室中央走廊的两侧。(4)机车设置有同时对主变压器和牵引变流装置进行冷却的复合冷却器，冷却器上部设置轴流通风机进行独立通风冷却，2台复合冷却器靠近牵引变流器和主变压器安装，尽量缩短连接配管。(5)机车以牵引变流装置和复合冷却器为整体单元布置在机车中心部位，有利于机车的重量分配。(6)机车设置单独的轴流通风机对牵引电机进行冷却，冷却风道进风口设置在顶盖上，通风机安装在机车机械室地板支架上。(7)牵引通风道内设有惯性滤尘器进行二次除尘，保证电机冷却空气的清洁度。(8)机车顶盖设有换气口，有利于机车夏季的换气和冬季的保温。二.司机室布置：司机室内设有操纵台、八灯显示器、司机座椅、端子柜、饮水机、紧急放风阀、灭火器、暖风机等设备。司机室项部设有空调装置（冷热）、风扇、头灯、司机室照明等设备。司机室前窗采用电加热玻璃，窗外设有电动刮雨器，窗内设有电动遮阳帘，侧窗外设有机车后视镜。(1)操纵台：操纵台是机车人机交换设备，司机通过操纵台上各装置发出控制机车指令，完成机车牵引、制动等各项工作，通过操纵台上各个仪表、显示器等观测机车运用状态。(2)通风冷却系统：包括复合冷却通风冷却系统、牵引电动机通风冷却系统、辅助变流器通风冷却系统、司机室通风系统、卫生间通风系统、机车机械间通风系统。第四章牵引电传动系统一，牵引电路：网侧电路、四象限整流电路，中间直流电路、逆变及牵引电机电路、库内动车电路1.网侧电路：网侧电路通过受电弓接受电网电压，电路中的高压电压互感器和高压电流互感器将电网中的高压转换为机车所需各种低电压、低电流。2.四象限整流电路：将交流电转换为直流电3.中间直流电路：它主要由中间电压支撑电容FC、瞬时过电压限制电路和主接地保护电路组成，可以保持中间回路电压的稳定性，对四象限整流器和逆变器产生的高次谐波进行滤波。4.逆变及牵引电机电路：逆变器通过矢量控制技术，迅速将异步电机输出转矩控制在目标值，提高了机车的防空转能力，机车采用轴控方式，实现了每个牵引电机的独立控制，当一些原因引起负载分配不均匀时，可以通过牵引变流器的适当补偿，最大限度发挥机车牵引力。5.库内动车电路：在牵引电路入库插座XSM1处介入库内动车电源引线，转换前因电路入库转换开关QS3,再闭合地面电源，通过司机控制器就可以使机车移动。二.主变压器：将25Kⅴ的接触网电压变换为电力机车所需的各种低电压，以满足电力机车各种电机电器的需要。三.牵引变流器：变流装置用于滞留和交流之间电能的转换，并对各种牵引电机起控制和调节作用，从而控制机车的正常运行。四.牵引电机：牵引电机安装在转向架上，通过齿轮与轮对相连，机车在牵引运行状态时，牵引电机将电能转换为机械能，通过轮对驱动机车运行，机车在电气制动状态时，一牵引电机将机械能转换为电能，产生机车制动力，此时电机处于发电状态。第五章高压电器车顶电器：