在铁路机务、供电检修车间，内燃机装试工是负责内燃机车、轨道作业车柴油机总成装配、调试、整机试验的技术工种，保障内燃动力设备能够稳定启动、输出动力，是铁路内燃类设备安全运行的重要技术岗位。 岗位核心职责  内燃机部件装配组装 按照检修工艺规程，完成柴油机缸体、曲轴、活塞、燃油系统、润滑系统、冷却系统等零部件装配作业，合理使用工装量具，把控装配间隙、扭矩标准，完成总成组装。 整机调试与台架试验 装配或检修完成后开展冷试、热试作业，启动内燃机，监测转速、油压、水温、排气等各项运行参数，排查异响、漏油、漏水、动力不足等各类故障，调整零部件状态，使设备性能达到技术标准。 故障拆解维修 对故障内燃机进行拆解检测，判断零部件磨损、损坏情况，更换失效配件，完成修复后重新装复试车，消除设备隐患。 台账记录与设备保养 完整记录装配数据、试车参数、故障处置情况，留存检修档案；维护各类装配工具、试验台、检测仪表，落实车间安全生产规范，做好作业现场 5S 管理。    任职招录条件 
年龄 18‑40 周岁，中专及以上学历；铁道机车运用与维护、内燃机制造与维修、机电一体化、机械制造等相关专业优先招录。
身体健康，无色盲色弱，听力正常；能够适应车间检修环境，可配合倒班、抢修任务；作业存在油污、噪音环境，需要较好体能，心思缜密，具备风险防范意识。
政治素养良好，无违法犯罪记录；看懂机械图纸，掌握基础机械、内燃机理论；动手实操能力强，严格执行工艺标准，服从车间调度管理。
入职后开展岗位安全、内燃机构造、装配调试工艺专项培训，通过岗位技能考核，持证上岗。 工作模式 岗位主要设置在机务段检修车间、供电段轨道车检修工区，以室内车间作业为主。实行轮班制度，设备抢修时需要加班值守；工作环境存在机油油污、设备噪音，多数为固定工区，较少随车外出。 薪资待遇 属于铁路技术类岗位，五险一金足额缴纳，享有岗位技能津贴、夜班补贴、劳保用品、带薪年假、工会福利。 见习期到手4000‑5200 元 / 月；定职之后普通技工到手5500‑7500 元 / 月；随着技能等级晋升，高级工、技师岗位到手可达7000‑9000 元 / 月。 不同铁路局、地区绩效标准存在差异，会发放年终奖、安全绩效等奖金。 写在最后 内燃机装试工是一门重实操、重工艺的技术工种，核心就是把内燃机装得好、调得准、故障修得掉。岗位偏向车间技术检修，不用长期随车跑线，适合喜欢钻研机械动力设备的技术型求职者。 -- |
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