| 《铁路线路工》第三章第三节 无缝线路铺设验收标准中规定，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路不应超过（ B ）℃。 A. 3 B. 5 C. 8 D. 10 《普速铁路线路修理规则》第6.4.4条 无缝线路铺设验收标准中规定，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路不应超过（ A ）℃。 A. 3 B. 5 C. 8 D. 10 《普速铁路线路修理规则》第6.4.4条 无缝线路铺设验收标准中规定，跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应超过（ B ）℃。 A. 3 B. 5 C. 8 D. 10 《普速铁路线路修理规则》第6.4.4条 无缝线路铺设验收标准中规定，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应超过（ D ）℃。 A. 3 B. 5 C. 8 D. 10 《普速铁路线路修理规则》第6.4.4条 混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件，在直线及R≥2000m地段连续扒开道床不超过25 m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm作业控制轨温为（ C ）℃。 A .+10 B .+15 C. +20 D. +25 《普速铁路线路修理规则》第4.8.6条 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于( B )时，必须做好放散或调整。 A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃ 《普速铁路线路修理规则》第3.10.15条 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（ B ）。 A.±5℃ B.±10℃ C.±15℃ D.±20℃ 普速铁路线路修理规则》第4.8.6条 大型养路机械在无缝线路直线地段作业时，作业轨温条件为：一次起道量在31～40 mm，一次拨道量在11～20 mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（ C ） A.一10℃～+15℃ B.±5℃ C.一20℃～+15℃ D.±10℃ 《普速铁路线路修理规则》第4.8.6条 曲线半径400m的无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过（B）作业轨温条件时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。 A. ＋10，－15 B . ±10 C.± 15 D.±20 《普速铁路线路修理规则》第4.1.3条 无缝线路混凝土枕直线地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过（A）作业轨温条件时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。 A. ＋10，－15 B . ±10 C.± 15 D.±20 《普速铁路线路修理规则》第4.1.3条 采用滚筒配合撞轨放散方法时，一般长钢轨下每隔( B )垫入滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩 A.5～10m B.10～15m C.15～20m D.20～25m 《铁路线路工》职业技能技师部分 无缝线路应力放散可根据具体条件采用（ A ）法。 A.滚筒配合撞轨 B.拉伸 C.滚筒结合拉伸 D.列车碾压 《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（ B ）m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。 A. 50 B. 100 C .50～100 D . 150 《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 在气温较高的季节，无缝线路应安排（ B ）地段进行维修。 A. 直线 B. 锁定轨温较高 C. 锁定轨温较低 D. 固定区 普速铁路线路修理规则》第4.8.1条 我国铁路线路上直线轨底坡采用（ C ），曲线轨底坡根据需要调整。 A.1∶10 B.1∶20 C.1∶40 D.1∶60 《铁路线路工》第二章第二节 经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（ B ）坡度的圆锥面。 A.1:10 B.1:20 C.1:40 D.1:60 《铁路线路工》第二章第二节 局部峰值动态评价采用四级管理，Ⅱ级为（ B ）标准。 A.日常保持 B.计划维修 C.临时补修 D.限速 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值动态评价采用四级管理，Ⅰ级为（ A ）标准。 A.日常保持 B.计划维修 C.临时补修 D.限速 普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值动态评价采用四级管理，Ⅲ级为（ C ）标准。 A.日常保持 B.计划维修 C.临时补修 D.限速 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值动态评价采用四级管理，Ⅳ级为（ D ）标准。 A.日常保持 B.计划维修 C.临时补修 D.限速 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值评价采用（ D ）法。 A.积分 B.计算 C.减分 D.扣分 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值管理各项目偏差扣分标准规定，Ⅰ级每处扣分（ A ）。 