机务晋升

6. 试述主断路器无法闭合的处理流程。答：①受电弓升起后确认网压是否高于16.5kV; 当网压为零时，检查低压柜“原边电压” 自动开关QA1是否跳开，断合几次防止假跳。②确认司机控制器主手柄处于“0”位③观察微机显示 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:59

1.试述时速160公里电力动车组如何实现动力车的高压安全互锁?答：高压接地开关与动力车高压联锁钥匙箱连锁控制，可以实现动力车的高压安全互锁。高压接地开关上配有一个蓝色锁芯、一个黄色锁芯和一把黄色钥匙。只有 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:56

86.车门无法集控打开如何处理?答：(1)进人I/O 信息查询 RIOM1 界面，配合按下开门按钮观察“左门开”或“右门开”“左门开继电器检测”或“右门开继电器检测”模块是否亮起，若亮起执行操作2,若不亮，联系随车机械 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:55

81.单个牵引电机异常如何处理?答：单个牵引电机异常不能工作，司机显示屏上对应轴无牵引力输出。微机屏确认故障设备未自动隔离后需手动隔离，以牵引电机2故障为例，在微机屏上检查故障牵引电机是否自动隔离，若未 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:53

76.受电弓无法升起的处理?答：故障现象：微机屏和网压表无网压显示；观察车外受电弓处于降弓状态。注意事项：TCMS 显示屏内没有感应网压显示时，禁止升弓作业。当机车在运行中出现某一受电弓无法升起故障时，应先做 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:52

71.微机故障信息查询步骤?(动力车故障处理)答：(1)点击“故障查询”(2)点击“本历史故障”查看历史故障记录。(3)点击“当前故障”查看当前故障信息。72.制动故障信息如何查询?答：(1)按压3键；(2)按压7键；(3)按压2 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:50

66.简述无人警惕静态测试功能。答：无人警惕应具有静态测试功能，在司机室显示屏上设置“无人警惕测试”按钮。当动力车处于静态时，将方向手柄置“前”或“后”位，按测试按钮后，系统将进入测试模式。操作端司机室 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:49

61.辅助压缩机组的控制模式是什么?答：辅助压缩机组控制模式①自动控制。初次升弓或升弓运行过程中，当辅助风缸压力值低于480KPA时，辅助压缩机自动投入工作；当辅助风缸压力达到735KPA时 , 辅助压缩机自动停止工 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:47

56.简述网侧电路中接触网电流自受电弓受流至返回变电所过程。《CR200J3 型原理与操作》P37答：接触网电流通过受电弓PG1 进入动力车，经25kV 高压电缆进人高压柜，与 TV1 相连并和主断路器的主触点QF1 相连，然后与 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:46

51.动力车制动控制系统重联功能特点有哪些?答：动力车制动控制系统具备重联功能，在设置为重联模式后：自动制动手柄仅紧急制动位有效；单独制动手柄在任何位置均失去控制功能；通过列车管响应主控端司机室制动手柄 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:45

46.简述单独制动与再生制动联合的作用。答：自动制动阀施加常用制动，动力车优先施加再生制动，此时通过施加单独制动，空气制动可以激活，当制动缸压力达到90kPa时，切除再生制动；当单独制动施加，制动缸压力达到 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:44

41.试述动力车辅助控制单元的组成及作用。答：动力车辅助控制单元可以改善动力车的运行条件，确保行车安全。辅助控制单元包括停放制动控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、踏面清扫控制模块、轮缘润滑控制模块 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:42

36.简述在转矩模式和速度模式下的操作原理。答：司机室操纵台设置“牵引模式”切换按钮，使动力车可在转矩模式与速度模式之间进行切换。在转矩模式下，将司机控制器调速手柄推向牵引区域，动力车进入牵引工况，调 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:41

31.简述监控装置惩罚制动的触发法式及操作要求。答：如果监控系统要求惩罚制动，系统将实施惩罚制动，均衡风缸根据需要以常用速度实施减压80kPa或者130kPa 。对惩罚制动指令消失后，可以缓解惩罚制动。须将自动制 ...

J9专业 | 2024-8-6 22:40

拖车连挂只可在列车低速运行中进行，其中拖车保持静止，做好防溜操作，动力车与之连挂 ... ... ... ...

J9专业 | 2024-8-6 22:37

相关分类