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工务

标准轨距1435究竟是怎么来的？资深铁路人也未必知道
标准轨距1435究竟是怎么来的？资深铁路人也未必知道
轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离，现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。我们都知道，我国直线标准轨距为1435mm。但你知道，为什么要选择1435mm这个尺寸作为标准轨距吗 ...

| 2024-8-1 15:51

我国铁路道岔的分类与介绍
我国铁路道岔的分类与介绍
道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。道岔的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接 ...

| 2024-8-1 15:50

铁路曲线常见的8种病害总结
铁路曲线常见的8种病害总结
曲线作为线路的一个薄弱环节，因其曲线半经大小的不同，及列车运行速度的不同，这也加剧了曲线的变化，造成曲线病害产生多，不易消除整治，增加了列车的晃动，要提高线路的质量首先要找到线路所产生的病害原因，才能 ...

| 2024-8-1 15:45

铁路道岔各部件组成及作用原理
铁路道岔各部件组成及作用原理
道岔是一种使电客车等车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。铁路道岔的基本形式有三种，即：连接设备、交叉设备、连接设备和交叉设备的组合，在我国铁路部门，习惯上将这些铁路设备统称为道岔。铁路道岔号是主 ...

| 2024-8-1 15:43

高铁桥梁构成分类及建设方法| 看完彻底懂了
高铁桥梁构成分类及建设方法| 看完彻底懂了
铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。俗话说得好，“逢山开路，遇水架桥”，高速列车能够跑起来，离不开路，也离不开桥。今天我们 ...

| 2024-8-1 15:42

铁路工务作业那些“高风险”你都记住了吗？
铁路工务作业那些“高风险”你都记住了吗？
众所周知，安全就是铁路人的饭碗，铁路部门永远把安全放在第一位，“劳动安全”也是我们当前最不容忽视的问题。下面小编用一组安全漫画将铁路工务现场工作曾出现的违章行为来为大家敲响“安全”的警钟、打好预防针。 ...

| 2024-8-1 15:40

关于铁路工务段，你知道多少？
关于铁路工务段，你知道多少？
一说到在铁路工作大家想到的是？列车员吧售票员还有火车司机嗯，，，，好像没有了 其实在铁路系统中的工种有20多种，大多数都不被人们所知关于铁路工务段，你知道多少？工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路 ...

| 2024-8-1 15:40

高铁钢轨是怎么一点点变长的
高铁钢轨是怎么一点点变长的
有细心的小伙伴发现，如今乘坐高铁列车，原来车轮通过钢轨接头时产生的“咯噔噔......咯噔噔......”的声音听不到了。这是因为高铁列车都是在无缝线路上运行，钢轨无缝自然也就没有了声音。那无缝钢轨又是怎样焊成的 ...

| 2024-8-1 15:38

钢轨长时间使用后表面可能出现哪些伤损
钢轨长时间使用后表面可能出现哪些伤损
铁路人几乎每天都和钢轨打交道，但你知道吗？其实钢轨也是很脆弱的。在运营过程中，由于轮轨作用及钢轨材质、线路条件和人员操作等原因，在钢轨轮轨接触的表面或次表面产生接触疲劳裂纹、变形、剥离、磨耗和擦伤等伤 ...

| 2024-8-1 15:33

高铁隧道与普铁隧道有什么区别
高铁隧道与普铁隧道有什么区别
我们在乘坐高铁时经常会穿隧道，会让我们感觉一下子进入了黑暗区域，窗外的风景也都没了，甚至当列车速度比较快的时候，耳朵还会不舒服……除了耳朵以外，你知道高速铁路的隧道与我们的普速铁路隧道还有什么区别吗？ ...

| 2024-8-1 15:31

无缝钢轨热涨冷缩问题是如何解决的
无缝钢轨热涨冷缩问题是如何解决的
在高铁出现之前，乘坐火车时“哐当哐当哐当……”的声音，是很多人难以忘却的经历和回忆。坐在今天的高铁上，会发现车轮与铁轨间有节奏的“哐当”声响很难再听得到。网上有人说，发生这种变化是因为原来在钢轨街接的 ...

| 2024-8-1 15:30

我国铁路分类和划分依据
我国铁路分类和划分依据
本期内容摘要铁路分为哪几个种类？各自有什么划分依据？它们的管理办法和特点分别是什么？国家铁路国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门就是指原中国铁路总公司，现在中国国 ...

| 2024-7-31 10:05

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