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21.自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害(JZ-7型 )?答：(1)直接移至取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故。(2)因中 ...

J5专业 | 2024-8-5 05:07

16.紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?答：紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部 ...

J5专业 | 2024-8-5 05:05

11.牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ 线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路。副边电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，一方面使铁芯 ...

J5专业 | 2024-8-5 05:03

6.试述电阻制动的控制原理?答：换向手柄置于前制位或后制位时，工况开关转换至制动位。当主手柄提至1位，LLC、 1～6C、ZC、LC 及BF、KLF 均得电，此时已将牵引电动机改接成发电机状态，由于励磁机无励磁电流，使改 ...

J5专业 | 2024-8-5 05:01

1.运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。(3)增压器故障，空气增压压力不足。(4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:59

56.运行中，电磁联锁DLS跳开的原因有哪些?答：(1)主机油泵故障或机油管严重泄漏、破损，使机油压力低于98 kPa。(2)由于柴油机故障，引起差示压力计CS 动作，4ZJ 吸合，4ZJ常闭触头断开，使DLS 断电。此时1XD 亮。(3 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:57

51.抱轴瓦发热的原因有哪些?答：(1)抱轴瓦润滑间隙太小，或两侧间隙太大，产生偏斜。(2)抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷。(3)抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏。(4)抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:55

46.简述交一直流传动内燃机车工作原理。答：燃料在气缸内燃烧，所产生的高温高压气体在气缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械能→发电机→整流装置→平波电抗器后→ 直流( ...

J5专业 | 2024-8-5 04:54

41.副阀部充气排风口排风不止是何原因(JZ-7型)?答：自阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O 形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致，自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止、 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:52

36.列车制动机为一次缓解型，在牵引时应注意什么?答： (1)双端的客货车转换手柄必须置于货车位；(2)分配阀转换盖板置于一次缓解位； (3)非操纵端两制动手柄均应取出，各塞门位置应正确。37.均衡风缸泄漏时有何现象( ...

J5专业 | 2024-8-5 04:50

31.简述JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路?答：制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:48

26.简述柴油机转速上不去，从动力和负载两方面查原因。答：动力故障包括蓄电池组亏电、连线断、QF 故障等；负载故障(指机械阻力大)包括长时间停机而启动前未甩车，更换活塞连杆组气缸等部件后没有磨合等。以上故障 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:47

21.照明电路接地时，应如何检查?答：当照明开关ZMK 置于中立位后，接地现象消失，则是照明电路接地。多为灯头、灯座接线碰机壳、引出线磨破、接线腐蚀、绝缘降低等原因引起接地。可用试灯和断开有关开关的方法进 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:44

16.牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置?其通风装置各有何不同?答：机车牵引发电机和牵引电动机都是较大能量的转换装置。在能量转换过程中，有一部分能量变为热能，不但使电机功率下降，而且这些热能使电机温度升 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:43

11.哪些原因会造成柴油机“飞车”?答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(5) 人工 ...

J5专业 | 2024-8-5 04:41

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