| 变电所。回流线 B. 馈电线 C. 接触线 D. 正馈线( D )不属于我国铁路采用的到发线有效长度。1250 m B. 1050 m C. 850 m D. 600 m《铁路线路工》第一章第四节车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于( A )。A．1‰ B．2‰ C．3‰ D．4‰《铁路技术管理规程》普速第34条安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( B )。A．30 m B．50 m C．60 m D．80 m《铁路技术管理规程》普速第55条轨道检查车每季检查的正线，线路轨道结构及几何状态每（ B ）检查不少于1次。A. 周 B. 月 C.季 D.年《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条轨道检查车每月检查的正线，无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态每（C ）检查不少于1次（轨道结构未检查的月份，当月设备巡检不少于1次）。A. 周 B. 月 C.季 D.年《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条轨道检查车每月检查的正线，轨道检查车未检查的月份，无砟轨道、混凝土枕线路轨道结构及几何状态当月检查不少于（ A ）次。A.1 B.2 C.3 D.4《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条轨道检查车每月检查的正线，木枕线路轨道结构及几何状态每（ B ）检查不少于1次。A. 周 B. 月 C.季 D.年《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每（B）检查不少于1次。A. 周 B. 月 C.季 D.年《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（B）次。A.1 B.2 C.3 D.4《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条站线线路和道岔一般每（D）个月检查不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定。A.1 B.2 C.3 D.6《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每（C）不少于1次。A. 周 B. 月 C.季 D.年《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线除外的曲线正矢检查每（D）个月不少于1次。A.1 B.2 C.3 D.6《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条无缝线路位移观测，每（D）个月不少于1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。A.1 B.2 C.3 D.6《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条线路设备修理分为线路设备( C )。A. 综合维修和临时补修 B. 维修和保养 C. 大修和维修 D .经常保养和紧急抢修《普速铁路线路修理规则》第1.0.3条钢轨大修周期原则上按照( D )确定。A.累计通过总重 B. 年通过总重 C. 机车轴重 D. 累计通过总质量《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条60kg/m钢轨无缝线路碎石道床直线地段，道岔、道床大修周期为线路累计通过质量( D )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 700Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条50kg/m钢轨无缝线路碎石道床直线地段，道岔、道床大修周期为线路累计通过质量( B )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 700Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条60kg/m钢轨普通线路碎石道床直线地段，道岔、道床大修周期为线路累计通过质量( C )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 700Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条50kg/m钢轨普通线路碎石道床直线地段，道岔、道床大修周期为线路累计通过质量( A )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 700Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条60kg/m钢轨无缝线路碎石道床直线地段，钢轨大修周期为线路累计通过质量( D )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 1000Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条50kg/m钢轨无缝线路碎石道床直线地段，钢轨大修周期为线路累计通过质量( B )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 1000Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条60kg/m钢轨普通线路碎石道床直线地段，钢轨大修周期为线路累计通过质量( C )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D.1000Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条50kg/m钢轨普通线路碎石道床直线地段，钢轨大修周期为线路累计通过质量( A )。A. 450Mt B.550Mt C. 600Mt D. 700Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条曲线半径大于1200m且不大于2000m使用60kg/m钢轨的曲线地段，钢轨更换周期为线路累计通过质量（ C ）。A.200~400Mt B.400~700Mt C.700~1000Mt D.1000Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条曲线半径大于800m且不大于1200m使用60kg/m钢轨的曲线地段，钢轨更换周期为线路累计通过质量（ B ）。A.200~400Mt B.400~700Mt C.700~1000Mt D.1000Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条曲线半径大于400m且不大于800m使用60kg/m钢轨的曲线地段，钢轨更换周期为线路累计通过质量（A）。A.200~400Mt B.400~700Mt C.700~1000Mt D.1000Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条曲线半径不大于400m使用60kg/m钢轨的曲线地段，钢轨更换周期为线路累计通过质量（ A ）。A.100~200Mt B.200~400Mt C.100~4000Mt D.100Mt《普速铁路线路修理规则》第6.1.1条下列属于Ⅰ级维修作业项目的是（ A ）。更换辙叉 B. 焊接钢轨 C. 螺栓涂油 D. 设备检查《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条允许速度120km/h正线进行计划维修作业，作业后线路前后高低容许误差应小于( C )。4mm B. 5mm C. 6mm D. 7mm《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条线路设备（ C ）是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的大规模修理。A. 维修 B. 中修 C. 大修 D.状态修《普速铁路线路修理规则》第1.0.3条线路设备（ A ）是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。A. 维修 B. 中修 C. 大修 D.状态修《普速铁路线路修理规则》第1.0.3条线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，( D )，线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度。A.养修季节合理 B.修理周期延长 C.修理周期缩短 D.修理周期合理《普速铁路线路修理规则》第1.0.3条施工三检制度中的“三检”是指（ B ）A．施工组织、施工安全和施工质量； B.开工前、施工中和线路开通前；C.开工前、施工中和线路开通后； D.开工前、开通前、开通后。《普速铁路线路修理规则》第2.4.3条在线间距不足（ A ）m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，按规定进行防护。A.6.5 B.6 C.5 D.4《普速铁路工务安全规则》第2.4.17条（ B ）是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。 A.列车轴重 B.年通过总质量 C.年通过总重 D.列车牵引质量《铁路线路工》第二章第一节划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（ B ）。A.运输条件 B.年通过总质量 C.最高行车速度 D.运营条件《铁路线路工》第二章第一节线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤一点伤损标记为（ C ）。A.∣←△→∣ B.∣←△△△→∣ C.↑△ D.↑△△△《普速铁路线路修理规则》第8.4.4条线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤连续伤损标记为（ A ）。A.∣←△→∣ B.∣←△△→∣ C.↑△ D.↑△△《普速铁路线路修理规则》第8.4.4条钢轨表面有裂纹且未贯通整个轨头截面或轨底截面时，可判定为（ D ）钢轨。A.轻伤 B.轻伤发展 C.折断 D.重伤《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条 |
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