展会介绍
“十四五”时期是我国全面建成小康社会后，开启全面建设现代化强国“两个十五年”新征程的第一个五年规划期，科学谋划电力发展，对推动能源转型升级，实现电力能源工业高质量发展，保障经济社会持续健康发展具有重要意义。近年来，国家及省级行政单位陆续发布“十四五”能源电力规划，为各地电力能源发展指明了方向，能源革命电力转型将走向前台。双碳目标下，加速构建清洁低碳安全高效的能源体系、构建以新能源为主体的新型电力系统，已成为新时代电力行业企业的使命与担当。
为贯彻落实新发展理念，展示电力能源行业创新发展成果，推动电力能源产业转型升级，中国国际智慧电力与数字能源博览会将于2024年9月26-28日在青岛国际博览中心举行。 本届展会以数字赋能助力“双碳”目标有效实现为目标，集中展示清洁低碳安全高效的能源体系与新型电力系统新产品、新设备、新技术、新服务及解决方案，为能源及电力企业树立品牌形象，促进贸易合作，加强生产、研发、销售互动，积极迎合市场新趋势，加强与各方的紧密合作，为推动山东地区电力能源产业快速发展发挥更加积极的作用，为参展企业和参会客商开拓电力能

有很多电力人一直对这几个名词很模糊，搞不清楚他们之间的区别，今天咱们就来深入的探讨下他们之间到底是如何定义区分的。咱们先按级别高低逐一介绍下。北京龙电精诚科技有限公司
变电站
定义：变电站，改变电压的场所。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。变电站的主要设备是开关和变压器。按规模大小不同，小的称为变电所。变电站大于变电所。变电所:一般是电压等级在110KV以下的降压变电站;变电站:包括各种电压等级的"升压、降压"变电站。
变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。变电站在特定的环境中;是将AC-DC-AC转换过程。像海底输电电缆以及远距离的输送中。有些采用高压直流输变电形式。直流输电克服交流输电的容抗损耗。具有节能效应。
变电站主要是高压变电中压，或高压变电低一级高压，变电站占地较大，根据不同电压等级及容量不同占地不同。所以会有人叫它变压站……
位置：从供电经济性的角度考虑，变配电站应接近负荷中心。从生产角度考虑

新建「雄忻高铁」环境影响评价第二次信息公告！东站，南站...
保定高楼迷
45分钟前
雄忻高铁二次环评终于出来了!
全线新建段涉及车站 13 座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定
南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。
其中雄安站（本次无工程）、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站（本次无工程），小里
站为预留地下站，其余车站为中间站。设线路所 2 座，分别为莲池线路所和顿村线路所；
太原南动车所增建存车场，设存车线 10 条。
本工程设计年度为近期 2035 年，远期 2045 年。建设总工期 4.5 年。工程总投资
572.34 亿元。环保投资约 124823.1 万元，约占工程总投资的 2.18%
（1）雄安站
1）雄安站概况
雄安站总规模为 11 台 19 线，分两场布置，京港（台）高铁、京雄及石雄城际、津
保铁路引入京港（台）场，规模为 7 台 12 线，按京港（台）高铁中穿，京雄城际外包
布置；雄忻高铁引入高速车场，规模为 4 台 7 线。
（2）雄安城际站
1）车站地理位置
根据雄安新区起步区规划最新研究成果，雄安城

http://www.cq.gov.cn/zwgk/zfxxgkml/zdlyxxgk/jt/jtzx/202503/t20250306_14378798.html


3月6日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，2025年3月6日凌晨3时许，随着毛家坝所线路拨接任务顺利完成，标志着在建渝厦高铁重庆段成功接入国家“八纵八横”铁路网，距离正式开通更近一步。
渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里，是成渝城市群与长株潭城市群、海西经济区之间的高速客运交流主通道。
3月5日当天，中国铁路成都局、广州局集团公司相关单位，会同中铁八局、中铁电气化局等多家施工单位，按照既定方案，拆除线路、起道、拨道、捣固、接触网断线改锚、既有接触悬挂拆除、接触网悬挂调整、绝缘试验等工序衔接自如、一气呵成。据中铁八局渝厦高铁总工程师吴章军介绍，施工中克服了营业线施工安全风险高、工期紧、外部环境复杂、夜间视线不良等困难。经过近400余名施工人

