如题，赶点，然后手柄定在13.5，进站联控去了没注意，直接溜起来了，人麻了

如题

Lkj常用制动实验减亚量不够怎么调

运行中，你误把自阀从运转位移到过充位，又从过充位移回移回运转位，过充压力消失过快，有什么现象？这算抱闸运行么？

我看一个视频，某高铁从贵阳北开车(贵阳高铁站)，司机确认下一停车站是宜宾西，确认宜宾西的进路(某道停车)，我查了一下两站距离300多千米，就算高铁车站之间距离远，但不可能300公里之间没有其它车站吧？高铁通过车站不需要接收进路预告么？比如前方车站某某，某道通过？

大腿们，来给我解释一下，

感度试验
要求全列车发生制动作用不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量每分钟不得超过20kp，这两句话写反了这道题能给多少分？

昨天我下白班最后接了两趟车，两车属于追踪运行，后车与前车间隔6分钟，这两车的大车好像商量好了一样，跑的都很快！头车通过后，后车距离第一接近就差一个闭塞分区，而且二接近就是分相，还是上坡道！这大车也没有提前联控，等我准备好了通过进路，直接联控的他！在我们那条线最短追踪的时间间隔的情况下，居然跑了同区间同方向罕见的短时间(已经破我知道的最短时长了)。从此我发现，越那种早早联控车站的，一般跑的不怎么太好，只有那种离分相很近，或者见绿黄也基本不回手柄的跑的都好，而且人家业务也精，知道自己不喊车站，车站也会主动呼叫的。

大车们 萌新问个问题 列车管漏泄会有什么危害     A.是自阀初减压后部车辆可能不制动？
B.还是可能会自动上闸？
C.或者自阀减压时可能会发生紧急制动？

单机双机重联补机早按开车键文件能看出来吗

哥哥们我实在是想不懂。楼主轨道车，今天调车进股道后打算停车撂了个最小。然后领导说走走，就缓了。然后领导又说就这吧。就两公斤，到三公斤停车了，这时候列车管管压250，车速3为啥开始报管压防溜？
已经是最大制动位了3.6，还是报警，管压200+。然后就非常了
这是为啥？？？？楼主jz7

不算高铁，只讲普速。
1、京哈线 北京-哈尔滨 1249KM，运行点10小时46分
2、京广线 北京-武昌 1225KM，运行点10小时46分
3、京沪线 北京-南京 1162KM，运行点9小时37分
4、青藏线 格尔木-那曲 820KM，运行点10小时36分
还有哪些 欢迎补充

刚单独不久，自己做事总是马马虎虎，报单和交接班不是忘写这个就是忘写那个，有时候摘管也稀里糊涂的，只会摘不知道什么时候摘，师傅交给的活明明不知道怎么做但还是碍于面子去做了，结果做事稀里糊涂的还得师傅去帮我做，前辈你们是怎么干好这个活的？

是2+1培训的啥岗位到时候正式上岗就是啥岗位吗，可能分到别的岗位吗

求解。。

年假准备从西安去广州玩玩儿，有人知道吗，不行的话我就提前买票了。

听说HXD1D一台2000万，HXD3D一台4000万，但HXD1D比HXD3D好开，这是真的么？

供油拉杆在什么位置，怎么搬动

六年合同今年就到期了，各位大佬那边有没有什么说法，有人知道S海局是怎么处理的嘛？