今天零时起 ![]() 随着本次调图 ![]() ![]() 这两列全新的复兴号“巨龙” ![]() CR400BF-Z型 “复兴号”智能动车组 ![]() 小档案 →CR400BF-Z型“复兴号”智能动车组基于CR400BF型动车组生产平台,是我国自主研发的具有完全自主知识产权的新一代动车组。 →最高试验速度385km/h,最高运营速度350 km/h,列车长度211.3米,定员577人。 →经试验整备后将在今年春运开行西安北—青岛G2064/1 G2062/3次;西安北—杭州西G2238/5 G2236/7次。 ![]() 该车型外形涂色采用传统文化中的“龙凤呈祥”主题,银灰色车身前“龙形”车头,由“国旗红”“故宫红”“祥龙黄”三色“凤尾”上下舞动、交织缠绕车身,与金色的“复兴号”标志相得益彰,寓意“龙腾四海、凤舞九天”。待开行后,也将为三秦大地新增一抹亮色。 ![]() ![]() “龙凤呈祥”的车内服务设施相较于标准版“复兴号”动车组有了全面优化!一等座椅增加了电动腿靠、可调节头靠、背板小桌板(设手机卡槽)等, 二等座椅小桌板增加手机卡槽和水杯槽深度,靠背增加USB充电接口。 ![]() 小布在车厢内观察到,客室顶部的电视采用了较之前屏幕更宽的宽屏电视,不仅能分屏显示,还能同时播放娱乐节目和显示旅客信息,同时具有文字转语音播报功能。 ![]() 此外,单车厢内的自动广播音量还可以供旅客调节,娱乐音频、卫生间内语音提示可实现静音功能。 ![]() ![]() 值得一提的是,为了方便残障人士出行,列车还设置了无障碍设施车厢。小布在每个座位的靠背上看到专门设置的盲文标识,具有引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。 ![]() ![]() 该车型突出“智能”,在高颜值的外表下,更有实实在在的科技“内核”。小布在探秘中了解到,列车采用以太网控车技术,数据采用了5G传输,还搭载车载WTD系统、应用车载安全监测系统及故障预测和健康管理系统,将大幅提升动车组智能化运维水平。 CR200J-C型 “复兴号”动力集中型动车组 ![]() 小档案 →CR200J-C型“复兴号”动力集中型动车组具备我国完全自主知识产权。 →此次配属到中国铁路西安局集团有限公司的CR200J-C型“复兴号”动集动车组列车共有15组,其中长编9组、短编6组,最高运行速度160km/h。 →随着1月10日全国铁路调图正式上线运行,投用于西安站开往北京、上海的直达列车。 ![]() 该车型车身外观采用流线型设计,车体色彩以“中国红”“中国白”“长城灰”“国槐绿”为主色调,看起来格外鲜亮!也被网友称为“AD钙奶”列车。 ![]() ![]() ![]() 小布在提前探秘中发现,该列车一等座、二等座均采用可旋转座椅,每两个座椅下端中间位置,均设有充电插座,方便旅客使用。 ![]() ![]() 商务区座椅则采用大曲面造型设计,配有电动扶手、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等设施。 ![]() ![]() 卧铺车厢出现在CR200J-C型动车组的长编组车型中。每个铺位床头均设有可调节光度、角度的阅读灯和USB充电接口。 ![]() ![]() 小布在车厢内最大的感受就是宽敞又明亮!这是因为列车内照明全部采用了LED灯,行李架上设置了辅助灯带,就连走廊、卫生间等区域都设置了射灯。 ![]() 随着全国铁路 ![]() 新图实施后 ![]() 今天调图后 ![]() 随着 ![]() ![]() ![]() 文:记者 陈克 实习生 李佳忆 | 视频:常凯奕|图:王曙天 杨庚毅丨编辑:千树丨校对:张立丨审核:马悦|部分图片由受访单位提供 转载请注明出处 ![]() ![]() ![]() ![]() |
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