烟囱新建设计一般要求
一 、应执行的有关规范
1  、烟囱设计时，除以符合《烟囱设计规范》GB50051—2002外，尚应符合下列规范的有关规定：
（1）《混凝土结构设计规范》GB50010—2002。
（2）《砌体结构设计规范》GB5003—2001。
（3）《钢结构设计规范》GB50017—2003。
（4）《建筑地基基础设计规范》GB5007—2002。
（5）《建筑抗震设计规范》GB50011—2001。
（6）《建筑结构荷载规范》GB50009—2001。
2 、当遇到湿陷性黄土、膨胀土等地质条件或下为采掘区时，应符合专门规范或规程要求。
二、烟囱新建一般规定：
1、筒壁施工时可根据具体条件采用电动（液压）提模工艺、滑模工艺、移置模板工艺或其他工艺。
2、采用滑动模板工艺施工时，除应按本规范执行外。尚应符合现行国家标准《滑动模板工程技术规范》GB50113的有关规定。
3、采用滑动模板工艺施工时，筒壁的厚度不宜小于160mm；采用电动（液压）提模工艺或移置模板工艺施工时，筒壁厚度不宜小于140mm。
4、采用滑动模板工艺施工时，混凝土在脱模后，不应该坍落，不应拉裂，其脱模强度

北京首钢建设集团有限公司曹妃甸分公司招聘
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公司简介：“北京首钢建设集团有限公司曹妃甸分公司”简称“首建曹妃甸分公司”，主要经营地点在河北省唐山市曹妃甸工业区，我公司是一个具有50多年历史的集大型机电设备安装调试及维检、钢结构制作安装和一定机械制造加工能力的综合性工程公司，冶金建筑安装一级企业。具有丰富的经营生产管理经验，公司目前在岗人数达2380余人。基于公司经营发展建设的需要，我公司秉承“诚招能手，方纳贤才”的用人理念，拟诚聘愿意从事机电工程各岗位的技术能手、业务骨干及有志于建功立业的应届、往届青年学生和社会人才来我公司工作。公司为员工提供良好的发展空间，也希望有志干一番事业的员工通过艰苦努力，成为公司不可或缺的技术骨干和高级技术人才。
录用流程：经面试合格后，到企业指定培训基地参加为期一周培训，培训基地收取培训费用3500元/人。
公司性质：国有股份制
招聘条件：年龄：18-45周岁，中专以上学历
招聘岗位：电工30人，焊工30人，信号工15人，钳工15 人，普工40人
待遇：综合工资3000-5000元，一经录用与企业直签劳动合同，长期合同工，住

主要工作上山砍树，清理排水沟，修检查道

土工格室，这是一种由强化HDPE片材通过高强度焊接而成的三维网状结构。它的伸缩性极佳，便于运输时的折叠，而在施工现场，只需简单张拉即可形成稳固的网状结构。填入泥土、碎石或混凝土等松散物料后，它能够构建出具有强大侧向限制和刚度的结构体。




这种土工格室材质轻便，耐磨损，化学性能稳定，能够抵抗光氧老化，耐酸碱。因此，它适用于各种土壤条件，能够提供高效的侧向限制，防止滑坡和变形，有效增强路基的承载能力，并分散荷载
🚗 公路与铁路路基的稳固
土工格室在公路和铁路路基的稳固工程中发挥着重要作用。通过增强路基的侧向限制和刚度，它能够有效防止路基的变形和沉降
🏞️ 堤防与河道治理
在承受载重力的堤防及浅水河道治理中，土工格室同样表现出色。它能够提供强大的侧向支撑，增强堤防的稳定性，防止河道的冲刷和侵蚀
🏞️ 混合式挡墙的防滑与防变形
在防止滑坡及受载重力的混合式挡墙工程中，土工格室能够提供有效的防滑和防变形功能。通过增强挡墙的侧向限制，它能够提高挡墙的整体稳定性
🏞️ 软地基处理
在遇到软地基时，土工格室的应用

全面开工！房山再添一条快速进城通道
原创 黄河 1039调查团 2025年03月06日 21:00 北京
https://mp.weixin.qq.com/s/GpUg0qKazlNb7J4-B0uZhg
日前，北京市郊铁路城市副中心线西延工程进入全面施工阶段。线路将从北京西站向西延伸到房山区，新建和改造5座车站。线路建成后，房山区将新增一条快速进入中心城和城市副中心的轨道交通走廊，实现大运量和公交化运营，同时便捷换乘地铁，加快多网融合。

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在位于房山区京良路南侧的市郊铁路城市副中心线西延工程施工现场，房山东站配套办公用房雏形初现，正线土建作业也在同步开展。副中心线将在既有京广铁路两侧，新建两股轨道，满足市郊列车运行需求。

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中铁六局项目经理部指挥长李洪义说，房山东站的地基加固桩，还有路基填筑都在施工当中。建好之后，是在现有的京广铁路正线基础之上，增加2条副中心线工程的左、右线，国铁列车还在京广正线上跑，市郊列车在新增加的两股正线上运行，可以进城。

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市郊

　　调车区长马上让在屋里的几个职工把工具打开，肖远航一看，每个工具箱里都是乱七八糟装满了东西，乱糟糟的与工作有关的备品根本没几样。肖远航指着其中的一个工具箱对唐正林说：“正林，所有的工具箱必须马上进行清理，凡是与工作无关的东西必须全部清理出去，而且，工具箱中的备品要定位摆放，你们车间研究一下，拿出一张备品定位图，什么备品放在什么位置都具体规定出来，如果有不按要求摆放的，当月考核减分！”
......

