铁道交通运营管理接发列车工作任务二：非正常情况下接发列车事故案例◇X年X月X日19时21分至22时05分，X◇X站联锁失效。22002次站内停II道，计划交会11319次、1385次后再开。车站值班员X◇X盲目布置两端扳道员，准备11319次II道通过进路，而两端扳道员既未出场检查确认进路，也未填记占线揭示板，竟先后盲目汇报II道通过进路准备妥当。直至11319次逼近，车站值班员出场接车时，才发觉II道停有22002次，慌忙跑回行车室，命令1号扳道员：“改进1道、改进1道。”而1号扳道员却误听为“赶紧引导、赶紧引导”，迅速往进站信号机外跑。结果，11319次与22002次正面冲突（列车颠覆，死亡6人、伤1人、货车报废16辆、大破8辆、机车报废1台、大破1台，中断正线行车24小时)，构成重大行车事故。这起事故的有关主要责任者，均被刑事处理，有关领导亦被从重给予行政处分。