铁路车务防止接发列车事故措施在车站接发列车作业过程中，为确保作业安全，信号员、扳道员参加接发列车时，必须严格执行铁道部颁布的《接发列车作业标准》，按规定的程序办理作业，提高接发列车工作的安全与效率。一、接发列车安全作业程序1,确认区间空闲车站值班员在办理闭塞手续时，首先要确认区间空闲及有空闲线路接车。为防止向占用线接车，造成列车冲突，必须认真检查确认以下事项：(1)检查确认前一列车是否完整到达。在半自动、电气路签（牌）闭塞和无轨道电路、无联锁状态接车时，车站值班员必须听取信号（板道）员前一列车全部到达的报告。要认真核对尾部车种、车号，防止区间遗留车辆。(2)通过闭塞设备确认区间空闲。自动闭塞区段根据控制台上的色灯信号机、离去及道岔区表示灯进行确认。半自动闭塞区段根据闭塞机上邻站发出列车到达的闭塞信号确认。电气路签（牌）闭塞区段根据《行车日志》的记载和路牌机下部拉板的关闭状态确认。电话闭塞区段根据《电话记录登记簿》列车到达的电话记录号码确认，同时，还应与揭挂的表示牌进行核对。(3)检查确认有关记录情况。在确认区间空闲时，还要认真核对轻型车辆使用书，行车设备检查登记簿、调度命令，采用在控制台上揭挂表示牌“安全中帽”等控制措施。车站在接车前，有关信号（扳道）员应认真检查接车线空闲。信号（扳道）员检查接车线空闲的方法一般有以下几种：一是设备检查。设有控制台的车站，信号（扳道）员可通过检查控制台上的表示灯、光带等确认接车线的空闲与否。二是目视检查或分段检查。当到发线未设轨道电路或因施工、停电等轨道电路失效，不能从设备上检查、确认时，接车线两端的信号（钣道）员及助理值班员应根据车站值班员的指示，进行现场检查。在昼间天气良好时，由车站（助理）值班员和两端信号（钣道）员目视检查确认并按规定对道；在夜间、昼间天气不良、曲线弯度过大等情况下，车站（助理）值班员与信号（钣道）员按划分地段检查确认。三是辅助检查。即通过进路挂牌和占用线路揭示板核对确认。占线板（簿）是辅助信号（钣道)员掌握线路的一种方法，信号（钣道）员要利用好占线板（簿），根据《站细》的规定，认真填记。2,准备进路在确定接发车线并检查确认线路空闲后，车站值班员要亲自或命令信号（扳道）员将列车进路上所有道岔开通并锁闭。车站值班员在亲自下达准备接发列车进路的命令时，必须简明清楚、正确及时，讲清车次和占用线路，如一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向，并要受令的信号钣道)员复诵，经核对无误后方可命令执行。为确保接发列车安全，车站值班员在列车闭塞（预告）后，按《站细》规定的时机，向信号钣道)员下达停止影响接发列车进路的调车作业。车站信号（板道）员必须切实执行下列要求：(1)停止影响接发列车进路的调车工作。信号（板道）员要严格执行车站值班员命令，及时停止影响接发列车进路的调车作业，不得抢钩作业，以防止列车站外停车、出发列车晚点，或者发生到发列车与正在调车的机车车辆的冲突事故。信号（扳道）员在确认影响接发列车进路的调车作业已停止后，应及时向车站值班员报告。(2)接受准备进路命令的要求。进路的准备方法，应根据设备的不同由不同人员担任：①集中联锁设备不设信号员的由车站值班员担任。②集中联锁设备设信号员（长）的车站，由信号员（长）担任。③色灯电锁器和臂板电锁器联锁设备及无联锁或联锁失效、停用的车站由扳道员担任。信号（扳道）员在接受准备进路的命令时，必须按下列规范化要求操作：①接受命令时，应使用《接发列车作业标准》规定的用语，不得简化。②认真听清车站值班员下达命令的内容，包括车次、方向、到发股道、车场或径路等，并认真复诵。必要时可向车站值班员重新询问。③当一端有两个及其以上信号（扳道）员同时接受准备进路的命令时，应由指定的信号(扳道)员（伥）一人复诵，其他受令的信号员听清楚后，向车站值班员回答“知道了”，车站