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第五小组2014年10月15日0时起，全路普速旅客列车正式开通使用旅客列车尾郎安全防护装置〔简称客车列尾装置，缩写为KLW》,20年前，铁路使用了货车列尾装置，取酒了货车运转车长，如今使用01更具安全性能的客列尾装置是大势所趋，至此，全路普速旅客列车运之前运转车长是列车安全的“大管家”，他们能着臂宜、拿着对讲机、摇着信号旗总是一个人值乘在列车的尾部，用一红一绿两面信号旗，招挥列车安全运行。俗话说“运转车长真伟大，坐着火车走天下，左手章着密码箱，右手拿着大哥大，每天只说一句话，尾部风压600千帕”。转车长停止值乘。02时代背景002具有列车尾部风压检测和数据具有辅助排风制动功能。上传功能。0304具有风压自动提示和供电电压具有状态信息和风压数据存储欠压自动提示功能。功能