我广铁的，想辞职进武汉地铁，学的运输专业，在铁路从事调车和车号员，请问，进武汉地铁好进吗？在线等，急！

“光明日报1956年3月25日，铁道科学研究院研究员郑熙向第五工程局主任毛文礼和陈贵发介绍信号灯的用法”
根据这条旧闻，那么粮站附近和甲院八号楼就是这个

。信号研究所搬走后交给郑州局，郑州局改做家属楼，郑州铁路中心医院的孔大夫在这里住过，孔大夫的儿子孔毅85届学生。

在宣绩高铁开通之日，付佳佳，现任安徽省铁路建设办公室三级调研员明确表示：未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平，完善多层次轨道交通客运体系和提升铁路网货运能力。
”付佳佳表示，结合国家中长期铁路网和“十五五”铁路规划研究，安徽谋划提出一批储备项目，2030年前拟新开工合肥一温州、合肥一安康（南信合段）、扬州—马鞍山、南京一宣城、阜阳一黄冈等重点项目。
其中南京至宣城的宁宣城际高铁纳入宣城市唯一新开建名单，宁宣城际建成后与宣绩高铁与宁淮城际高铁南北互通，一条350公里/时速的鲁苏皖赣闽高铁大道即将形成，值得庆贺。

中国铁路局
要求：大专以上学历，专业不限，18-35周岁岁，工资越高，要求学历越高，年龄越低，具体要求见表格。
岗位：（1)办公室文员、助理值班员、检票员、票口、站长助理、；
(2)电力司机、货运司机、动车司机、采购员、调度员；
(3)物业、监理、助理工程师、科室助工、通讯工；
(4)信号工、接触网工、技术员、线路工、桥隧工、探伤工、随车机械师、工段桥粱工；
部分工种要求具备相关证书。
就业省份：北京，天津，河北石家庄，唐山，承德，衡水，秦皇岛，张家口，保定，沧州，山东等各段。#找工作# #央企# #央企直签# #国企央企# #铁路#

　　盛夏时节，夕阳把大半个天空渲染得很是绚丽。俯瞰鹰厦铁路来舟站站场，一根根钢轨反射着淡淡的金属光泽，众多股道组成了壮观的五线谱。随着悠长的鸣笛声响，一列货车缓缓启动，在硕大的编组场里穿行，犹如小舟行进在海洋之中。 　　“来舟站繁忙的时候，又是客车又是货车，穿梭往来，昼夜不停！”中国铁路南昌局集团有限公司福州站退休职工周光跃感慨地说道。 　　在很长一段时间内，鹰厦铁路是进出福建省的唯一通道。鼓浪屿海茫茫，鹰厦线山悠悠。福建人乘上火车，去往广阔天地打拼。“要下车的旅客请注意，来舟站到了！”在二十世纪八九十年代，对于乘坐火车进出福建的旅客来说，“来舟站”三个字是如此熟悉而亲切。 　　来舟站位于闽江上游富屯溪畔，曾经是福建全省最大的列车编组站，堪称枢纽，所有过往列车都在此停靠中转、调换车头。当时省城福州处于铁路末梢，如果要从福州去厦门，必须先坐火车到来舟站，再转车去厦门。 　　周光跃21岁入路，在多个车站从事过扳道员、助理值班员、售票员、客运员等工种。1992年到2007年，周光跃作为福州站乘务室派驻来舟站的派班员，承担客货列车运转车长的派班工作。 　　“当时，从来舟站出发到福州、邵武、永安

