内燃机车钳工初级理论知识资源库一、判断题，共237道。1.(14305)(√)13号车钩同改进式3号车钩的不同之处是其钩体具有下防跳凸台。2.(14306)(√)钩尾销采用货车通用件。（)(1.分)3.(14307)(√)中修机车车钩中心线距轨面高为835~885mm。（)(1.分)4.(14308)(√)车钩在中修时必须探伤检查。（)(1.分)5.(14309)(×)中修时，车钩钩舌上的裂纹允许焊修。（)(1.分)6.（14310)(√)中修时，车钩钩体上距钩头50mm内的裂纹和砂眼禁止焊修。（)(1.0分)7.(14311)（√)钩体上长度超过50mm的纵向裂纹禁止焊修。（)(1.分)8.(14312)(×)中修时，只允许焊修车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。()(1.0分)9.(14313)(√)轴箱拉杆具有一定的扭转弹性和横向刚度。（)(1.分)10.(14314)(√)东风7C型机车轴箱拉杆一头大，一头小，这是为了提高它的横向刚度。11.（14315)(√)轴箱拉杆大小端头都装有橡胶圈，是用来增加弹性和防止冲击。()(1.0分)12.(14316)(√)东风8B机车轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。（)(1.分)13.(14317)(×)中修时轴箱拉杆的橡胶圈允许轻微裂损。(1.0盼)14.(14318)(√)旁承可以是弹性的，也可以是刚性的。（)(1.分)15.(14319)(×)DF4B机车转向架采用采用八点弹性摩擦式旁承。（)(1.分)16.(14320)(√)在转向的同时，4个旁承起着车体与转向架间摩擦副的作用。（)(1.0分)17.(14321)(√)构架上的四个旁承座孔是构架整体组对、整体加工时的定位基准。18.(14322)(×)直接与轴箱联系的弹簧叫二系弹簧。（)(1.分)19.(14323)(×)D4B机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。20.(14324)(√)旁承检修时，须注入煤油检查其泄露情况。（)(1.分)21.(14325)(√)旁承体不许有裂纹和泄露。（)(1.分)22.(14326)(√)拉杆定位属于无导框式定位形式。(1.0分)23.(14327)(√)东风4B型内燃机车同一转向架上的旁承座不平度允差为2mm。24.（14328)(√)旁承下摩擦板拉伤严重时，允许磨削处理，磨削量超过0.5mm时，应加垫调整。（)(1.0分)25.(14329)(√)轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位，在横向和纵向主要依靠装有橡胶元件的轴箱拉杆来实现。()(1.0盼)1/85