铁路通信维护规则第一章目的与适用范围为提高铁路通信系统运行稳定性，保障列车调度指挥及行车安全，依据中华人民共和国铁道行业标准TB/T3200-2018与《铁路技术管理规程》相关内容，制定本规则。适用于全国各铁路局所属干线、支线、联络线的有线通信、无线通信及数据传输系统维护工作。第二章基本要求维护人员在夜间作业需佩戴双光源头灯，接触网区段须保持3米安全距离。每月执行两次全网通话质量检测，信噪比应稳定在40B以上。机房温控标准为18-25℃区间，湿度需维持40%-60%RH。光缆接头盒防水等级应达到P68标准，架空线路每公里下垂度不得超过20厘米。第三章设备管理标准信号设备采用红黄双色标识管理：红色标签设备需48小时内完成检修，黄色标签设备纳入季度重点监测对象。车载电台需建立独立履历表，详细记载每次启停机时、信号强度及杂波干扰情况。今年某局在沪昆线试点应用的智能诊断系统，通过振动频谱分析提前14天预警了6起转辙机故障，现已纳入日常巡检项目。第四章应急处理流程区间通信中断时，作业班组长需启动四步响应机制：10分钟内建立人工电话联络，30分钟完成备用通道切换，2小时内部署应急通信车，12小时形成专项分析报告。去年郑西高铁因强对流天气导致13个基站宕机，维修团队采用无人机牵引临时光缆，成功在客流高峰前恢复全线通信。第五章安全质量监督维护记录实施三级核验制度：工区当日复核原始数据，电务段每周抽检20%样本，铁路局月度开展全覆盖比对。发现设备参数异常波动时，需按《铁路通信设备异常处置规程》第四章第七条启动追溯程序。近三年累计更新技术规范83项，其中涉及5G-R系统的16项标准已通过国际铁路联盟认证。第六章培训考核机制第1页共2页新入职人员须完成120学时实操培训，通过接触网防电击、光纤熔接精度等7个专项考核。每年举办职业技能比武，去年广州局选手在光缆故障定位项目中创下8分47秒的行业新纪录。建立导师带徒责任追溯机制，近两年培养出43名青年技术能手。本规则由全路通信专业会议审定通过，原2009版维护细则同时废止。各铁路局应结合实际情况制定实施细则，每半年向铁道科学研究院提交执行情况分析报告。维护作业中发现新型技术问题需及时汇总，作为后续规则修订的重要依据。（全文共计852字）第2页共2页