| 走进机务段检修现场 总能看见各式各样的检修工具 天天摸、日日用 职工们修车全靠这些装备 件件都是检修神器 速来认工具 看看你能猜对多少个？ 检车锤 （滑动蓝色图标查看作业现场）   检车锤——火车司机用的大号“听诊器”。全称是“机车车辆检查锤”。检查火车时，拿它“铛”地一敲，再靠耳朵听回音——声音脆亮说明没问题。声音发闷或者沙哑刺耳，那里面可能有裂纹或者松了，需要进行进一步检查。 三色手电  （滑动蓝色图标查看作业现场） 三色手电——全称“三色信号电筒”。它不仅能照亮底盘、车钩、轮子这些黑漆漆的角落，更是个“通讯神器”。晚上火车进行连挂、摘钩作业时，作业人员全靠它打出不同颜色的光来“喊话”，指挥机车。 信号旗  （滑动蓝色图标查看作业现场） 信号旗——作业人员白天作业时的“无声对讲机”。全称“红、绿手信号旗”。火车要进行连挂、摘钩作业的时候，司机师傅们举着红旗、绿旗来回比划，一套“旗语”下来，指令清清楚楚，互相之间配合更加默契。 手持终端  （滑动蓝色图标查看作业现场） 手持终端——火车司机的“智能小秘书”，全称“运统1电子化传递系统手持终端”。听起来很复杂，其实就是火车司机的“随身平板”。它集成了查看列车编组、交接班记录、上传数据、报故障、实时定位、接收调度命令等多项功能，有了它，司机才能安心工作。 录像手电  （滑动蓝色图标查看作业现场） 录像手电——自带“行车记录仪”的强光手电，全称“机车检查作业高清录像手电”。它是强光手电、摄像头和录音笔的“集合体”。检查火车头时，它一边照亮，一边全程录像。看到可疑的地方，一键拍照留底。它不仅方便事后追溯和责任认定，还能让新人直接看老司机的“点检视频”来学习，比看教程直观很多。 车轮检查器  （滑动蓝色图标查看作业现场） 车轮检查器——车轮的“体检卡尺”。全称“铁路机车车轮检查器”，是给火车轮子做“体检”的专用卡尺。它能精确测量轮缘厚度、踏面磨损、轮辋宽度等数据。火车每次回库，检查员都得拿它给轮子“量三围”，一旦数据超标，轮子就得进“修理厂”，甚至直接换新的。 受电弓检查弹簧秤  （滑动蓝色图标查看作业现场） 受电弓弹簧秤——受电弓的“压力测试仪”。全称“受电弓静态接触压力测试仪”，是给电力机车的受电弓测压力用的。压力太轻，会接触不良，产生火花，压力太重，又会加速磨损。所以每次回库，都得拿它给受电弓称称压力，保证刚刚好，车才能跑得又快又稳。 内窥镜  （滑动蓝色图标查看作业现场） 内窥镜——不开刀就能看“内脏”的神器。全称“机车工业内窥镜”，一根自带光源和摄像头的“蛇形探头”，能伸进发动机、电机、管路这些封闭腔体里，直接看里面有没有伤，不用大拆大卸。修车师傅用它看气缸、活塞、增压器内部，就像医生用胃镜一样，精准又高效。 电动扳手  （滑动蓝色图标查看作业现场） 电动扳手——拆螺丝的“大力神”。全称“冲击式电动扳手”，靠内部一顿猛锤产生巨大扭矩，拧螺母拆螺丝速度飞快。对于火车上成百上千的螺栓，用它能更迅速地搞定，是修车师傅提升工作效率的“大杀器”。 扭力扳手  （滑动蓝色图标查看作业现场） 扭力扳手——螺丝紧固的“精准秤”。全称“预置式扭矩扳手”，可以设定一个目标扭力值。当拧到这个值时，扳手会“咔哒”响一声，这个手感上的反馈，相当于告诉你“停！这个位置刚刚好！”这是最关键的一步。比如装发动机、缸盖、制动缸等部位，先用电动扳手快速拧，再用这个“精准秤”最后紧固到标准值，确保螺丝既不会松脱也不会被拧断，十分精准。 方寸工具守护千里铁道 每一件器械 都是铁路安全运行的坚实保障 快来评论区聊聊 你还了解哪些铁路人的作业工具？ 图文：庞泽 田丹 王丹亮 王典 编辑：连政 审核：鲁海洲 监制：张卓 沈阳局集团公司融媒体中心出品 就知道你在看！ |
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