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2026上半年晋升司机J9专业模拟考试
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参考人数10013
人气20046

包含试题

100题

考试总分

100分

及格分

80分

考试时长

60分钟

做题模式

考试
练习

考试说明
所需费用 免费考试 / 原价 ¥ 0.00 / 每位考生可考次数不限 / 开通会员免费考
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考试说明
本考试暂无特别说明，请在规定时间内完成答题
试卷组成
随机抽 100 题 ( 共100分 )
考试时间
2026-01-17 15:27 ~ 2029-12-31 00:00
  • 单选题
    牵引变流器发生短接接触器无法断开的故障时，长编组可通过单动力车维持运行。同时，需将故障车充电机充电转换（ ）供电模式。
  • 单选题
    列车供电两路均无 DC 600 V 输出时，应检查动力车列供供电钥匙开关，应该打至（ ）。
  • 单选题
    运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是（ ）。
  • 判断题
    动力车的主变压器具有温度保护和过压力保护功能。
  • 判断题
    TCMS包括2个CCU和2个DDU，其中DDU采用冗余设计，设有两套控制环节，一套为主控制环节，一套为热备控制环节。
  • 判断题
    动力车主压缩机双泵模式：CCU检测到总风缸压力降至750kPa时，每台动力车两台压缩机同时启动。总风压力升至900kPa时，压缩机停止泵风。
  • 判断题
    辅助风源系统无油辅助压缩机的工作型式为单缸往复式空压机。
  • 判断题
    制动控制器的单独制动手柄位置包括运转位、制动区、全制动位、紧急位。
  • 判断题
    动力集中型电力动车组空气后备制动运行到终到站时，无须恢复空气后备制动，换端后即可运行。 （ ）
  • 判断题
    设置单机模式的注意事项包括必须在零速条件下进行，在运行过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动。被设置端需插入电钥匙、由补机模式转换为单机模式时，需将制动控制器自动制动手柄置于抑制位。

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