题干（必填）()是职业道德的基本原则。()是公民道德建设的原则。铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能(),指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。新时期的()是顽强拼搏精神与科学求实态度的有机结合，是奉献()是社会主义道德的最高要求。()是新时期社会主义道德的精辟概括。加强铁路职业道德建设的目的，就是要把职业道德内化为人们的(客运人员迎送列车时足踏白线，目迎目送，以()为止。下列关于爱岗敬业的说法中，你认为正确的是(()是每个从业者应具备的基本人生态度，是一个人在事业上取得强化职业责任是()职业道德规范的具体要求现实生活中，一些人不断地从一家公司“跳槽”到另一家公司。虽然要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到()。()指的是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定车务部门职业道德规范要求职工各项作业的内在要求是()。(),就是要求铁路职工自觉地按职业权力方面的规章制度约束自下列哪一项没有违反诚实守信的要求？()《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制()的观念就是一种主人翁责任感的表现。职业道德活动中，符合“仪表端庄”具体要求的是()。()是社会主义职业道德的总的要求。铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会社会公德、职业道德、()是公民道德建设的着力点。()是公民道德建设的核心。划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据()布置的转场()及以上必须连结软管。转场调车时，()是否需要连结制动软管及连结软管的数量，由车转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车铁路线路分类中的特别用途线是指()车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的办理列车到达和出发作业的车场是()发站、中转站在挂运超限车以前，由()将批示命令号码、车种、非正常情况下接发列车安全控制程序“确认报告”项包括确认设备故当列车调度电话不通时，救援列车以()作为进入封锁区间的许可当调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办车站班计划中所编制的各方向出发列车车次、出发时分和编组内容、技术站编制班计划时，15：00(03：00)全站及分场别的现在车情况由18点统计时，车站现在车中，()应按运用车统计。18点统计时，车站现在车中，()应按运用车统计。18点统计时，现在车按运用情况分为()两种。本站为办理货运手续站，货车于07：00到达本站，08：00按调车作业调货车出入较少的中间站，一般采用()统计货物作业停留时间。本站办理区间装卸作业的货运手续，货车于13：00到达本站，15：00再《统规》中一次货物作业平均停留时间=货物作业车辆小时÷()某技术站推定班计划指标时，到达中转车数1140车，发出中转车数10本站办理货运手续，货车08：00由邻站调入区间，10：00区间装卸作业军用物资车()，可开行军用列车。使用代客车运输军队人员()（客车或自备客车1辆按2辆折合），可军用列车发车前()，应通知军代表或部队，督促部队清点人数、机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程称为()。单钩溜放法是在机车车辆()时进行提钩。推送调车法的基本作业过程是()。调车钩是指完成一次()的行程。机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位为()()是衡量调车效率高低的。机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地双线自闭联锁接发列车标准是(单线半自动闭塞接发列车标准是(部属车辆中，棚车的基本车种是(部属车辆中，敞车的基本车种是()。长大货物车的基本代号是()。我国铁路货车一般都装设人力制动机，新型散、棚货车上已装设(目前，我国铁道车辆的走行部大都由两台()转向架组成。车辆供装载货物或乘坐旅客的部分称为()。设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为()。车辆制动装置中，用于调车、制动车辆和防溜的是()制动机。车辆制动装置中，()是每辆车辆贮存压缩空气的容器。车辆制动装置中，()制动机是以压缩空气为动力的制动机。车辆上下旁承的作用是()。高柱出站信号机的信号显示距离不得小于()。矮型出站信号机，在正常情况下，显示距离不得小于()。一般情况下，信号表示器的显示距离不得小于()。经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警列车速度不超过120km/h的区段，预告信号机的显示距离不足400m时列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交线间距离不足()时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处容许信号显示一个()灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出事故救援队为不需要出动救援列车时，处理()事故的组织。事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在()内赶到客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种对当列车速度v≤140k/h时，高柱信号机机柱中心线距正线及通行超既客货共线铁路(v≤160km/h),基本建筑限界图中各种建筑物的基本机车车辆限界是限制机车车辆横断面()尺寸的轮廓，即其任何部机车车辆限界的最大高度为(机车车辆限界规定，货物装载高度不得越过()。客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160m/h的区间双客货共线铁路，速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规员《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路的三线及四线区间的第二在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足()要求。机车走行线和机待线属于()。按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于()。尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从()开始顺序双线车站股道编号，从()开始顺序编号，上行一侧为双号，下行线路允许速度()及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。线路允许速度()及以下的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型货车轴重()及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型单线车站()道岔定位，由车站两端向不同线路开通的位置。双线车站()道岔定位，为各该正线开通的位置。区间内正线道岔的定位为()的位置。引向安全线的道岔定位为开通()的位置。我国铁路线路的标准轨距是()mm岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设()。()上禁止停留机车车辆。()上禁止停留机车车辆。安全线向车档方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于()。安全线是进路隔开设备之一，其有效长度不小于()m。()上，禁止停留机车车辆。防洪备料车在()状态下按路用车统计。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需()，才能办理闭双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮，接车设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮改变闭塞方向使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为通过信号机双线半自动闭塞区段，快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出半自动闭塞区段，车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方自动闭塞区段，出站信号机故障时，车站控制台监督器表示良好，发自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车，车站控制台监自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车时，车站控制半自动闭塞区间，列车因故退回原发站，须由()站使用故障按钮半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为()。使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。双线自动闭塞发生故障，改用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行切电话中断时，列车进入区间的行车凭证均为()。切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，车机联控将列车调度员、()、司机、调车长均列入联控范围。编组超重列车时，编组站、区段站应取得调度所()的同意。编组超重列车时，在中间站应得到()的同意，并须经列车调度员编组站、区段站编组超重列车时，应商得机务段调度员同意，并须经列车运行图是铁路行车组织工作的(所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按()的要求，组织本部有调中转车在站技术作业过程应包括()。双重货物作业在站技术作业过程包括：到、解、送、()取、集、：使用平面无线电台调车时，必须执行()的原则是，指挥机车的调使用无线调车灯显设备进行调车时，()发现危及人身及行车安全