高速铁路无线通信简介既有铁路无线通信系统存在的问题频点固定分配、信道固定使用，频率利用率低，容功能单一、系统分散量有限。450M频段，58、相互间无法互通、对频点固定分配给无线列维护成本高。例如，调、公安，无法共享，造客运、货运、公安系成资源浪费。统均为自行投资建设无法互通。话音、数据业务争抢信道，传输可靠性低，数据传输能力差。列车时速超开放系统，不具过250公里，业务保密性。无需身密度加大，碰撞概份识别即可加入率大。通信，可被窃听既有铁路无线通信枢纽地区干扰严重不具备网络能力。。各个车站终端争移动终端对讲距离抢信号，同频干扰有限，各个系统不严重。能联合组网。GSWM及GSM-R的定义GSM Global System for MobileCommunications)意为全球移动通信系统，是世界上主要的蜂窝系统之一。GSM是基于窄带TDMA制式，允许在一个载频同时进行8组通话。GSM-R(Global System of Mobilefor Railway)专门针对铁路对移动通信的需求而推出的专用系统，它基于GSM并在功能上有所超越，是成熟的技术。