2024年春运，是沪宁沿江高铁江阴站的第一个春运，却是江阴站客运值班员季连华的第三十四个春运。随着经济社会和铁路高质量发展，铁路春运展露新气象。瞧！江阴高铁站璀璨明亮，来往江阴的旅客笑容灿烂，老季虽然忙碌但话语里透着满满的幸福感。不忘来时路，方知向何行。今天，请跟随老季的讲述，走进他的春运记忆。
季连华，江苏江阴人，1971年出生，曾担任无锡站客运员、客运值班员，现任江阴站客运值班员。参加工作30多年来，他见证了铁路春运条件的巨变，也与时俱进地改进着服务方式，不变的是他认真负责、兢兢业业的态度和一颗全心全意服务旅客的心。季连华说：“今年春运对我来说十分特殊，因为我的家乡江阴通高铁了。”江阴高新产业多，以前他们回家都得先到无锡去坐高铁，要多花费将近一小时。现在江阴通高铁了，大家来到江阴就方便多了！看着身边刚入路的大学生职工，季连华说，以前大学生买票只能线下核验资质，等学校发放优惠磁卡，现在大学生可以自己在线上资质核验，直接进站坐车，方便多了。上世纪九十年代，全国范围内推广使用软纸车票。
季连华回忆说，当时，春运等高峰时期在火车站广场摆起“火车票大卖场”，想方设法让旅客能尽快买到票。想想现

除火患 保平安
大铁公安处力保春运消防安全 　　本报讯  针对即将到来的铁路春运，大同铁路公安处从即日起开展为期60天的“除火患、保平安”消防安全专项行动。　　　　为确保春运期间消防安全，该处开展多种形式的以“全民消防、生命至上”为主题的消防宣传教育，利用旅客列车和车站视频系统播放消防公益广告，并积极抓好消防安全培训，加大对重点岗位、特种作业人员等的消防安全培训，完善火灾应急预案，全力确保铁路重点场所、部位消防安全。　　　　（白晓飞）

武青高铁是列入《国家中长期铁路网规划》中连接武汉站至青岛北站的高速铁路。以下是相关介绍：
• 线路概况：全长800公里，设计时速350km/h，经过湖北、安徽、江苏、山东四个中东部省份，是长江中游城市群及淮海经济区连接山东半岛城市群的重要通道，也是武汉“米”字形客运专线网络的重要组成部分。
• 线路走向：规划线路走向为武汉—麻城—潢川—阜阳—宿州（淮北）—徐州—临沂—日照—青岛，串联了鄂东、豫南、皖西北、鲁南、武汉城市圈、淮海经济区、胶东半岛等地区。
武青高铁建成后，将缩短武汉、阜阳、徐州、青岛等城市间的时空距离，加强区域间的经济联系与人员往来，促进沿线地区的协同发展。
徐阜高铁是规划中徐州市到阜阳市的一条高速铁路。以下是相关介绍：
线路规划
设计时速为350公里。在阜阳西站的规划中，设有徐阜车场4台面6线。线路走向可能经过淮北等城市，与规划中的阜冈九高铁等线路有一定关联，未来有望形成徐州经淮北、阜阳延伸到河南境内的高铁通道。
建设意义
对于徐州而言，有助于完善其“米”字形高铁网络，进一步提升徐州铁路枢纽地位，加强徐州与阜阳及周边地区的经济联系与人员往来，促进区域协同发展。对于阜阳来说

2013年信号专业副经理安全知识考试卷答案
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一、填空题
1、信号维护工作必须坚持 “安全第一，预防为主” 的方针,贯彻 预防与整修 相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。
2、 《铁路信号维护规则》 是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。
3、铁路信号设备安装不得侵入 铁路建筑界限 。
4、铁路信号设备质量鉴定由电务处组织电务段 每年 进行一次。
5、信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严禁擅自改变电路结构、 联锁软件 等。
6、 违章作业 是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。必须提高电务职工的法律意识和安全意识,加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全卡控措施,杜绝违章作业。
7、当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时,信号维修人员应会同 车站值班员 记录设备状态,派人监视，保护事故现场，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。
8、信号故

我司已开通线上、线下国际贸易，并且车检产品已经出口并应用到俄罗斯、沙特、伊朗、伊拉克、德国、巴西、印度、巴基斯坦、印度尼西亚、波兰、巴林、肯尼亚、赞比亚、安哥拉、埃塞俄比来亚、中非、南非、泰国等国家。经过各应用项目实践检验，我司的车辆安检产品得到了广大海外安全管理人员的肯定。今后我们将更加努力，让索安为世界和平贡献自己的一份力量，让中国产品技术走向全世界。


列车底盘智能检测系统利用高清彩色线阵扫描、车号识别等技术,对行进中的铁路货车进行实时检测，形成高清彩色图像,并按车厢进行分割，达到真实还原现场的效果。同时运用深度学习、机器视觉等AI技术,完成车辆问题项的检测和标注。检车结束后系统自动生成检车报告,方便存档、分析。通过使用本产品，可以解决人工货检工作量大、效率低以及传统视频货检图像模糊、回放困难、无智能提示等问题。


“我们实施24小时监控，一有火车底盘有异常物品，系统会弹框提示，根据显示的疑似物信息先和跟班组师傅确认，然后再进行填写，标注处理状态，最后异物清除、打印出单子并签字确认留底。”值