A.1 B.5 C.100 D.301 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值管理各项目偏差扣分标准规定，Ⅱ级每处扣分（ B ）。 A.1 B.5 C.100 D.301 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值管理各项目偏差扣分标准规定，Ⅲ级每处扣分（ C ）。 A.1 B.5 C.100 D.301 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 局部峰值管理各项目偏差扣分标准规定，Ⅳ级每处扣分（ D ）。 A.1 B.5 C.100 D.301 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 某一公里线路局部峰值动态评价各项目偏差扣分总数为30分，可判定为（ B ）。 A.优 B.优良 C.合格 D.失格 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 某一公里线路局部峰值动态评价各项目偏差扣分总数为51分，可判定为（ C ）。 A.优 B.优良 C.合格 D.失格 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 某一公里线路局部峰值动态评价各项目偏差扣分总数为101分，可判定为（ C ）。 A.优 B.优良 C.合格 D.失格 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 某一公里线路局部峰值动态评价各项目扣分偏差总数为300分，可判定为（ C ）。 A.优 B.优良 C.合格 D.失格 《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条 在轨道质量指数计算中，每200m单元区段中单个项目采样点个数为( D )。 A.100处 B.200处 C.500处 D.800处 在允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道质量指数管理值为( A )mm。 A.7~9 B.9~11 C.11~13 D.13~15 《普速铁路线路修理规则》第6.3.4条 在允许速度160km/h≥vmax＞120km/h区段，轨道质量指数管理值为( B )mm。 A.7~9 B.9~11 C.11~13 D.13~15 《普速铁路线路修理规则》第6.3.4条 在允许速度120km/h≥vmax＞80km/h区段，轨道质量指数管理值为( C )mm。 A.7~9 B.9~11 C.11~13 D.13~15 《普速铁路线路修理规则》第6.3.4条 在允许速度vmax≤80km/h区段，轨道质量指数管理值为( D )mm。 A.7~9 B.9~11 C.11~13 D.13~15 《普速铁路线路修理规则》第6.3.4条 牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( C ) m。 A.2.5 B.3.1 C.3.5 D.4.5 《铁路技术管理规程》普速部分第36条 通常所说的海拔指的是点的（ D ）。 A.相对高程 B.高差 C.高度 D.绝对高程 《铁路线路工》第一章第十节 线路允许速度大于160km/h区段，轨道质量指数管理值中的轨距管理值为（ D ）。 A.1.1～1.3 B.1.3～1.5 C.1.1～1.4 D.0.9～1.1 《普速铁路线路修理规则》第6.3.4条 有砟桥上设置护轨其顶面不得高于基本轨顶面（ B ），也不得低于基本轨顶面（ B ）。 A.12mm、2mm B.5mm、25mm C.15mm、10mm D. 10mm、15mm 《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条 单线有道岔的工区，停车信号应配备（ D ）个，并配备双面黄色减速 信号（ ）个。 A.2 2 B.2 3 C.3 3 D.3 2 《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条 靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于（ B ）m，高度不超过（ ）m。 A.2 2 B.1 1.5 C.1 1 D.2 1.5 《普速铁路工务安全规则》第3.3.14条 新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（D）型混凝土桥枕。 A.Ⅰ B.Ⅱ C.新Ⅱ D.新Ⅲ 《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条 新建或改建桥梁，当为有砟桥面时，其护轨铺设应采用（D）型混凝土桥枕 A.Ⅰ B.Ⅱ C.新Ⅱ D.新Ⅲ 《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条 垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（ A ) mm。 A.8～20 B.0～5 C.5～15 D.10～15 《普速铁路线路修理规则》第3.3.3条 无缝线路混凝土枕地段，在直线上进行清筛作业，其作业轨温条件( A )℃。 A.+10，-15 B.+5，-15 C.+10，-10 D.+10，-20 《普速铁路线路修理规则》第4.1.3条 钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为( A )mm。 A.0.2～0.3 B.0.1～0.2 C. 0.1～0.3 0.2～0.5 《普速铁路线路修理规则》第4.12.3条 对于成段钢轨表面伤损深度大于( C )mm，宜采用铣磨车作业。 A.0.2 B.0.3 C. 0.5 D.1 《普速铁路线路修理规则》第4.12.3条 道床不洁率指通过边长（ 25 ） mm筛孔的颗粒的质量比。 A.15 B.20 C.25 D.30 《普速铁路线路修理规则》第7.0.2条 |
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