题干（必填）发生挤道岔后，不准后退，要()缓缓移动，将车列全部拉过道岔。()是限制列车过岔速度的主要因素。在无联锁的线路上接发列车时，进路上的()道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥在昼间站内无空闲线路接车时，以()方式将列车领入站内。()尾部停在警冲标外方时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显非集中区调车作业时，要认真执行()制度。两名及其以上扳道员准备同一调车进路时，有关扳道员依次()进行要道。站间行车电话及()电话，禁止其他电话接入。扳道员之间的()办法在《站细》内规定。在站内无空闲线路的情况下，夜间不挂车的单机以()进站。列车调度电话、站间行车电话、扳道电话、列车无线调度电话设备损坏时，应优先抢通和恢1列车最后()不得为关门车。《铁路技术管理规程》依据()、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁接触网未停电的线路上，对()类的车辆禁止手推调车。装有电动转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及以上道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与()重叠。当进路上()开通位置错误时，可能使列车进入不该进入的线路。当进路上()开通位置错误时，可能造成挤道岔事故。扳动()道岔时，必须确认机车车辆完全越过两端道岔的尖轨后再扳动，防止途中转换道调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，()、道岔、停留车及车辆防溜等情()是做好本职工作、胜任本职工作的重要条件。深入推进()建设，是全路的中心工作。长时间停留的车辆轮对生锈，可能造成轨道电路分路不良时，有关人员应向车站值班员报告，越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向为()闭塞分区空闲。机车出入段时，可根据扳道员显示的()信号动车。单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，跟踪出站调车，最远不得越出站界(在正线、到发线上调车时，要经过()的准许。放置响墩时，相邻两个响墩间的距离为()。列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于()处防护。响墩应遵循在来车方向按照()的原则放置。道岔发生故障时，应按规定设置()信号防护道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的()鱼尾形牌，表示道岔开通侧向。货物列车包括快速货物班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、(在坡度标上，横线表示(中国列车运行控制系统的简称为(铁路车辆送往车辆段检修车间色票是()专用线的容车数按线路()分别除以换算长度11m和14.3m。车站的道岔不准有相同的()。为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，在区间或站内设在职业道德建设中，人与人之间的关系在本质上是道德是一种特殊的社会意识形式，归根结底是由()决定的，是社会经济关系的反映。要求再度显示信号：昼间一找起的手信号旗右臂向()摇动。“再显示”听觉信号，鸣示方式为()。告知显示错误的信号：夜间一()灯光左右摇动。取消信号：夜间一()灯光作圆形转动后，上下摇动。“取消”听觉信号，鸣示方式为()。客运列车脱轨()为重大事故。重载货物列车车次范围是()。()是保证实现班计划的行动计划。计算股道容车数以11m为单位是我国铁路多年传下来的计算方法，它是()四轴棚车前后尽头式到发线上设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，用()代替蓝色灯光。半自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光一准许列车由车站出发，开往(到发线容车数按线路有效长减去机车长度和()安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m)为一般C类事故。股道听觉信号：三道，鸣示方式为(调动超限货物的车辆时，调车作业速度不准超过()。管内高速动车组旅客列车车次范围是(未按规定办理手续越出站界调车时构成()事故。同速度等级的列车，运行等级顺序分为()个等级。列车在区间因车钩部件损坏无法更换时，按()办理。十、五、三车距离信号：三车，鸣示方式为()。十、五、三车距离信号：在距离停留车五车，约()时连续下压两次。闭塞设备分为自动闭塞、()和半自动闭塞。列车在站停留超过()时应进行简略试验。小运转单机车次范围是()。站内正线线间距离最小为()道岔编号从列车()方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。双线铁路横列式区段站的线路，按()进行编号。()操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。下列哪种情况不准分部运行()。股道听觉信号：六道，鸣示方式为()。股道号码信号：八道：昼间一右臂()平伸，左臂下垂。线路平均坡度用()表示坡度。尽头式线路全长，为道岔()接头至车挡的长度。在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()军用列车车次范围是()。起动信号鸣示方式为()。驼峰色灯信号机显示()一指示机车车辆加速向驼峰推进。轨道绝缘设置在出站信号机前方1m或后方()的范围内。限速调度命令，须在列车进入()前发布（转达）、复诵完毕在制动距离内，由于误碰设备致使信号关闭，造成列车冒进信号，列为()事故。铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁(车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及()进行。“慎独”是()提出的一种道德修养方法。职业道德修养的根本目的在于培养人的高尚的()。()不属于列尾装置的作用。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6%，下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向车辆(120km/h